{"id":54023,"date":"2016-11-19T11:28:47","date_gmt":"2016-11-19T14:28:47","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=54023"},"modified":"2016-11-19T11:28:48","modified_gmt":"2016-11-19T14:28:48","slug":"carros-controlados-pela-mente-o-que-ja-existe-e-o-que-e-pura-fantasia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/carros-controlados-pela-mente-o-que-ja-existe-e-o-que-e-pura-fantasia\/","title":{"rendered":"Carros controlados pela mente: o que j\u00e1 existe e o que \u00e9 pura fantasia"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a>Imagine encarar as famosas curvas da estrada de Santos em um carro pilotado apenas pela sua mente.<\/p>\n

Como uma esp\u00e9cie de exoesqueleto cibern\u00e9tico, o ve\u00edculo est\u00e1 conectado a seu c\u00e9rebro e responde a todos os seus desejos – monitorando seus reflexos involunt\u00e1rios e reagindo antes mesmo de que sua consci\u00eancia se d\u00ea conta das situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Fantasia demais? E quem sabe algo mais simples pode ser mais realista, como, talvez, ligar a igni\u00e7\u00e3o do carro com sua mente?<\/p>\n

Foi exatamente isso que alguns sortudos puderam experimentar durante o Sal\u00e3o Mundial do Autom\u00f3vel de Paris, no in\u00edcio de outubro.<\/p>\n

A montadora alem\u00e3 Opel, subsidi\u00e1ria da americana General Motors, colocou um estande no evento onde o p\u00fablico podia testar o novo modelo Astra da marca.<\/p>\n

Acomodados em um confort\u00e1vel assento, os volunt\u00e1rios recebiam uma faixa de pl\u00e1stico para colocar em volta da cabe\u00e7a. E simplesmente ao pensar em ligar o carro, conseguiam faz\u00ea-lo.<\/p>\n

Eis o truque: um sensor na faixa monitora as ondas beta do c\u00e9rebro do usu\u00e1rio, exatamente como em um eletroencefalograma. Essas ondas, que s\u00e3o resultado da atividade el\u00e9trica cerebral, permitem que a faixa d\u00ea in\u00edcio a uma conex\u00e3o Bluetooth ligada \u00e0 igni\u00e7\u00e3o do Astra.<\/p>\n

Leitor de pensamentos?<\/h2>\n

N\u00e3o se trata de milagre. Esses detectores podem perceber quando uma pessoa est\u00e1 pensando, mas n\u00e3o t\u00eam a menor ideia sobre o que ela est\u00e1 pensando.<\/p>\n

“A verdade \u00e9 se que voc\u00ea decidir resolver uma equa\u00e7\u00e3o matem\u00e1tica, o carro tamb\u00e9m vai ser ligado”, revela Jean-Baptiste Herman, um dos fundadores da Tips Tank, a empresa de design de experi\u00eancias que trabalhou com a Opel no projeto.<\/p>\n

Pensar na frase “ligue o carro” poderia tamb\u00e9m ter funcionado para acionar os limpadores de para-brisas, sintonizar sua r\u00e1dio preferida ou at\u00e9 dar in\u00edcio a uma cafeteira instalada do outro lado do sal\u00e3o – tudo s\u00f3 depende de onde est\u00e1 a conex\u00e3o Bluetooth.<\/p>\n

Exemplo no Brasil<\/h2>\n

Apesar de soar como uma grande divers\u00e3o fantasiosa, o conceito do transporte telecin\u00e9tico – ve\u00edculos cujo funcionamento \u00e9 guiado pelas ondas cerebrais do condutor – n\u00e3o est\u00e1 t\u00e3o longe de virar realidade.<\/p>\n

“Essa tecnologia vem de pesquisas realizadas pela medicina”, aponta Gr\u00e9goire Vitry, diretor de marca da Opel Vitry.<\/p>\n

