{"id":51051,"date":"2016-10-04T09:16:20","date_gmt":"2016-10-04T12:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=51051"},"modified":"2016-10-04T09:16:22","modified_gmt":"2016-10-04T12:16:22","slug":"primeiro-trem-de-passageiros-movido-a-hidrogenio-sera-lancado-na-alemanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/primeiro-trem-de-passageiros-movido-a-hidrogenio-sera-lancado-na-alemanha\/","title":{"rendered":"Primeiro trem de passageiros movido a hidrog\u00eanio ser\u00e1 lan\u00e7ado na Alemanha"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>O primeiro trem de passageiros movido a hidrog\u00eanio do mundo foi divulgado esta semana pela empresa de transporte francesa Alstom<\/em>, que estar\u00e1 operando o novo \u201cCoradia iLint<\/em>\u201d, na Alemanha.<\/p>\n

A trem Coradia iLint<\/em> funciona com o excesso de vapor e \u00e1gua condensada, o que significa que ele oferece uma alternativa sem emiss\u00e3o de poluentes.\u00a0O trem foi apresentado ao p\u00fablico pela primeira vez na semana passada, em Berlim, na feira InnoTrans<\/em>. Apelidado de hydrail<\/em>, ele est\u00e1 prestes a se tornar o primeiro comboio de passageiros movido a hidrog\u00eanio para operar regularmente por longas dist\u00e2ncias.<\/p>\n

Espera-se que o trem linha regional de Buxtehude-Bremerv\u00f6rde-Bremerhaven-Cuxhaven no estado alem\u00e3o do noroeste de Lower Saxony. Aprovado para operar ainda este ano, o acesso ao p\u00fablico deve acontecer at\u00e9 dezembro de 2017.<\/p>\n

De acordo com o jornal alem\u00e3o Die Welt<\/em>, a autoridade de transporte local de Lower Saxony<\/em>, solicitou 14 trens iLint<\/em> da Alstom. L\u00edderes da Holanda, Dinamarca e Noruega tamb\u00e9m expressaram interesse pelo trem.<\/p>\n

O iLint<\/em> \u00e9 alimentado por baterias de \u00edon de l\u00edtio maci\u00e7as, que obt\u00eam a sua energia a partir de um tanque de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio instalado no telhado. Em um tanque cheio, o que requer cerca de 94 kg por carro, o hydrail pode funcionar por um dia inteiro ou viajar cerca de 800 km. Sua velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 140 km\/h (87 mph).<\/p>\n

Essa tecnologia tem sido estudada por mais de uma d\u00e9cada, por\u00e9m s\u00f3 foi usada at\u00e9 o momento em ind\u00fastria de frete.\u00a0Segundo relat\u00f3rio de 2004, de Christina Beck, o Instituto de Pesquisa japon\u00eas Railway desenvolveu uma c\u00e9lula de combust\u00edvel do prot\u00f3tipo, que entrou em uso dois anos depois. No ano passado, a China come\u00e7ou a utilizar o hidrog\u00eanio para alimentar seus bondes com o objetivo de reduzir a polui\u00e7\u00e3o do ar.<\/p>\n

A diferen\u00e7a aqui \u00e9 que o Coradia iLint<\/em> ser\u00e1 capaz de transportar 300 passageiros de cada vez, e ser\u00e3o as primeiras rotas de longa dist\u00e2ncia totalmente movidos a hidrog\u00eanio.<\/p>\n

As emiss\u00f5es de carbono de trens s\u00e3o menores do que as emiss\u00f5es de outros tipos de ve\u00edculos \u2013\u00a0 apenas 2,6 por cento das emiss\u00f5es de gases de transporte de efeito estufa da Austr\u00e1lia s\u00e3o atribu\u00edveis ao transporte ferrovi\u00e1rio. Por esse motivo, o compromisso da Alemanha \u00e0s energias renov\u00e1veis est\u00e1 sendo aplicada a diversos tipos de ind\u00fastria.<\/p>\n

Essa mudan\u00e7a tem mostrado resultado, pois em oito de maio deste ano, 95 por cento da demanda de energia da Alemanha foi abastecida por fontes de energia renov\u00e1veis. \u201cOs pre\u00e7os de energia, na verdade, foram negativos durante v\u00e1rias horas, o que significa que os clientes comerciais foram pagos para consumir eletricidade<\/em>\u201c, comentou Michael J. Coren.<\/p>\n

Alemanha agora planeja alcan\u00e7ar uma quota de 60 por cento do total das fontes de energia renov\u00e1veis at\u00e9 2050. \u00c9 esperado que o iLint<\/em> substitua 4.000 trens a diesel do pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O primeiro trem de passageiros movido a hidrog\u00eanio do mundo foi divulgado esta semana pela<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":51052,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/trem_hidrogenio.jpg",415,265,false],"thumbnail":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/trem_hidrogenio-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/trem_hidrogenio-300x192.jpg",300,192,true],"medium_large":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/trem_hidrogenio.jpg",415,265,false],"large":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/trem_hidrogenio.jpg",415,265,false],"1536x1536":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/trem_hidrogenio.jpg",415,265,false],"2048x2048":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/trem_hidrogenio.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-2":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/trem_hidrogenio.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-3":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/trem_hidrogenio.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-4":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/trem_hidrogenio.jpg",415,265,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"","author_link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/author\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"O primeiro trem de passageiros movido a hidrog\u00eanio do mundo foi divulgado esta semana pela","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51051"}],"collection":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51051"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51051\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}