Controles de emissões de gases veiculares endurecem na Europa e Estados Unidos
O escândalo da falsificação dos resultados em testes de gases poluentes da VW, provocou as autoridades americanas e europeias a acirrarem os testes para automóveis. A partir de janeiro, os testes deverão ser feitos com os carros rodando em ruas e estradas.
A agência de proteção ambiental dos Estados Unidos (US Environmental Protection Agency – EPA), em comunicado enviado aos fabricantes de automóveis, afirmou que poderá exigir testes adicionais para veículos automotores. A intenção da EPA é de verificar se as normas de análise de emissões estariam sendo cumpridas em condições normais de condução na estrada – e não somente em laboratórios.
“Nós não vamos lhes dizer de que testes se trata. Eles não precisam saber disso”, afirmou o chefe do setor de Transporte e Qualidade do Ar na EPA, Chris Grundler.
Elzbieta Bienkowska, Comissária Europeia da Indústria anunciou um procedimento semelhante. “Nossa mensagem é clara: estrito cumprimento das regras e tolerância zero para fraude.”
A partir de janeiro a União Europeia (UE) introduzirá os testes de emissões que desenvolveu, para que o desempenho dos carros nas estradas possa ser avaliado com menor margem para erros e manipulações.
40 vezes maiores
Embora a Comissão Europeia assinalou, seja responsável somente pelo marco regulatório: a implementação ficaria a cargos dos diversos Estados-membros, a partir de janeiro.
A EPA revelou, semana passada, que a Volkswagen havia instalado um software em modelos a diesel para manuipular os sistemas de controle de emissões de gases poluentes. O programa, safadamente, reconhece se o carro está rodando sobre uma esteira de testes e regula o motor de forma que os índices dos testes nunca ultrapassem os valores limite dos normas de controle de emissões.
Esse tipo de ‘jeitinho’ fez com que a quantidade de óxidos de nitrogênio medidos, fosse muito menor do que em condições de uso regular – e nesse caso, os valores são até 40 vezes maiores que os indicados nos testes. A VW, instalou o software em 11 milhões de veículos da multinacional em todo o mundo.
– Com informações da DW.
