{"id":94374,"date":"2018-10-24T13:00:33","date_gmt":"2018-10-24T16:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=94374"},"modified":"2018-10-23T22:16:23","modified_gmt":"2018-10-24T01:16:23","slug":"barcos-turisticos-de-amsterda-devem-ser-100-eletricos-ate-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/barcos-turisticos-de-amsterda-devem-ser-100-eletricos-ate-2025\/","title":{"rendered":"Barcos tur\u00edsticos de Amsterd\u00e3 devem ser 100% el\u00e9tricos at\u00e9 2025"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Amsterd\u00e3 \u00e9 uma cidade muito conhecida pela cultura da bicicleta. Outro aspecto que \u00e9 parte da imagem da cidade \u00e9 a frota de barcos tur\u00edsticos que navegam pelos canais que cortam a capital holandesa. At\u00e9 recentemente, essa frota era altamente poluente por ser movida \u00e0 diesel, ent\u00e3o o munic\u00edpio determinou que todos os barcos teriam que mudar a fonte de energia de diesel para eletricidade at\u00e9 2025.<\/p>\n

O processo de troca da fonte de energia nestes ve\u00edculos \u00e9 caro e demorado. Para trocar o motor e instalar as 66 baterias necess\u00e1rias para um barco tur\u00edstico t\u00edpico de 23 metros, s\u00e3o necess\u00e1rios tr\u00eas meses e pode custar de\u00a0$ 189.000 a $ 287.000 d\u00f3lares americanos.<\/p>\n

<\/div>\n

Apesar de custoso, os benef\u00edcios de um ve\u00edculo movido \u00e0 eletricidade s\u00e3o diversos. Os motores s\u00e3o mais silenciosos, mais limpos e mais baratos de operar (de acordo com um c\u00e1lculo feito pela\u00a0BBC<\/a>, as companhias de barcos devem recuperar o valor investido na transi\u00e7\u00e3o em at\u00e9 12 anos). Al\u00e9m disso, os motores que demoram cerca de 10 horas para carregar podem durar cerca de dois dias funcionando entre as cargas.<\/p>\n

A eletrifica\u00e7\u00e3o dos barcos dos canais de Amsterd\u00e3 faz parte do plano da cidade de reduzir o consumo de energia em 20% e aumentar o uso de energia limpa na mesma propor\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O desafio agora para as empresas de barcos el\u00e9tricos \u00e9 a instala\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es de carregamento que supram as necessidades da frota e que fiquem distribu\u00eddas nas docas de modo a beneficiar todos os ve\u00edculos.<\/p>\n

Apesar de parecer complicado e conflituoso, Amsterd\u00e3 tem reconhecimento por ser pioneira no transporte de baixo carbono, como em 2009 quando a empresa de barco Lovers lan\u00e7ou o Nemo H2, primeiro barco tur\u00edstico movido a c\u00e9lulas de hidrog\u00eanio. Ent\u00e3o, embora a adapta\u00e7\u00e3o dos barcos seja cara e demorada, a cidade\u00a0espera que o ar e os canais de navega\u00e7\u00e3o mais limpos atraiam mais turistas, sejam melhores para a vida selvagem e contribuam para as metas de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de carbono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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