{"id":97086,"date":"2018-12-11T14:00:01","date_gmt":"2018-12-11T17:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=97086"},"modified":"2018-12-11T11:37:36","modified_gmt":"2018-12-11T14:37:36","slug":"paladio-para-que-serve-o-mineral-mais-caro-que-o-ouro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/paladio-para-que-serve-o-mineral-mais-caro-que-o-ouro\/","title":{"rendered":"Pal\u00e1dio: Para que serve o mineral, mais caro que o ouro"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>H\u00e1 um mercado em ascens\u00e3o que deve grande parte do sucesso a uma das maiores ondas da ind\u00fastria automotiva: o pal\u00e1dio. O pre\u00e7o deste metal raro vem subindo h\u00e1 um ano, mas nesta semana superou o valor do ouro pela primeira vez em 16 anos.<\/p>\n

O pal\u00e1dio atingiu um novo recorde de US$ 1.253,30 (cerca de R$ 4.850,00) por on\u00e7a (cerca de 31 gramas) na quarta-feira, ultrapassando o ouro em cerca de US$ 10, e fechando a US$ 1.249,50 de acordo com a London Metal Exchange (LME), o maior mercado de metais do mundo.<\/p>\n

H\u00e1 apenas dois anos, no entanto, a mesma quantidade de pal\u00e1dio era cotada a US$ 681.\u00a0Uma das principais raz\u00f5es para este aumento est\u00e1 na pol\u00eamica desencadeada na ind\u00fastria automotiva pelo uso de carros com motor a diesel.<\/p>\n

\"Pal\u00c3\u00a1dio
O pal\u00e1dio \u00e9 considerado um metal precioso<\/figcaption><\/figure>\n

Desconfian\u00e7a<\/h2>\n

A Volkswagen, montadora alem\u00e3, admitiu em 2015 que havia utilizado um software em milh\u00f5es de ve\u00edculos para conseguir burlar controles ambientais.<\/p>\n

O presidente da companhia, Martin Winterkorn, teve de renunciar. Desde ent\u00e3o, a empresa \u00e9 alvo de a\u00e7\u00f5es judiciais, inspe\u00e7\u00f5es e multas milion\u00e1rias.<\/p>\n

Mas as acusa\u00e7\u00f5es de altera\u00e7\u00e3o nos motores se estenderam a outras montadoras, como a Daimler e a PSA Peugeot-Citro\u00ebn, investigadas por autoridades de pa\u00edses como Fran\u00e7a e Alemanha por poss\u00edveis fraudes.<\/p>\n

Como resultado, a imagem dos carros a diesel foi seriamente arranhada e os consumidores come\u00e7aram a desconfiar desses produtos, principalmente na Europa, afirma o analista do setor metal\u00fargico do ICBC Standard Bank, Marcus Garvey, \u00e0 BBC News Mundo, servi\u00e7o em espanhol da BBC.<\/p>\n

\"Parte
O pal\u00e1dio \u00e9 usado na fabrica\u00e7\u00e3o de catalisadores para ve\u00edculos<\/figcaption><\/figure>\n

Mas qual \u00e9 a rela\u00e7\u00e3o disso com o pal\u00e1dio?<\/p>\n

Desde o ano passado, as vendas de carros a gasolina na Europa superam a de ve\u00edculos a diesel, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Fabricantes de Autom\u00f3veis (ACEA, na sigla em ingl\u00eas). Isso n\u00e3o acontecia desde 2009,<\/p>\n

E o pal\u00e1dio \u00e9 um elemento essencial para a fabrica\u00e7\u00e3o de catalisadores que s\u00e3o colocados nos sistemas de escapamento de ve\u00edculos a gasolina.<\/p>\n

Demanda maior, oferta est\u00e1vel<\/h2>\n

\u201cNa Europa, o diesel se tornou o tipo de motor mais difundido. Mas o que aconteceu nos \u00faltimos anos teve um impacto\u201d, explicou Garvey.<\/p>\n

A isso se soma o aumento na compra de carros na China e na \u00cdndia, onde s\u00e3o vendidos mais ve\u00edculos a gasolina.<\/p>\n

Esses fatores fizeram a demanda por pal\u00e1dio crescer.<\/p>\n

\u201cMas a oferta, estimada em um milh\u00e3o de on\u00e7as por ano, praticamente n\u00e3o mudou nos \u00faltimos quatro anos\u201d, afirmou.<\/p>\n

\"Pe\u00c3\u00a7a
Os catalisadores convertem gases muito nocivos em vapor d\u2019\u00e1gua e CO2<\/figcaption><\/figure>\n

No ano passado, os carros a diesel foram os \u00fanicos ve\u00edculos que registraram queda nas vendas no continente.<\/p>\n

