{"id":66455,"date":"2017-05-27T16:21:29","date_gmt":"2017-05-27T19:21:29","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=66455"},"modified":"2017-05-27T16:22:32","modified_gmt":"2017-05-27T19:22:32","slug":"boeing-esta-criando-um-aviao-espacial-hipersonico-reutilizavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/boeing-esta-criando-um-aviao-espacial-hipersonico-reutilizavel\/","title":{"rendered":"Boeing est\u00e1 criando um avi\u00e3o espacial hipers\u00f4nico reutiliz\u00e1vel"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>A Boeing<\/a><\/strong> encontrou uma maneira de tornar o lan\u00e7amento de sat\u00e9lites<\/a><\/strong> mais barato e r\u00e1pido. A empresa anunciou que est\u00e1 desenvolvendo um avi\u00e3o<\/a><\/strong> espacial capaz de voar para levar pequenos sat\u00e9lites ao espa\u00e7o e voltar \u00e0 Terra para ser reutilizado.<\/p>\n

A aeronave, chamada de Phantom Express, promete viajar a velocidades hipers\u00f4nicas de 6.200 km\/h, ou seja, cinco vezes a velocidade do som. O lan\u00e7amento da aeronave ser\u00e1 na vertical, mas n\u00e3o exigir\u00e1 propulsores adicionais, como acontece com a maioria dos foguetes espaciais. Na realidade, o avi\u00e3o ser\u00e1 alimentado exclusivamente por propulsores criog\u00eanicos que usam hidrog\u00eanio como combust\u00edvel, assim como acontecia com \u00f4nibus espaciais.<\/p>\n

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O que mais chama aten\u00e7\u00e3o no Phantom Express, no entanto, \u00e9 que seu foguete \u00e9 destac\u00e1vel. Ele se desprende da estrutura da aeronave quando chega ao espa\u00e7o e libera um sat\u00e9lite que pesa 1.360 quilos. J\u00e1 o avi\u00e3o retorna \u00e0 Terra para, em seguida, ser preparado para seu pr\u00f3ximo voo \u2013 o objetivo \u00e9 relan\u00e7\u00e1-lo dentro de poucas horas.<\/p>\n

\u201cO Phantom Express foi projetado para transformar o processo de lan\u00e7amento de sat\u00e9lites como conhecemos hoje, criando um novo m\u00e9todo\u00a0de lan\u00e7amento espacial\u00a0sob demanda que pode existir de forma mais acess\u00edvel e com menos risco\u201d, disse Darryl Davis, presidente da Boeing Phantom Works, em declara\u00e7\u00e3o no site da empresa<\/a>.<\/div>\n

A Boeing espera que cada lan\u00e7amento custe cinco milh\u00f5es de d\u00f3lares. A ideia \u00e9 realizar testes de 10 voos em 10 dias at\u00e9 2019<\/a>. At\u00e9 o ano de 2020, a empresa quer fazer de 12 a 15 testes de voo, atingindo velocidades de at\u00e9 Mach 10 (10 vezes a velocidade do som).<\/p>\n

O Phantom Express foi projetado para a Ag\u00eancia de Projetos de Pesquisa Avan\u00e7ada de Defesa (DARPA) das for\u00e7as armadas dos Estados Unidos como parte do programa Spaceplane Experimental (XS-1).<\/p>\n

A Boeing n\u00e3o \u00e9 a primeira empresa a construir um ve\u00edculo do tipo. \u00a0A Virgin Galactic, por exemplo, anunciou em 2015<\/a> que ir\u00e1 utilizar a aeronave 747-400, operada sob o apelido de Cosmic Girl, para lan\u00e7ar um foguete com um sat\u00e9lite em seu interior.<\/p>\n

O v\u00eddeo abaixo (em ingl\u00eas) mostra como o Phantom Express funciona:<\/p>\n