{"id":65893,"date":"2017-05-18T10:00:51","date_gmt":"2017-05-18T13:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=65893"},"modified":"2017-05-18T07:07:51","modified_gmt":"2017-05-18T10:07:51","slug":"diesel-matou-38-mil-em-2015-devido-a-subprodutos-toxicos-diz-estudo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/diesel-matou-38-mil-em-2015-devido-a-subprodutos-toxicos-diz-estudo\/","title":{"rendered":"Diesel matou 38 mil em 2015 devido a subprodutos t\u00f3xicos, diz estudo"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\u00d3leo diesel mata, e um estudo publicado nesta segunda-feira calculou quanto: 38 mil mortes precoces tiveram rela\u00e7\u00e3o com a queima desse combust\u00edvel f\u00f3ssil em 2015. As estimativas consideraram apenas os 11 pa\u00edses que mais consomem diesel no mundo, o que inclui o Brasil, e que juntos s\u00e3o respons\u00e1veis por 80% das emiss\u00f5es.<\/p>\n

O estudo, publicado no peri\u00f3dico Nature<\/em>, constatou algo de que j\u00e1 se desconfiava: a diferen\u00e7a enorme que existe entre as emiss\u00f5es registradas em testes de certifica\u00e7\u00e3o de carros, \u00f4nibus e caminh\u00f5es e nas emiss\u00f5es reais monitoradas por \u00f3rg\u00e3os de controle da polui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Significa dizer que a combust\u00e3o dos ve\u00edculos a diesel libera uma quantidade muito maior de gases do que o previsto pelo fabricante ou registrado pela avalia\u00e7\u00e3o do agente de controle. Para dar uma ideia do que isso significa, foram 4,6 milh\u00f5es de toneladas de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio (NOx<\/sub>) al\u00e9m do limite estabelecido pelos \u00f3rg\u00e3os reguladores em 2015 nesses 11 pa\u00edses, um valor 45% acima dos limites previstos.<\/p>\n

Mas por que isso acontece? As fraudes, como a da montadora alem\u00e3 Volkswagen, que equipou 11 milh\u00f5es de carros com um dispositivo que controla a libera\u00e7\u00e3o de gases apenas quando o carro passa por testes oficiais de emiss\u00f5es, explicam apenas uma parte dessa quest\u00e3o. A outra parte se deve \u00e0 tecnologia de controle das emiss\u00f5es, que est\u00e1 em evolu\u00e7\u00e3o. Na Europa, ve\u00edculos leves liberam sete vezes mais poluentes do que informam seus certificados de emiss\u00f5es, de acordo com o pesquisador Joshua Miller, do\u00a0ICCT, o Conselho Internacional do\u00a0Transporte Limpo, um dos autores do estudo.<\/p>\n

A boa not\u00edcia \u00e9 que novas tecnologias j\u00e1 podem atenuar a diferen\u00e7a entre teoria e pr\u00e1tica. A sexta fase do programa de controle de emiss\u00f5es, o Euro 6\/VI, como \u00e9 chamado, permite aos fabricantes ajustar seus propulsores a uma condi\u00e7\u00e3o de testes mais pr\u00f3xima da realidade. O Brasil ainda est\u00e1 na tecnologia anterior, o Euro V, mas caminha nesta dire\u00e7\u00e3o, ainda que com atraso.<\/p>\n

A situa\u00e7\u00e3o do diesel no Brasil \u00e9 melhor do que na Europa. O uso de motores a diesel em ve\u00edculos leves \u00e9 proibido pela lei brasileira, sendo utilizado apenas em caminh\u00f5es, \u00f4nibus e ve\u00edculos de tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 (que incluem as picapes m\u00e9dias, SUVs e crossovers). Mas esta diretriz est\u00e1 na berlinda, com o projeto de lei 1013\/2011, do deputado \u00c1ureo (SD-RJ) que prop\u00f5e liberar a fabrica\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos automotores leves movidos a \u00f3leo diesel em todo o territ\u00f3rio nacional.<\/p>\n