Os europeus compraram mais carros h\u00edbridos, el\u00e9tricos, a g\u00e1s natural e at\u00e9 a gasolina, que emitem mais CO2.<\/p>\n

<\/div>\n

\u201cAs autoridades devem estar cientes de que uma mudan\u00e7a repentina da tecnologia a diesel para gasolina levar\u00e1 a um aumento nas emiss\u00f5es de CO2, uma vez que a penetra\u00e7\u00e3o de motores que funcionam com energias alternativas permanece baixa\u201d, disse o secret\u00e1rio-geral da ACEA, Erik Jonnaert.<\/p>\n

\"Pessoa
No ano passado, as vendas de carros a gasolina superaram as dos ve\u00edculos a diesel na Europa pela primeira vez desde 2009<\/figcaption><\/figure>\n

Alto pre\u00e7o \u2018justificado\u2019<\/h2>\n

A preocupa\u00e7\u00e3o de Jonnaert \u00e9 que os ve\u00edculos a gasolina consolidem esse avan\u00e7o sobre o mercado dos carros a diesel.<\/p>\n

Os primeiros, que representaram 45,8% dos novos registros em 2016, chegaram a 48,5% em 2017. O diesel, por sua vez, caiu de 49,9% para 46,3%.<\/p>\n

Entre 75% e 80% do pal\u00e1dio extra\u00eddo das minas s\u00e3o utilizados na fabrica\u00e7\u00e3o de catalizadores, de acordo com os dados do ICBC Standard Bank.<\/p>\n

Esses dispositivos s\u00e3o respons\u00e1veis pela convers\u00e3o de gases nocivos, como hidrocarbonetos ou mon\u00f3xido de carbono, em vapor d\u2019\u00e1gua e CO2, composto que tamb\u00e9m polui, mas em menor grau.<\/p>\n

Ao contr\u00e1rio do que acontece com outros metais, como o cobalto, cujo pre\u00e7o aumentou muito porque alguns investidores o armazenaram para especular, Garvey acredita que os altos pre\u00e7os do pal\u00e1dio s\u00e3o \u201cjustificados\u201d.<\/p>\n

\"Mina
O pal\u00e1dio \u00e9 extra\u00eddo como subproduto de minas de platina na \u00c1frica do Sul<\/figcaption><\/figure>\n

O analista explicou que, apesar do alto custo, o atual maquin\u00e1rio da ind\u00fastria automotiva n\u00e3o suporta outros materiais al\u00e9m do pal\u00e1dio. E, embora possa se adaptar a outros tipos, levaria \u201cpelo menos dois ou tr\u00eas anos\u201d.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a maioria dos produtores n\u00e3o respondeu ao aumento da demanda.<\/p>\n

Um subproduto<\/h2>\n

O pal\u00e1dio, como lembrou o especialista, costuma ser extra\u00eddo como um subproduto da platina na \u00c1frica do Sul e do n\u00edquel na R\u00fassia, onde s\u00e3o encontrados os principais dep\u00f3sitos desse metal precioso.<\/p>\n

\u201cO pre\u00e7o da platina tem se mantido est\u00e1vel, por isso n\u00e3o compensa aumentar sua extra\u00e7\u00e3o para obter mais pal\u00e1dio. Na R\u00fassia, tampouco h\u00e1 previs\u00e3o para produzir mais\u201d, afirmou.<\/p>\n

<\/div>\n

Garvey acredita que n\u00e3o haver\u00e1 novas minas de pal\u00e1dio at\u00e9 dentro de dois ou tr\u00eas anos, mas que a demanda continuar\u00e1.<\/p>\n

\"Carno
Os catalisadores fazem parte do sistema de escape dos carros<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cN\u00f3s usamos como refer\u00eancia a Su\u00ed\u00e7a, onde est\u00e1 o maior mercado de pal\u00e1dio. \u00c9 l\u00e1 que esse metal \u00e9 armazenado e vendido.\u201d<\/p>\n

As exporta\u00e7\u00f5es de pal\u00e1dio saltaram para n\u00edveis n\u00e3o vistos desde agosto do ano passado, segundo dados da alf\u00e2ndega su\u00ed\u00e7a.<\/p>\n

Em outubro passado, as exporta\u00e7\u00f5es do metal no pa\u00eds europeu chegaram a 1,3 toneladas. Em compara\u00e7\u00e3o com outubro de 2017, o aumento foi de 60%.<\/p>\n

Por outro lado, as importa\u00e7\u00f5es de metal em outubro foram de 1,2 toneladas, segundo a ag\u00eancia de not\u00edcias Reuters.<\/p>\n

\u201cOu seja, est\u00e1 saindo mais pal\u00e1dio da Su\u00ed\u00e7a do que entrando\u201d, o que Garvey interpreta como uma forte demanda que n\u00e3o cair\u00e1 em breve.<\/p>\n

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