{"id":5186,"date":"2014-08-20T14:00:01","date_gmt":"2014-08-20T14:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=5186"},"modified":"2014-08-20T11:20:10","modified_gmt":"2014-08-20T11:20:10","slug":"aeroporto-de-galapagos-o-primeiro-ecologicamente-correto-do-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/aeroporto-de-galapagos-o-primeiro-ecologicamente-correto-do-mundo\/","title":{"rendered":"Aeroporto de Gal\u00e1pagos: O primeiro ecologicamente correto do mundo"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Patrim\u00f4nio da Humanidade desde 2007, as Ilhas de Gal\u00e1pagos j\u00e1 tiveram s\u00e9rios problemas de degrada\u00e7\u00e3o por conta da polui\u00e7\u00e3o e a perda de algumas das v\u00e1rias esp\u00e9cies nativas. Por\u00e9m, na tentativa de mudar o panorama, o governo Equador iniciou um processo de preserva\u00e7\u00e3o do arquip\u00e9lago. Uma das a\u00e7\u00f5es mais inovadoras foi a constru\u00e7\u00e3o do primeiro aeroporto ecol\u00f3gico do mundo, localizado na Ilha de Baltra, que, desde a sua inaugura\u00e7\u00e3o no final de 2012, serve de principal canal de entrada de Gal\u00e1pagos.<\/p>\n

O projeto todo foi idealizado na tentativa de se utilizar o m\u00ednimo poss\u00edvel de energia e o aproveitamento de recursos naturais, com um custo total de US$ 24 milh\u00f5es. Tanto que a escolha do local do aeroporto levou em conta a incid\u00eancia dos ventos e da luz solar, de forma a aproveitar a brisa e a luz naturais e reduzir a temperatura sem a necessidade de recorrer ao ar condicionado.<\/p>\n

Outra preocupa\u00e7\u00e3o se deu com a comodidade dos passageiros, uma vez que o forte ru\u00eddo e a emiss\u00e3o de gases expelidos pelos avi\u00f5es ficam afastados do pr\u00e9dio principal. O hor\u00e1rio de funcionamento do aeroporto \u00e9 das 7h30 \u00e0s 15h. A ideia \u00e9 evitar as temperaturas mais altas da tarde.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o teto das fachadas \u00e9 elevado nas faces norte e sul do pr\u00e9dio, assim, existe espa\u00e7o para aberturas que d\u00e3o para os jardins internos, fornecedores de luz natural e ventila\u00e7\u00e3o ao aeroporto. Nas extremidades leste e oeste do empreendimento as paredes s\u00e3o opacas e sem janelas, no intuito de diminuir a incid\u00eancia solar.<\/p>\n

A \u00e1gua utilizada no pr\u00e9dio \u00e9 oriunda de duas fontes: uma usina de dessaliniza\u00e7\u00e3o e tubula\u00e7\u00f5es no teto que aproveitam as chuvas. Primeiramente a \u00e1gua \u00e9 canalizada para as torneiras e depois \u00e9 reutilizada nos sanit\u00e1rios. Al\u00e9m disso, a \u00e1gua servida dos banheiros tamb\u00e9m s\u00e3o tratadas para posterior reuso.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A obra ocupa 6.000 metros quadrados, \u00e1rea tr\u00eas vezes superior \u00e0 do antigo terminal a\u00e9reo, mas consume 30% a menos de \u00e1gua pot\u00e1vel do que um pr\u00e9dio do mesmo tamanho com instala\u00e7\u00f5es convencionais.<\/p>\n

Os 356 pain\u00e9is solares foram instalados com o uso de material de demoli\u00e7\u00e3o do antigo terminal e geram 50% da energia consumida pelo novo aeroporto de Gal\u00e1pagos. O restante da energia necess\u00e1ria vem da energia e\u00f3lica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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