{"id":56139,"date":"2016-12-21T14:30:45","date_gmt":"2016-12-21T17:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=56139"},"modified":"2016-12-21T14:30:46","modified_gmt":"2016-12-21T17:30:46","slug":"ter-carro-ainda-e-simbolo-de-status-diz-especialista-em-mobilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/ter-carro-ainda-e-simbolo-de-status-diz-especialista-em-mobilidade\/","title":{"rendered":"\u201cTer carro ainda \u00e9 s\u00edmbolo de status\u201d, diz especialista em mobilidade"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\u201cOs governos precisam conscientizar a popula\u00e7\u00e3o para que priorize o transporte p\u00fablico\u201d, disse o pesquisador da Universidade T\u00e9cnica de Berlim, Marcus Jeutner, ao participar, em S\u00e3o Paulo, do Semin\u00e1rio Desafios Contempor\u00e2neos: Empresas, Mobilidade Urbana e Direitos Humanos, promovido pelo Instituto Ethos. \u201cAs pessoas querem ter um carro porque \u00e9 um s\u00edmbolo de status. Elas querem mostrar para os vizinhos que podem ter, financiar um carro\u201d, afirmou.<\/p>\n

Especialista em mobilidade urbana, o alem\u00e3o \u00e9 autor de estudo sobre o assunto, produzido na cidade de Chennai, na \u00cdndia. \u201cOs carros s\u00e3o bons, eu gosto de dirigir. Mas estamos aumentando custos e causando problemas. \u00c9 uma quest\u00e3o de educa\u00e7\u00e3o, explicar [\u00e0 popula\u00e7\u00e3o] que o uso do carro \u00e9 pior\u201d, disse. Jeutner \u00e9 defensor do conceito de cidades inteligentes, que apresentam \u00e1reas dedicadas \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de pessoas a p\u00e9.<\/p>\n

Segundo o especialista, as prefeituras erram ao buscar implementar o conceito de cidades inteligentes a partir das melhores pr\u00e1ticas de exemplo, como o de Londres. \u201cN\u00f3s n\u00e3o focamos na estrutura j\u00e1 existente, combinamos uma ideia adaptada aos desafios locais, ao contexto local. Gosto de me basear nos piores planos e replicar o que pode ser melhorado, n\u00e3o repetir os mesmos erros\u201d, acrescentou.<\/p>\n

Segundo a \u00faltima pesquisa feita em Chennai, em 2008, 26% da popula\u00e7\u00e3o opta por \u00f4nibus, 25% utiliza motocicleta, 6% prefere carro e 5% anda de trem. A maior parcela, 28%, anda a p\u00e9, j\u00e1 que o custo do transporte p\u00fablico ainda \u00e9 alto para grande parte dos indianos. \u201cAs pessoas n\u00e3o gostam do transporte p\u00fablico, se puderem pagar, preferem o transporte individual como motocicleta\u201d, disse ressaltou.<\/p>\n

Em compara\u00e7\u00e3o, na capital paulista, a circula\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis reduziu 1,3%, passando de 80,2% em 2014 para 78,9% no ano passado, segundo estudo divulgado pela Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET). O percentual de motocicletas aumentou 1,2%, um salto de 15,1% em 2014 para 16,3% no ano passado.<\/p>\n

Intermodalidade<\/strong><\/p>\n

No seu estudo em Chennai, o especialista concluiu que a intermodalidade \u201c\u00e9 uma dor de cabe\u00e7a\u201d para o gestor p\u00fablico, j\u00e1 que o seu mau funcionamento est\u00e1 entre as raz\u00f5es que mais afastam os usu\u00e1rios. \u201cNo centro de Chennai, o trem n\u00e3o tem conex\u00e3o, [o pedestre] tem de cruzar ruas sem faixa de pedestres, andar por viaduto, n\u00e3o tem mapas sobre trajetos dos \u00f4nibus\u201d, conta.<\/p>\n

Jeutner explicou que a infraestrutura \u00e9 o esqueleto das cidades, pois a partir dela \u00e9 poss\u00edvel direcionar o crescimento urbano. No caso do munic\u00edpio indiano, as ferrovias que existem h\u00e1 mais de cem anos determinaram os caminhos da expans\u00e3o, das periferias e grande n\u00famero de ind\u00fastrias, localizadas nos arredores.<\/p>\n

Com aumento de renda da popula\u00e7\u00e3o, a quantidade de carros em circula\u00e7\u00e3o elevou e foram criadas novas ruas, que se tornaram, desordenadamente, cheias e ca\u00f3ticas. \u201cEm Chennai, as pessoas n\u00e3o confiam no transporte p\u00fablico, elas acabam preferindo o carro e levam tr\u00eas horas [nos seus deslocamentos], assim como ocorre em S\u00e3o Paulo\u201d, disse.<\/p>\n

Tanto em S\u00e3o Paulo, como em Chennai, o transporte p\u00fablico com intermodalidade s\u00e3o as melhores alternativas ao carro. \u201cPensem na perda de produtividade das pessoas que est\u00e3o travadas no tr\u00e2nsito. Elas poderiam brincar com o filho, estudar, trabalhar. Isso causa impacto muito grande na economia global\u201d, afirmou o especialista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cOs governos precisam conscientizar a popula\u00e7\u00e3o para que priorize o transporte p\u00fablico\u201d, disse o pesquisador<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":56140,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/mobilidade_urbana.jpg",415,265,false],"thumbnail":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/mobilidade_urbana-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/mobilidade_urbana-300x192.jpg",300,192,true],"medium_large":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/mobilidade_urbana.jpg",415,265,false],"large":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/mobilidade_urbana.jpg",415,265,false],"1536x1536":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/mobilidade_urbana.jpg",415,265,false],"2048x2048":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/mobilidade_urbana.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-2":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/mobilidade_urbana.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-3":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/mobilidade_urbana.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-4":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/mobilidade_urbana.jpg",415,265,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"","author_link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/author\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"\u201cOs governos precisam conscientizar a popula\u00e7\u00e3o para que priorize o transporte p\u00fablico\u201d, disse o pesquisador","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56139"}],"collection":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56139"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56139\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}