{"id":90041,"date":"2018-08-11T13:09:34","date_gmt":"2018-08-11T16:09:34","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=90041"},"modified":"2018-08-11T13:10:30","modified_gmt":"2018-08-11T16:10:30","slug":"para-dirigente-da-onu-poluicao-ambiental-na-america-latina-e-grave-e-cidades-precisam-apostar-no-transporte-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/para-dirigente-da-onu-poluicao-ambiental-na-america-latina-e-grave-e-cidades-precisam-apostar-no-transporte-eletrico\/","title":{"rendered":"Polui\u00e7\u00e3o ambiental na Am\u00e9rica Latina \u00e9 grave e cidades precisam apostar no transporte el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Por Alexandre Pelegi<\/em>*<\/em><\/strong><\/p>\n

A situa\u00e7\u00e3o ambiental na Am\u00e9rica Latina vai piorar nos pr\u00f3ximos anos devido ao aumento da frota de ve\u00edculos convencionais. A afirma\u00e7\u00e3o foi feita por Leo Heileman, Diretor Regional do Programa da ONU para o Meio Ambiente (PNUMA) na Am\u00e9rica Latina e Caribe.<\/p>\n

Heileman, no entanto, afirmou que tal situa\u00e7\u00e3o s\u00f3 n\u00e3o ocorrer\u00e1 caso os governos da regi\u00e3o aumentem sua aposta nos ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

Em entrevista \u00e0 Agence France-Presse (AFP) o diretor da ONU afirmou que as cidades da Am\u00e9rica Latina e Caribe est\u00e3o sofrendo uma polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica muito forte, concluindo que este problema \u201cvai se intensificar de forma dr\u00e1stica<\/em>\u201c.<\/p>\n

A declara\u00e7\u00e3o do dirigente vem na sequ\u00eancia de um alerta feito nesta semana pela ONU de que a frota de ve\u00edculos nas cidades da Am\u00e9rica Latina e Caribe est\u00e1 se expandindo mais r\u00e1pido que em qualquer outra zona do mundo, e poder\u00e1 triplicar nos pr\u00f3ximos 25 anos. Tal situa\u00e7\u00e3o, segundo o dirigente, poder\u00e1 redundar \u201cnum colapso das infraestruturas<\/em>\u201d e em um \u201caumento proporcional de emiss\u00f5es poluentes<\/em>\u201c.<\/p>\n

O acordo de Paris sobre as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, orquestrado para limitar o aumento da temperatura do planeta, corre s\u00e9rio risco nesse quadro. \u201cSe n\u00e3o fizermos pol\u00edticas para a mobilidade el\u00e9trica, vai ser mais dif\u00edcil atingir essas metas<\/em>\u201c, indicou Heileman.<\/p>\n

O diretor do PNUMA afirmou que a forma de evitar este dram\u00e1tico cen\u00e1rio \u00e9 apostar no transporte el\u00e9trico, tanto p\u00fablico como privado.<\/p>\n

A mat\u00e9ria da AFP cita estudos que apontam que se a frota atual de \u00f4nibus e t\u00e1xis de 22 cidades latino-americanas fosse substitu\u00edda imediatamente por ve\u00edculos el\u00e9tricos, o resultado seria uma economia de quase 64 bilh\u00f5es de d\u00f3lares em combust\u00edvel at\u00e9 2030.<\/p>\n

Mais que economizar dinheiro, a mudan\u00e7a na tecnologia veicular reduziria poluentes, 300 milh\u00f5es de toneladas de di\u00f3xido de carbono equivalente, o que evitaria a morte prematura de 36.500 pessoas.<\/p>\n

Heileman refor\u00e7ou a import\u00e2ncia do transporte el\u00e9trico em massa. \u201cIsso \u00e9 essencial para reduzir o problema. O outro ponto \u00e9 ajustar a forma em que podemos trabalhar \u00e0 dist\u00e2ncia para reduzir a demanda de transporte<\/em>\u201c, citando o teletrabalho como outra maneira de reduzir os deslocamentos nas cidades.<\/p>\n

