{"id":50399,"date":"2016-09-24T13:57:38","date_gmt":"2016-09-24T16:57:38","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=50399"},"modified":"2016-09-24T13:57:39","modified_gmt":"2016-09-24T16:57:39","slug":"humanos-serao-proibidos-de-dirigir-em-alguns-anos-diz-raj-rajkumar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/humanos-serao-proibidos-de-dirigir-em-alguns-anos-diz-raj-rajkumar\/","title":{"rendered":"Humanos ser\u00e3o proibidos de dirigir em alguns anos, diz Raj Rajkumar"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a>As novas regras de tr\u00e2nsito para carros rob\u00f4 <\/strong><\/a>que est\u00e3o sendo emitidas por Washington nesta semana podem levar \u00e0 eventual extin\u00e7\u00e3o de um dos arqu\u00e9tipos que definiram o s\u00e9culo passado: o motorista humano.<\/p>\n

Proibir as pessoas de dirigir \u00e9 a etapa final l\u00f3gica de uma tecnologia <\/strong><\/a>que pode reduzir drasticamente — ou at\u00e9 mesmo eliminar — o total de 1,25 milh\u00e3o de mortes no tr\u00e2nsito por ano em todo o mundo.<\/p>\n

O erro humano \u00e9 a causa de 94 por cento das mortes no tr\u00e2nsito, afirmam os \u00f3rg\u00e3os reguladores de seguran\u00e7a dos EUA, e os motoristas rob\u00f4 nunca ficam b\u00eabados, sonolentos ou distra\u00eddos.<\/p>\n

Os carros aut\u00f4nomos j\u00e1 possuem uma \u201cintelig\u00eancia super humana\u201d que lhes permite enxergar o que vem na esquina para evitar acidentes, disse Danny Shapiro, diretor s\u00eanior do segmento automotivo da Nvidia, uma fabricante de processadores de alta velocidade para carros aut\u00f4nomos.<\/p>\n

\u201cA longo prazo, esses ve\u00edculos trafegar\u00e3o melhor do que qualquer ser humano\u201d, disse Shapiro. \u201cAinda n\u00e3o chegamos l\u00e1, mas chegaremos antes do que se imagina\u201d.<\/p>\n

Os \u00f3rg\u00e3os reguladores est\u00e3o acelerando essa transi\u00e7\u00e3o com novas regras que oferecer\u00e3o um caminho para os carros totalmente aut\u00f4nomos por meio da remo\u00e7\u00e3o da exig\u00eancia de que um ser humano sirva de apoio.<\/p>\n

No in\u00edcio deste ano, a Administra\u00e7\u00e3o Nacional de Seguran\u00e7a no Tr\u00e1fego Rodovi\u00e1rio dos EUA reconheceu o software de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma do Google como o \u201cmotorista\u201d de seus ve\u00edculos de teste totalmente aut\u00f4nomos, eliminando a necessidade de que haja uma pessoa presente.<\/p>\n

Nesta semana, veteranos do setor tecnol\u00f3gico propuseram a proibi\u00e7\u00e3o a motoristas humanos em um trecho de 241 quil\u00f4metros da Rodovia Interestadual 5, de Seattle a Vancouver.<\/p>\n

Dentro de cinco anos, a condu\u00e7\u00e3o por humanos pode ser proibida em centros urbanos congestionados, como Londres, em campi universit\u00e1rios e em aeroportos, disse Kristin Schondorf, diretora-executiva de transporte automotivo da consultoria EY.<\/p>\n

As primeiras zonas sem motoristas ser\u00e3o bem definidas e mapeadas digitalmente, dando aos carros aut\u00f4nomos uma vis\u00e3o de longo alcance e uma vista de 360 graus de seu entorno, disse Schondorf.<\/p>\n

A proposta para a Interestadual 5 come\u00e7aria com o uso de faixas exclusivas para ve\u00edculos aut\u00f4nomos e se expandiria ao longo de uma d\u00e9cada com os carros rob\u00f4 dominando a pista durante os hor\u00e1rios de pico.<\/p>\n

\u201cNos centros urbanos, ningu\u00e9m vai querer ve\u00edculos que n\u00e3o sejam aut\u00f4nomos; eles simplesmente arruinariam o objetivo de ter uma cidade inteligente\u201d, disse Schondorf, ex-engenheira da Ford e da Fiat Chrysler. \u201cEla viraria uma cidade burra\u201d.<\/p>\n

Mas convencer as pessoas a abandonarem as ruas n\u00e3o ser\u00e1 f\u00e1cil.<\/p>\n

Cerca de dois ter\u00e7os dos consumidores americanos dizem que n\u00e3o comprar\u00e3o um carro rob\u00f4 por acreditarem que eles s\u00e3o perigosos, segundo uma pesquisa de julho com 2.500 consumidores feita pela consultoria Altman Vilandrie & Co., com sede em Boston.<\/p>\n

Mais da metade dos entrevistados se recusaria a ser transportado em um carro aut\u00f4nomo.<\/p>\n

\u201cOs ve\u00edculos aut\u00f4nomos precisam mostrar seu valor\u201d, disse Raj Rajkumar, codiretor do Laborat\u00f3rio de Pesquisa Colaborativa sobre Dire\u00e7\u00e3o Aut\u00f4noma General Motors-Carnegie Mellon, em Pittsburgh. \u201cE isso levar\u00e1 tempo\u201d.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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