{"id":925,"date":"2014-06-07T17:22:43","date_gmt":"2014-06-07T17:22:43","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=925"},"modified":"2014-06-07T17:22:43","modified_gmt":"2014-06-07T17:22:43","slug":"aviao-solar-que-tentara-dar-volta-ao-mundo-faz-voo-inaugural-na-suica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/aviao-solar-que-tentara-dar-volta-ao-mundo-faz-voo-inaugural-na-suica\/","title":{"rendered":"Avi\u00e3o solar que tentar\u00e1 dar volta ao mundo faz voo inaugural na Su\u00ed\u00e7a"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>O avi\u00e3o Solar Impulse II (Si2), movido totalmente \u00e0 energia fotovoltaica, fez seu primeiro voo teste na \u00faltima segunda-feira (2), sobrevoando durante duas horas e 17 minutos a base a\u00e9rea da cidade de Payene, na Su\u00ed\u00e7a, a uma altura de 1,67 mil metros e a 55,6 quil\u00f4metros por hora.<\/p>\n

Segundo os criadores da aeronave, que foi apresentada ao p\u00fablico em abril<\/a>, o voo inaugural ocorreu sem grandes problemas. \u201c\u00c9 fant\u00e1stico ter tido t\u00e3o poucos problemas. Normalmente, em um prot\u00f3tipo, faz-se um voo e ent\u00e3o se tem que mudar muitas coisas\u201d, observou Bertrand Piccard, um dos co-fundadores do avi\u00e3o.<\/p>\n

O primeiro voo foi s\u00f3 o primeiro de uma s\u00e9rie de testes pelos quais o Solar Impulse II ter\u00e1 que passar nos pr\u00f3ximos meses antes de tentar atingir seu grande feito: completar uma volta ao mundo, viagem que deve iniciar em mar\u00e7o de 2015 e durar at\u00e9 julho.<\/p>\n

\u201cEsse voo inaugural \u00e9 um est\u00e1gio importante \u2013 um passo mais perto em dire\u00e7\u00e3o ao voo de volta ao mundo. Tamb\u00e9m \u00e9 um passo emocionante para toda a equipe e todos os parceiros que trabalharam na aeronave. O Si2 incorpora uma vasta quantidade de novas tecnologias para torn\u00e1-lo mais eficiente, confi\u00e1vel e em particular mais bem adaptado a voos de longa dist\u00e2ncia. \u00c9 a primeira aeronave que ter\u00e1 uma resist\u00eancia quase ilimitada\u201d, disse Andr\u00e9 Borschberg, CEO da Solar Impulse.<\/p>\n

O avi\u00e3o, que \u00e9 uma vers\u00e3o aprimorada do Solar Impulse I, mede 72 metros da ponta de uma asa \u00e0 outra \u2013 pouco mais do que os 68,5 metros de um Boeing 747 \u2013 mas pesa apenas 2,3 toneladas, o equivalente a um carro de grande porte.<\/p>\n

A aeronave \u00e9 coberta por cerca de 17 mil c\u00e9lulas fotovoltaicas, que convertem a energia solar em eletricidade e alimentam o Si2 durante o dia, e tem um motor que abriga as baterias, que armazenam essa eletricidade durante a noite, possibilitando que o avi\u00e3o voe mesmo sem luz do sol.<\/p>\n

Na tentativa de volta ao mundo, o objetivo \u00e9 que a aeronave consiga manter-se no ar sem necessidade de parada por pelo menos cinco dias. Contudo, mais importante do que desenvolver uma alternativa limpa para o transporte a\u00e9reo, a meta do Si2 \u00e9 chamar a aten\u00e7\u00e3o para os diferentes tipos de tecnologia sustent\u00e1vel que podem ser aplicados \u00e0 vida cotidiana, al\u00e9m de inspirar inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u201cAcreditamos que, se podemos demonstrar isso no ar, onde \u00e9 mais dif\u00edcil de fazer, as pessoas entender\u00e3o que elas tamb\u00e9m podem usar as mesmas tecnologias para suas vidas di\u00e1rias\u201d, comentou Piccard.<\/p>\n

\u201cQuando o Solar Impulse nasceu, h\u00e1 12 anos, e pudemos mostrar suas enormes asas e o peso leve de sua estrutura em um desenho de computador, todos os especialistas em avia\u00e7\u00e3o do mundo come\u00e7aram a rir. Hoje essa aeronave existe\u201d, concluiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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