Trata-se do mesmo mecanismo que ajuda pessoas com mobilidade reduzida a controlar alguns aparelhos que movimentam seus membros.<\/p>\n

Um exemplo foi visto no Brasil, na abertura da Copa de 2014, quando o parapl\u00e9gico Juliano Pinto, de 29 anos, conseguiu chutar uma bola usando um exoesqueleto rob\u00f3tico comandado pela mente.<\/p>\n

O rapaz usou uma esp\u00e9cie de touca com eletrodos embutidos que monitoravam seus sinais cerebrais e os transmitiam para um computador, que, por sua vez, ativou as pernas motorizadas da roupa.<\/p>\n

Em 2013, um grupo de pesquisadores da Universidade de Essex, na Gr\u00e3-Bretanha, usou a chamada interface c\u00e9rebro-computador (BCI, na sigla em ingl\u00eas) para operar uma vers\u00e3o simplificada de um simulador de nave espacial.<\/p>\n

Mas o sistema, que depende de um humano usando uma touca com 66 eletrodos, ainda est\u00e1 em desenvolvimento.<\/p>\n

Seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito<\/h2>\n

At\u00e9 que tudo isso vire realidade cotidiana, essa “telepatia eletr\u00f4nica” est\u00e1 sendo estudada para outras finalidades do mundo das quatro rodas.<\/p>\n

Uma delas \u00e9 a seguran\u00e7a. Nos EUA, a cada ano, s\u00e3o reportadas \u00e0 pol\u00edcia cerca de 83 mil colis\u00f5es provocadas por motoristas que dormem ao volante – 21% de todos os acidentes de tr\u00e2nsito fatais no pa\u00eds.<\/p>\n

N\u00fameros como esses levaram montadoras como a Mercedes-Benz a desenvolver o recurso Attention Assist, que procura por sinais do volante para identificar o n\u00edvel de alerta do motorista, sugerir que ele fa\u00e7a uma pausa ou at\u00e9 apontar o local de repouso mais pr\u00f3ximo.<\/p>\n

Um carro conectado ao c\u00e9rebro poderia ir al\u00e9m, reagindo ao tipo de atividade neural que corresponde a um estado de sono ou falta de aten\u00e7\u00e3o – pesquisadores da Universidade de Pune, na \u00cdndia, apresentaram ao mundo um sistema como esse em 2014.<\/p>\n

‘Cavalo e cavaleiro’<\/h2>\n

Apesar de a Opel n\u00e3o ter planos de desenvolver a fundo a tecnologia, o sucesso do projeto em Paris indica uma aceita\u00e7\u00e3o desse cen\u00e1rio futuro de mais harmonia entre o ser humano e um carro.<\/p>\n

A japonesa Toyota est\u00e1 buscando isso com seu Heart Project (“Projeto Cora\u00e7\u00e3o”, em tradu\u00e7\u00e3o literal).<\/p>\n

A iniciativa influenciou o design do carro-conceito FV2, de 2013, que utiliza sensores de voz e de reconhecimento facial para criar uma rela\u00e7\u00e3o de “cavalo e cavaleiro” entre o ve\u00edculo e o motorista.<\/p>\n

Trata-se de uma ideia que hoje est\u00e1 sendo levada adiante pela empresa no projeto do acompanhante-rob\u00f4 Kirobo Mini.<\/p>\n

O carro-esporte GT Concept, da pr\u00f3pria Opel, apresentado no Sal\u00e3o de Genebra, em mar\u00e7o, exibia uma interface que conseguia compreender o humor e a personalidade do motorista ao monitorar seu comportamento ao volante e usando os dados para fazer ajustes dependendo das situa\u00e7\u00f5es externas.<\/p>\n

“Talvez n\u00e3o cheguemos a controlar um carro com nossos pensamentos. Mas estamos tentando fazer com que os carros entendam melhor seus motoristas”, explica Vitry.<\/p>\n