{"id":92178,"date":"2018-09-15T12:43:57","date_gmt":"2018-09-15T15:43:57","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=92178"},"modified":"2018-09-15T12:43:57","modified_gmt":"2018-09-15T15:43:57","slug":"atraso-na-aprovacao-de-legislacao-dificulta-medidas-de-combate-ao-atropelamento-de-fauna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/atraso-na-aprovacao-de-legislacao-dificulta-medidas-de-combate-ao-atropelamento-de-fauna\/","title":{"rendered":"Atraso na aprova\u00e7\u00e3o de legisla\u00e7\u00e3o dificulta medidas de combate ao atropelamento de fauna"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>As mortes de animais silvestres por atropelamento em rodovias \u00e9 considerada uma das maiores causas de perda de biodiversidade na atualidade. No Brasil, estima-se que aproximadamente 475 milh\u00f5es de animais morrem atropelados anualmente. A estimativa leva em conta a extensa malha vi\u00e1ria existente ao longo do territ\u00f3rio de propor\u00e7\u00f5es continentais e sua rica biodiversidade distribu\u00edda por distintos biomas.<\/p>\n

Neste sentido, a Floresta Atl\u00e2ntica sofre grande parte deste impacto, ao combinar dois fen\u00f4menos:\u00a0hotspot<\/em>de biodiversidade e grande malha rodovi\u00e1ria. Bioma que concentra a maior parte da popula\u00e7\u00e3o brasileira, os impactos da mobilidade interurbana de pessoas e escoamento de produ\u00e7\u00e3o s\u00e3o predominantes na Mata Atl\u00e2ntica. Assim como o elevado n\u00famero de animais atropelados.<\/p>\n

\u201cA Am\u00e9rica do Norte e a Europa possuem medidas de mitiga\u00e7\u00e3o de atropelamento de fauna desde a d\u00e9cada de 50.\u201d<\/div>\n

A Am\u00e9rica do Norte e a Europa possuem medidas de mitiga\u00e7\u00e3o de atropelamento de fauna desde a d\u00e9cada de 50. Com isso, eles incorporaram na pr\u00e1tica de fazer\/reformar estradas as medidas para diminuir a intensidade dos efeitos ecol\u00f3gicos e econ\u00f4micos negativos intr\u00ednsecos ao seu funcionamento. Infelizmente, no Brasil, percebe-se que a legisla\u00e7\u00e3o ambiental, por mais criteriosa que seja, n\u00e3o tem garantido a instala\u00e7\u00e3o de medidas mitigadoras na maioria das rodovias. Os raros casos de rodovias brasileiras que adotaram dispositivos mitigadores — como estruturas de passagem de fauna, cercas de prote\u00e7\u00e3o e redutores de velocidades –, especificamente voltados para atenua\u00e7\u00e3o do \u00edndices de fauna atropelada, s\u00e3o majoritariamente as de administra\u00e7\u00e3o privada, contempladas pelo programa de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias do Governo Federal.<\/p>\n

Contudo, o fator determinante para que rodovias possam implementar essas medidas mitigadoras depende do que for diagnosticado e recomendado no estudo de impacto ambiental (EIA) atrelado, obrigatoriamente, \u00e0 situa\u00e7\u00f5es de amplia\u00e7\u00e3o da malha e\/ou constru\u00e7\u00e3o de novos tra\u00e7ados. Ocorre que os EIAs necess\u00e1rios \u00e0 emiss\u00e3o das licen\u00e7as ambientais aos empreendimentos dessa natureza s\u00e3o desenvolvidos em curto espa\u00e7o de tempo (normalmente 12 meses de amostragem) e tendem a ser falhos ao diagnosticar a distribui\u00e7\u00e3o espacial e temporal dos registros de atropelamento na rodovia, o que diminui o potencial de efetividade das medidas de mitiga\u00e7\u00e3o propostas. Como a rela\u00e7\u00e3o entre esses fatores rege o cen\u00e1rio atual \u00e9 o que argumentamos em recente artigo publicado na revista cient\u00edfica da\u00a0Biodiversity Conservancy International<\/em>, intitulado \u201cCrise da Biodiversidade nas Rodovias Brasileiras\u201d.<\/p>\n

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\"PaisagemPaisagem de entorno \u00e0 rodovia Lavras-Lumin\u00e1rias, MG. Cr\u00e9dito \u2013 Helio Secco<\/span><\/a><\/div>\n
\"TapitiTapiti atropelado (Sylvilagus brasiliensis). Cr\u00e9dito \u2013 Helio Secco<\/span><\/a>Aten\u00e7\u00e3o: a seguir, imagens fortes<\/span><\/a><\/div>\n
\"Pica-pau-do-campoPica-pau-do-campo atropelado (Colaptes campestris). Cr\u00e9dito \u2013 Helio Secco<\/span><\/a><\/div>\n
\"IrereIrere atropelado (Dendrocygna viduata). Cr\u00e9dito \u2013 Lucas Barreto<\/span><\/a><\/div>\n
\"SuindaraSuindara atropelada (Tyto furcata). Cr\u00e9dito \u2013 Helio Secco<\/span><\/a><\/div>\n
\"Jib\u00f3iaJib\u00f3ia atropelada (Boa constrictor). Cr\u00e9dito \u2013 Renan Coser<\/span><\/a><\/div>\n
\"C\u00e1gadoC\u00e1gado atropelado (Acanthochelys radiolata). Cr\u00e9dito \u2013 Helio Secco<\/span><\/a><\/div>\n
\"Tatu-galinhaTatu-galinha atropelado (Dasypus novaencinctus). Cr\u00e9dito \u2013 Lucas Barreto<\/span><\/a><\/div>\n
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Em n\u00edvel nacional, uma proposta de lei (PL 466\/2015) v\u00eam tramitando na C\u00e2mara dos Deputados desde fevereiro de 2015, a qual os autores ressaltam sua import\u00e2ncia, haja visto que a mesma prev\u00ea a ado\u00e7\u00e3o de uma s\u00e9rie de a\u00e7\u00f5es de prote\u00e7\u00e3o \u00e0 fauna em rodovias brasileiras. A principal a\u00e7\u00e3o prevista, uma vez que a lei seja aplicada na pr\u00e1tica, estipula que todo trecho de rodovia que atravessa unidade de conserva\u00e7\u00e3o dever\u00e1 instalar medidas de mitiga\u00e7\u00e3o com a premissa de estar sobreposta a um espa\u00e7o territorial destinado primariamente \u00e0 preserva\u00e7\u00e3o do patrim\u00f4nio biol\u00f3gico, e independe de estar contemplado em projeto de amplia\u00e7\u00e3o, bem como de ser uma administra\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria p\u00fablica ou privada.<\/p>\n

Diante de tal cen\u00e1rio, \u00e9 urgente a necessidade de aprova\u00e7\u00e3o do referido projeto de lei, o qual j\u00e1 foi chancelado por diferentes comiss\u00f5es t\u00e9cnicas (Comiss\u00f5es de Via\u00e7\u00e3o e Transportes; Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustent\u00e1vel; e Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a e de Cidadania) e aguarda aprecia\u00e7\u00e3o no plen\u00e1rio da C\u00e2mara dos Deputados h\u00e1 meses. O tempo decorrido at\u00e9 a poss\u00edvel aprova\u00e7\u00e3o e posterior vig\u00eancia da lei coloca em risco parte de nossa rara biodiversidade, especialmente em \u00e1reas protegidas cortadas por rodovias. Enquanto isso, a cada vota\u00e7\u00e3o adiada pelo Congresso, centenas de milhares de animais continuam morrendo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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