{"id":91929,"date":"2018-09-11T12:00:15","date_gmt":"2018-09-11T15:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=91929"},"modified":"2018-09-10T21:18:20","modified_gmt":"2018-09-11T00:18:20","slug":"brasil-tem-potencial-para-adocao-de-barcos-solares-para-motores-eletricos-de-propulsao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/brasil-tem-potencial-para-adocao-de-barcos-solares-para-motores-eletricos-de-propulsao\/","title":{"rendered":"Brasil tem potencial para ado\u00e7\u00e3o de barcos solares para motores el\u00e9tricos de propuls\u00e3o"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>O Brasil pode, em 10 anos, chegar ao patamar dos pa\u00edses l\u00edderes, como Fran\u00e7a e Su\u00ed\u00e7a, no desenvolvimento e uso de embarca\u00e7\u00f5es com motores el\u00e9tricos de propuls\u00e3o, alimentados por baterias carregadas por pain\u00e9is solares.<\/p>\n

A estimativa \u00e9 do professor do Walter Issamu Suemitsu, da Coppe\/UFRJ.<\/p>\n

Segundo o professor, as chamadas embarca\u00e7\u00f5es solares s\u00e3o uma alternativa para reduzir a emiss\u00e3o de gases de efeito estufa na atmosfera e a polui\u00e7\u00e3o das \u00e1guas. “Na Europa, por exemplo, tem pa\u00edses que pro\u00edbem barcos de propuls\u00e3o a sistema de combust\u00e3o porque, \u00e0s vezes, tem vazamento de combust\u00edvel e a\u00ed polui a \u00e1gua dos lagos e rios.”<\/p>\n

Mas a utiliza\u00e7\u00e3o dos barcos solares ainda apresenta restri\u00e7\u00f5es em termos de velocidade e autonomia “porque s\u00e3o barcos alimentados por baterias de painel solar e nem sempre tem sol o tempo todo. Por isso, ainda n\u00e3o est\u00e3o populares no exterior,” ponderou Walter.<\/p>\n

Como o Brasil, ao contr\u00e1rio das na\u00e7\u00f5es europeias, \u00e9 um pa\u00eds ensolarado, ele acredita que a possibilidade para ado\u00e7\u00e3o dessa tecnologia no setor naval \u00e9 maior.<\/p>\n

Desafio solar<\/strong><\/p>\n

A equipe do professor Walter trabalha no desenvolvimento de motores para barcos solares, visando sua maior confiabilidade. Outras equipes da Coppe est\u00e3o trabalhando com conversores eletr\u00f4nicos de controle para a parte el\u00e9trica. A Universidade Federal de Santa Catarina tamb\u00e9m possui uma \u00e1rea de\u00a0pesquisa e desenvolvimento de barcos solares<\/a>, incluindo a participa\u00e7\u00e3o em competi\u00e7\u00f5es internacionais.<\/p>\n

Alguns dos prot\u00f3tipos da Coppe poder\u00e3o ser vistos no per\u00edodo de 10 a 16 de setembro, quando a UFRJ vai realizar no munic\u00edpio de Arma\u00e7\u00e3o dos B\u00fazios, Regi\u00e3o dos Lagos, no Estado do Rio, o Desafio Solar Brasil. A competi\u00e7\u00e3o vai mostrar o conceito do barco e sua capacidade, entre outros elementos.<\/p>\n

Walter disse que os motores solares poderiam ser adotados no Brasil para o transporte de passageiros, inicialmente em embarca\u00e7\u00f5es pequenas e m\u00e9dias. As barcas que fazem a liga\u00e7\u00e3o entre o Rio de Janeiro e Niter\u00f3i, por exemplo, poderiam ser uma op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel. “Vai depender muito do desenvolvimento da tecnologia no futuro. Por enquanto, \u00e9 melhor para embarca\u00e7\u00f5es pequenas e m\u00e9dias,” opinou.<\/p>\n

Outra quest\u00e3o \u00e9 o custo: “O custo inicial pode ser mais caro, porque se trata de uma tecnologia em evolu\u00e7\u00e3o, mas, dependendo do tempo de opera\u00e7\u00e3o, pode ficar vantajoso,” disse Walter, acrescentando que, com uma produ\u00e7\u00e3o em escala industrial e um uso mais amplo, o custo desses motores poder\u00e1 ser reduzido rapidamente, tal como ocorreu em rela\u00e7\u00e3o aos pain\u00e9is fotovoltaicos, cuja instala\u00e7\u00e3o j\u00e1 come\u00e7a a ser vantajosa em \u00e1reas urbanas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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