![\"walkability\"](\"https:\/\/cdn4.ecycle.com.br\/cache\/images\/eDicas\/cidadania\/50-650-walkability.jpg\")
\nIlustra\u00e7\u00e3o por Chantel Declerk<\/i><\/small><\/p>\n
\nIlustra\u00e7\u00e3o por Chantel Declerk<\/i><\/small><\/p>\n
O excesso de\u00a0carros nas ruas causa diversos impactos negativos<\/a>\u00a0no meio ambiente, na sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o e na funcionalidade das cidades. Mesmo assim, muitos centros urbanos s\u00e3o planejados tendo o carro como o “grande astro”.<\/p>\n Mas se voc\u00ea parar pra pensar boa parte da popula\u00e7\u00e3o do planeta n\u00e3o anda de carro diariamente! O leito carro\u00e7\u00e1vel n\u00e3o \u00e9 exclusivo para autom\u00f3veis particulares: ele \u00e9 feito tamb\u00e9m para ve\u00edculos n\u00e3o motorizados, como as bicicletas e , sobretudo, para o transporte p\u00fablico. Al\u00e9m disso, a cal\u00e7ada faz parte da rua, e deve permitir que as pessoas transitem com conforto.<\/p>\n A utiliza\u00e7\u00e3o excessiva de autom\u00f3veis gera grande\u00a0pegada ecol\u00f3gica<\/a>\u00a0e compromete muitas qualidades urbanas, incluindo a\u00a0walkability<\/i>\u00a0(termo em ingl\u00eas utilizado para definir a acessibilidade de um local para quem anda a p\u00e9; algo como andabilidade ou caminhabilidade). Para que haja melhoria na qualidade ambiental, redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es poluentes e economia de energia, \u00e9 fundamental que as cidades deixem de ser concebidas para carros e passem a focar nas pessoas e nas necessidades relacionadas \u00e0 seguran\u00e7a, \u00e0 mobilidade e ao lazer. Medidas que melhoram a integra\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico e o acesso de pedestres aos locais tendem a incentivar a redu\u00e7\u00e3o do uso de carros.<\/p>\n Andar \u00e9 uma atividade humana b\u00e1sica. As cidades devem ser projetadas para que essa pr\u00e1tica seja f\u00e1cil e agrad\u00e1vel. Esse paradigma tem sido estudado desde o fim dos anos 80 e \u00e9 fundamental para a mudan\u00e7a por cidades mais sustent\u00e1veis e humanas. O chamado\u00a0Novo Urbanismo<\/a>\u00a0contempla essa dentre entre outras quest\u00f5es para o resgate da qualidade de vida e melhor relacionamento entre o homem e a cidade.<\/p>\n Circular com conforto e seguran\u00e7a a p\u00e9 e de bicicleta \u00e9 um direito. A mobilidade urbana \u00e9 essencial para cidades mais democr\u00e1ticas e menos excludentes. Todos os pedestres, incluindo crian\u00e7as, idosos, pessoas com dificuldades de locomo\u00e7\u00e3o ou vis\u00e3o, devem ter sua mobilidade na cidade garantida.<\/p>\n Em janeiro de 2012, Dilma Rousseff sancionou a Lei 12.587, que institui a\u00a0Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana<\/a>\u00a0(PNMU). A pol\u00edtica tem como objetivo a integra\u00e7\u00e3o entre os diferentes modos de transporte e a melhoria da acessibilidade e mobilidade.<\/p>\n De acordo com os princ\u00edpios do novo urbanismo, \u00e9 essencial a reconquista da rua como lugar de encontro, estar e conviv\u00eancia dos pedestres. A ideia \u00e9 transformar a cidade em um local de conv\u00edvio onde o pedestre \u00e9 a prioridade. Reformar e reconstruir as cal\u00e7adas, iluminando-as, alargando-as e as tornando acess\u00edveis a cadeirantes, idosos e crian\u00e7as, \u00e9 caminhar para uma cidade mais humana.<\/p>\n Confira um pouco mais sobre Walkability no\u00a0v\u00eddeo<\/a>\u00a0do urbanista Robert Voigt sobre o tema.<\/p>\nO que \u00e9 walkability, ou caminhabilidade?<\/h3>\n
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