{"id":93194,"date":"2018-10-03T14:30:37","date_gmt":"2018-10-03T17:30:37","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=93194"},"modified":"2018-10-02T22:01:47","modified_gmt":"2018-10-03T01:01:47","slug":"projeto-visa-incentivar-a-transicao-energetica-do-transporte-publico-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/projeto-visa-incentivar-a-transicao-energetica-do-transporte-publico-no-brasil\/","title":{"rendered":"Projeto visa incentivar a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica do transporte p\u00fablico no Brasil"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>As inscri\u00e7\u00f5es para o edital que selecionar\u00e1 grupos de organiza\u00e7\u00f5es e coletivos locais de tr\u00eas cidades ou regi\u00f5es metropolitanas brasileiras que desejem levar adiante uma mobiliza\u00e7\u00e3o da sociedade para aprovar um marco legal que garanta a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica do transporte por \u00f4nibus est\u00e3o chegando ao fim. O prazo vai at\u00e9 sexta-feira, 5 de outubro.<\/p>\n

A Purpose, respons\u00e1vel pela iniciativa, oferecer\u00e1 \u00e0s organiza\u00e7\u00f5es selecionadas um programa de mentoria cont\u00ednua de estrat\u00e9gia pol\u00edtica, mobiliza\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m ajudar\u00e1 a desenvolver estrat\u00e9gias e materiais de comunica\u00e7\u00e3o, apoiar\u00e1 a tradu\u00e7\u00e3o do conhecimento t\u00e9cnico e informa\u00e7\u00f5es complexas sobre transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica para a popula\u00e7\u00e3o, e contribuir\u00e1 com a interlocu\u00e7\u00e3o com outras organiza\u00e7\u00f5es relacionadas ao tema. As inscri\u00e7\u00f5es podem ser feitas pelo e-mail\u00a0edital@purpose.com<\/a><\/p>\n

O marco legal \u00e9 importante porque o transporte coletivo urbano \u00e9 um servi\u00e7o p\u00fablico e, ainda que sua explora\u00e7\u00e3o possa ser concedida \u00e0 iniciativa privada, \u00e9 o poder p\u00fablico o grande respons\u00e1vel por definir as regras de funcionamento, incluindo o tipo de combust\u00edvel usado pela frota e limites de poluentes. \u201cUm \u00fanico ator – o poder p\u00fablico – pode cortar a emiss\u00e3o de 22 milh\u00f5es de toneladas de g\u00e1s carb\u00f4nico se exigir que \u00f4nibus movidos a combust\u00edveis limpos entrem em opera\u00e7\u00e3o\u201d, destaca Fl\u00e1vio Siqueira, do Laborat\u00f3rio de Mudan\u00e7as Clim\u00e1ticas da Purpose, que est\u00e1 coordenando o projeto.<\/p>\n

Atualmente a cidade de S\u00e3o Paulo \u00e9 a \u00fanica no Brasil a contar com uma lei que exige a transi\u00e7\u00e3o para energias limpas dos ve\u00edculos de transporte p\u00fablico<\/div>\n

Reduzir a polui\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus \u00e9 uma urg\u00eancia ambiental e tamb\u00e9m de sa\u00fade p\u00fablica. Um estudo do Instituto Sa\u00fade e Sustentabilidade encomendado pelo Greenpeace demonstrou que mais de 4 mil pessoas morrem todos os anos apenas na cidade de S\u00e3o Paulo por conta da polui\u00e7\u00e3o emitida pela queima do diesel pelos \u00f4nibus municipais. \u201cMuitas pessoas desconhecem a correla\u00e7\u00e3o entre mobilidade, clima e sa\u00fade e essas informa\u00e7\u00f5es precisam ser compartilhadas localmente para que os cidad\u00e3os tenham plena consci\u00eancia do que est\u00e1 em jogo\u201d, explica Am\u00e9rico Sampaio, da Rede Nossa S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Desestimular uso do autom\u00f3vel<\/strong>
\n\u201cAs pol\u00edticas de mobilidade urbana precisam desestimular o uso do autom\u00f3vel e oferecer transporte coletivo de qualidade. Isso \u00e9 responsabilidade direta do poder p\u00fablico\u201d, lembra Rafael Cal\u00e1bria, do IDEC-Instituto de Defesa do Consumidor – uma das organiza\u00e7\u00f5es que, junto com a Rede Nossa S\u00e3o Paulo e Purpose, conseguiram a aprova\u00e7\u00e3o de um cronograma de redu\u00e7\u00f5es de poluentes e substitui\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus a diesel em S\u00e3o Paulo. \u201cA lideran\u00e7a de atores locais \u00e9 fundamental nesse processo\u201d, ressalta Fl\u00e1vio Siqueira. \u201c\u00c9 a popula\u00e7\u00e3o local que tem legitimidade para cobrar, conhecimento para articular e sensibilidade para planejar um caminho eficaz para um futuro sem polui\u00e7\u00e3o no ar\u201d, acrescenta.<\/p>\n

Atualmente a cidade de S\u00e3o Paulo \u00e9 a \u00fanica no Brasil a contar com uma lei que exige a transi\u00e7\u00e3o para energias limpas dos ve\u00edculos de transporte p\u00fablico. A medida visa combater a polui\u00e7\u00e3o do ar que causa as mudan\u00e7as do clima e que provocam in\u00fameras doen\u00e7as – problemas que n\u00e3o s\u00e3o exclusivos dos paulistanos: em todo o Brasil, as emiss\u00f5es dos chamados gases de efeito estufa pelo setor de transportes s\u00e3o as que mais cresceram nos \u00faltimos anos. Por este motivo, o grupo de organiza\u00e7\u00f5es e movimentos sociais que lutaram e conseguiram fazer aprovar essa lei querem compartilhar sua experi\u00eancia com outras cidades para que mais munic\u00edpios passem a combater formalmente a polui\u00e7\u00e3o gerada pelo transporte p\u00fablico. O projeto visa tamb\u00e9m gerar experi\u00eancias que sirvam de modelo e inspira\u00e7\u00e3o para organiza\u00e7\u00f5es e coletivos em outras cidades brasileiras.<\/p>\n

Cronograma<\/strong>
\nFim do per\u00edodo de inscri\u00e7\u00f5es: 5 de outubro de 2018, \u00e0s 23h59
\nIn\u00edcio da campanha: 5 de novembro de 2018
\nFim da campanha: 15 de maio de 2019
\nEntrega de relat\u00f3rio final: 31 de maio de 2019<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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