{"id":70474,"date":"2017-08-09T13:00:43","date_gmt":"2017-08-09T16:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=70474"},"modified":"2017-08-09T09:22:25","modified_gmt":"2017-08-09T12:22:25","slug":"boeing-e-nasa-se-inspiram-em-gansos-para-economizar-combustivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/boeing-e-nasa-se-inspiram-em-gansos-para-economizar-combustivel\/","title":{"rendered":"Boeing e Nasa se inspiram em gansos para economizar combust\u00edvel"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>A\u00a0Boeing\u00a0<\/a><\/strong>e a\u00a0Nasa\u00a0<\/a><\/strong>encontraram uma forma barata de reduzir os custos das empresas a\u00e9reas com combust\u00edvel com um truque inspirado em algumas das maiores aviadoras de longa dist\u00e2ncia: as aves migrat\u00f3rias.<\/p>\n

Ao alinhar os avi\u00f5es no ar na forma\u00e7\u00e3o de V usada pelos gansos do Canad\u00e1, as empresas a\u00e9reas conseguiriam um salto de efici\u00eancia sem investir em reformas estruturais ou em tecnologia futurista. A ideia \u00e9 ligar os comboios voadores de forma segura usando ferramentas de navega\u00e7\u00e3o e anticolis\u00e3o j\u00e1 amplamente instaladas na cabine de pilotagem.<\/p>\n

\u201cPense em um carro no v\u00e1cuo de um caminh\u00e3o ou em um ciclista no v\u00e1cuo de outro\u201d, disse Mike Sinnett, vice-presidente da Boeing para desenvolvimento de produtos. \u201cSe voc\u00ea estiver voando no lugar certo, em ess\u00eancia, o v\u00e1cuo permite reduzir a queima de combust\u00edvel. Mas \u00e9 preciso estar l\u00e1 por muito tempo.\u201d<\/p>\n

O \u201cwake surfing\u201d, como a t\u00e9cnica das aves \u00e9 conhecida, envolve a coleta de energia de um avi\u00e3o l\u00edder \u2014 uma poss\u00edvel forma de reduzir as despesas com combust\u00edvel, normalmente o maior ou o segundo maior custo das companhias a\u00e9reas.<\/p>\n

Um pesquisador da Nasa aponta para estudos que mostram economia de combust\u00edvel de 10 por cento a 15 por cento, semelhante ao oferecido por op\u00e7\u00f5es mais caras, como atualizar os motores ou instalar winglets.<\/p>\n

O conceito est\u00e1 entre dezenas de outros em estudo na Boeing. A empresa tamb\u00e9m analisa como colocar asas longas como as de um planador sob o avi\u00e3o para economizar combust\u00edvel e como gerenciar a r\u00e1pida expans\u00e3o dos voos supers\u00f4nicos.<\/p>\n

A fabricante de avi\u00f5es com sede em Chicago tamb\u00e9m estuda a intelig\u00eancia artificial, que permitiria que um \u00fanico piloto estivesse no controle durante um voo longo, um poss\u00edvel passo rumo aos voos plenamente aut\u00f4nomos.<\/p>\n

O wake surfing \u2014 tamb\u00e9m conhecido como vortex surfing ou pelo termo t\u00e9cnico \u201ctrajet\u00f3rias cooperativas automatizadas\u201d \u2014 aproveita as colunas de ar em forma de cone que se espalham por quil\u00f4metros atr\u00e1s das pontas das asas de um avi\u00e3o.<\/p>\n

Por meio de um posicionamento cuidadoso, os avi\u00f5es que v\u00eam atr\u00e1s podem conseguir uma eleva\u00e7\u00e3o extra proveniente da parte ascendente desse fluxo circular, economizando combust\u00edvel sem chacoalhar os passageiros.<\/p>\n

Programa\u00e7\u00e3o de voos<\/h3>\n

H\u00e1 um entrave, por\u00e9m, e n\u00e3o s\u00e3o os pre\u00e7os mais baixos do petr\u00f3leo, que deram certo al\u00edvio \u00e0s companhias a\u00e9reas em termos de custo de combust\u00edvel nos \u00faltimos anos, nem a exig\u00eancia regulat\u00f3ria de manter um espa\u00e7amento m\u00ednimo entre os avi\u00f5es.<\/p>\n

Antes que os jatos possam planar em v\u00f3rtices a 30.000 p\u00e9s (9.100 metros), as empresas a\u00e9reas precisariam determinar como programar avi\u00f5es na mesma rota com uma precis\u00e3o extrema. Isto \u00e9 um pedido dif\u00edcil para um setor j\u00e1 atordoado pelo clima, pelos hor\u00e1rios dos funcion\u00e1rios, pelos requisitos de manuten\u00e7\u00e3o e pelo congestionamento no tr\u00e1fego a\u00e9reo.<\/p>\n

\u201cAs companhias a\u00e9reas mal podem manter a programa\u00e7\u00e3o\u201d, disse o consultor de avia\u00e7\u00e3o Robert Mann, que \u00e9 engenheiro aeroespacial e ex-executivo de empresas a\u00e9reas. \u201cEu diria que elas s\u00e3o incapazes de faz\u00ea-lo.\u201d<\/p>\n

O voo em forma\u00e7\u00e3o \u00e9 mais promissor para servi\u00e7os com menos vari\u00e1veis de agendamento, como aeronaves militares tripuladas e n\u00e3o tripuladas ou, futuramente, para os bandos de drones da Amazon que entregar\u00e3o pacotes, disse ele.<\/p>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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