Enquanto isso, no mundo todo, j\u00e1 circulam 3 milh\u00f5es de autom\u00f3veis el\u00e9tricos de passageiros, o dobro do que havia em 2016. At\u00e9 2040 se espera que 55% dos novos ve\u00edculos vendidos sejam movidos a eletricidade.<\/p>\n

EXEMPLOS<\/strong><\/p>\n

O diretor do PNUMA citou alguns exemplos de aposta em projetos de eletromobilidade em pa\u00edses latinos:<\/p>\n

M<\/em><\/strong>edell\u00edn (Col\u00f4mbia) \u2013<\/em>\u00a0prepara a implementa\u00e7\u00e3o de 1.500 t\u00e1xis el\u00e9tricos para 2020,<\/p>\n

Chile \u2013<\/em><\/strong>\u00a0trabalha para inserir na rede de transportes mais de 2.000 \u00f4nibus el\u00e9tricos em 2025.<\/p>\n

Uruguai \u2013<\/em><\/strong>\u00a0construiu esta\u00e7\u00f5es de recarga el\u00e9trica em 300 km de suas principais estradas tur\u00edsticas, a primeira rota regional dessa classe, e exonerou os ve\u00edculos el\u00e9tricos de uso comercial de taxas de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Argentina \u2013<\/em><\/strong>\u00a0baixou as tarifas para os carros el\u00e9tricos de 35% para 2%.<\/p>\n

M\u00e9xico<\/em><\/strong>, duas empresas adiantaram projetos para fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos \u00e0 bateria.<\/p>\n

Na\u00a0Am\u00e9rica Central<\/em><\/strong>, a\u00a0Costa Rica<\/em><\/strong>\u00a0lidera, segundo a ONU, os planos para a transforma\u00e7\u00e3o do sistema de transporte, enquanto o Panam\u00e1 acaba de apresentar seu primeiro \u00f4nibus el\u00e9trico.<\/p>\n

Heileman afirmou haver muito interesse dos governos, \u201cmas um problema grave \u00e9 o financiamento<\/em>\u201c. A sa\u00edda, segundo ele, seria a forma\u00e7\u00e3o de alian\u00e7as entre os setores p\u00fablico e privado para impulsar medidas.<\/p>\n

ESTIMATIVAS<\/strong><\/p>\n

A Am\u00e9rica Latina dever\u00e1 chegar at\u00e9 2050 a uma frota de 200 milh\u00f5es de autom\u00f3veis convencionais. A consequ\u00eancia ser\u00e1 um aumento na demanda de combust\u00edveis e nas emiss\u00f5es de gases que causam o aquecimento global.<\/p>\n

Enquanto especialistas acreditam que a substitui\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos tradicionais n\u00e3o deve ocorrer no curto prazo, devido ao alto custo dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, Gustavo M\u00e1\u00f1ez, da ONU Meio Ambiente, aposta na dire\u00e7\u00e3o oposta, e diz haver boas raz\u00f5es para isso.<\/p>\n

\u201cQuase todo mundo na regi\u00e3o tem acesso a tomadas em casa ou no trabalho, e considerando que os ve\u00edculos est\u00e3o estacionados mais de 90% do tempo, poderiam ser carregados quase em todos os lugares a um custo quase 10 vezes menor que o dos combust\u00edveis f\u00f3sseis<\/em>\u201c, ele afirma.<\/p>\n

Em resumo, a quest\u00e3o ambiental, ao menos na Am\u00e9rica Latina, ainda n\u00e3o se sobrep\u00f4s \u00e0 quest\u00e3o econ\u00f4mica. O apelo da ONU, correto e no tempo certo, precisa antes chegar aos ouvidos dos decisores e formuladores das pol\u00edticas de transporte das cidades do continente latino. Investir em transporte p\u00fablico limpo e de qualidade \u00e9 uma reivindica\u00e7\u00e3o antiga dos setores de transporte.<\/p>\n

*Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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