O\u00a0projeto de lei<\/a>\u00a0\u00a0j\u00e1 foi rejeitado pelas comiss\u00f5es de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustent\u00e1vel e de Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio. Mesmo assim, foi tema de debate na Comiss\u00e3o Especial sobre Motores a Diesel para Ve\u00edculos Leves e poder\u00e1 seguir para o Senado sem passar por vota\u00e7\u00e3o plen\u00e1ria. O retrocesso para a sa\u00fade, a economia e para o meio ambiente mobilizou a\u00a0sociedade civil a escrever um \u00a0manifesto<\/a>\u00a0enviado ao Congresso h\u00e1 quase um ano, que refor\u00e7a os perigos de liberar a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos leves movidos a diesel no pa\u00eds.<\/p>\n

De acordo com o pesquisador Cristiano Fa\u00e7anha, do ICCT, um dos revisores do estudo, caso o diesel seja liberado e amplamente comercializado entre os ve\u00edculos leves no Brasil, estima-se que cerca de 150 mil pessoas possam morrer de doen\u00e7as relacionadas a estes poluentes nos pr\u00f3ximos 30 anos. \u201cO efeito para a sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o seria devastador\u201d, disse.\u00a0Do ponto de vista econ\u00f4mico, a ado\u00e7\u00e3o do diesel teria, ainda, efeito negativo nas tarifas de \u00f4nibus e no frete de mercadorias. \u201cO\u00a0aumento da demanda exerceria uma press\u00e3o maior no transporte p\u00fablico e no transporte de carga, ve\u00edculos que funcionam, em sua maioria, \u00e0 base de diesel\u201d, disse. Sob o vi\u00e9s ambiental, o pa\u00eds passaria a emitir mais gases de efeito estufa \u2013 e o etanol perderia espa\u00e7o para o diesel, um combust\u00edvel f\u00f3ssil altamente poluente.<\/p>\n

Mas qual o perigo da queima do diesel para a popula\u00e7\u00e3o? A Ag\u00eancia de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental dos Estados Unidos alerta para os riscos da exposi\u00e7\u00e3o prolongada aos vapores do \u00f3leo diesel, relacionados ao c\u00e2ncer de pulm\u00e3o, doen\u00e7as do sistema respirat\u00f3rio e card\u00edaco. Os motores a diesel, no processo de combust\u00e3o, emitem gases \u00e0 base de nitrog\u00eanio e materiais particulados que podem se transformar em um composto perigoso chamado oz\u00f4nio, facilmente inalado.<\/p>\n

Para a atmosfera, o diesel \u00e9 altamente danoso. Sua queima gera altas emiss\u00f5es de gases nocivos \u00e0 sa\u00fade humana como \u00f3xidos de nitrog\u00eanio e material particulado. A\u00a0concentra\u00e7\u00e3o de enxofre liberado na combust\u00e3o pode gerar o \u00e1cido sulf\u00farico (H2<\/sub>SO4<\/sub>), que contribui consideravelmente para a forma\u00e7\u00e3o da chuva \u00e1cida, podendo acidificar o solo e a \u00e1gua, al\u00e9m de contribuir com o aquecimento global e as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00d3leo diesel mata, e um estudo publicado nesta segunda-feira calculou quanto: 38 mil mortes precoces<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":65895,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/carro.jpg",415,265,false],"thumbnail":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/carro-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/carro-300x192.jpg",300,192,true],"medium_large":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/carro.jpg",415,265,false],"large":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/carro.jpg",415,265,false],"1536x1536":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/carro.jpg",415,265,false],"2048x2048":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/carro.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-2":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/carro.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-3":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/carro.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-4":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/carro.jpg",415,265,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"","author_link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/author\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"\u00d3leo diesel mata, e um estudo publicado nesta segunda-feira calculou quanto: 38 mil mortes precoces","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65893"}],"collection":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65893"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65893\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}