![\"N\u00e3o](\"http:\/\/www.bayerjovens.com.br\/html\/images\/materias\/visualizacao\/parklets.jpg\" "\\"N\u00e3o")
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H\u00e1 algumas semanas, uma pequena pra\u00e7a come\u00e7ou a chamar aten\u00e7\u00e3o no bairro do Para\u00edso, na cidade S\u00e3o Paulo. Plantas, algumas mesas e bancos de madeira foram instalados no espa\u00e7o onde antes cabiam dois carros, e assim surgiu uma agrad\u00e1vel \u00e1rea p\u00fablica.<\/p>\n
Chamados de parklets<\/em>, esses espa\u00e7os j\u00e1 s\u00e3o tradicionais em cidades como San Francisco, nos Estados Unidos, e est\u00e3o chegando aos poucos ao Brasil. No ano passado, um projeto-piloto foi instalado na capital paulista, no bairro Higien\u00f3polis, como uma maneira de testar a opini\u00e3o dos moradores e passantes do local. O teste, pelo jeito, teve um resultado positivo: hoje em dia, j\u00e1 s\u00e3o seis parklets<\/em>, desenvolvidos pela ONG Mobilidade Verde em parceria com escrit\u00f3rios de arquitetura e instalados com o apoio da prefeitura.<\/p>\n Para ficar claro o seu significado, aqui vai a defini\u00e7\u00e3o empregada pela ONG: o parklet<\/em> \u00e9 uma extens\u00e3o de cal\u00e7ada com mobili\u00e1rio urbano cujo objetivo \u00e9 oferecer espa\u00e7os de conviv\u00eancia de qualidade para a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Antes de introduzir um parklet<\/em>, como est\u00e1 explicado no site da ONG Mobilidade Verde, \u00e9 realizado um estudo de viabilidade em que s\u00e3o consideradas informa\u00e7\u00f5es como idade m\u00e9dia dos moradores, mapeamento do com\u00e9rcio local e do transporte p\u00fablico. No caso da minipra\u00e7a instalada no Para\u00edso, a entidade chegou \u00e0s seguintes conclus\u00f5es: \u00e9 um bairro com muitos idosos, jovens casais com filhos, grande quantidade de escolas, com\u00e9rcio vibrante e bom transporte p\u00fablico. Nesse caso, para se adequar \u00e0s necessidades, foi introduzida tamb\u00e9m uma vaga de carros para idosos. No local ainda h\u00e1 uma placa com algumas regras de conviv\u00eancia: mantenha a limpeza; n\u00e3o deite ou durma no local, use-o para trabalhar, almo\u00e7ar, ler e fazer amizades; n\u00e3o cole cartazes.<\/p>\n \u201cCom esses espa\u00e7os, a cidade passa a ser mais utilizada pelos moradores. E quando existe essa apropria\u00e7\u00e3o, a cidade torna-se mais atrativa, a sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a torna-se mais presente, e s\u00e3o criadas novas rela\u00e7\u00f5es de conv\u00edvio\u201d, analisa o arquiteto Fagner Medeiros, que vive na capital paulista e comemora a instala\u00e7\u00e3o das minipra\u00e7as.<\/p>\n Como contam os respons\u00e1veis pelo projeto, \u00e9 comum ver pessoas parando para descansar ou comer um lanche nos parklets<\/em>. E, al\u00e9m de dar uma \u201ccara\u201d mais alegre \u00e0 paisagem da regi\u00e3o, a minipra\u00e7a pode ajudar at\u00e9 na vitalidade econ\u00f4mica \u2013 uma pesquisa da ONG Mobilidade Verde calculou que h\u00e1 um aumento de vendas de 14% entre os comerciantes do entorno. Tamb\u00e9m vale lembrar que um espa\u00e7o como esse incentiva o transporte n\u00e3o motorizado e beneficia mais gente do que vagas de estacionamento. De acordo com as estimativas do projeto, 300 pessoas por dia podem ser impactadas positivamente por um parklet<\/em>.<\/p>\n![\"Pequeno](\"http:\/\/www.bayerjovens.com.br\/html\/images\/fique-ligado\/parklets-interna.jpg\" "\\"Pequeno")
\nPequeno o\u00e1sis urbano<\/p>\n