{"id":49959,"date":"2016-09-17T16:06:54","date_gmt":"2016-09-17T19:06:54","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=49959"},"modified":"2016-09-17T16:06:55","modified_gmt":"2016-09-17T19:06:55","slug":"estudo-transporte-tem-maior-potencial-de-reducao-de-consumo-de-energia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/estudo-transporte-tem-maior-potencial-de-reducao-de-consumo-de-energia\/","title":{"rendered":"Estudo: transporte tem maior potencial de redu\u00e7\u00e3o de consumo de energia"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Com a utiliza\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis e de energia el\u00e9trica, em vez de combust\u00edveis f\u00f3sseis, o setor de transportes pode ter um consumo de energia 61% menor do que o atual<\/h4>\n

O setor de transportes foi apontado no relat\u00f3rio (R)evolu\u00e7\u00e3o Energ\u00e9tica, divulgadoem 13 de setembro, no Rio de Janeiro, como o de maior potencial para redu\u00e7\u00e3o do consumo de energia no Brasil at\u00e9 2050, dentro de um cen\u00e1rio em que as fontes renov\u00e1veis ter\u00e3o 100% de participa\u00e7\u00e3o na matriz energ\u00e9tica.<\/p>\n

O relat\u00f3rio foi elaborado pelo Instituto Alberto Luiz Coimbra de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o e Pesquisa de Engenharia, da Universidade Federal do Rio de Janeiro (Coppe-UFRJ), e a organiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o governamental ambientalista internacional Greenpeace.<\/p>\n

O coordenador do estudo na \u00e1rea de transportes, M\u00e1rcio D’Agosto, professor de Engenharia de Transportes da Coppe, disse que, no cen\u00e1rio proposto, o pa\u00eds teria 75% de biocombust\u00edveis na energia gerada e 25% de energia el\u00e9trica. Isso pressup\u00f5e que, de hoje at\u00e9 2050, tem que haver um processo no Brasil de renova\u00e7\u00e3o de frota e de migra\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio para o sistema metroferrovi\u00e1rio, que usa energia el\u00e9trica, al\u00e9m de substitui\u00e7\u00e3o da frota de ve\u00edculos movidos a gasolina e \u00f3leo diesel por outros movidos a energia el\u00e9trica e etanol. \u201c\u00c9 um processo gradativo para o futuro\u201d, afirmou D’Agosto.<\/p>\n

Para que isso se torne realidade, segundo o professor da Coppe, \u00e9 preciso estabelecer uma meta \u201ce correr atr\u00e1s dessa meta”. Com a utiliza\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis e de energia el\u00e9trica, em vez de combust\u00edveis f\u00f3sseis, o setor de transportes pode ter um consumo de energia 61% menor do que o atual, de acordo com o estudo da Coppe e do Greenpeace.<\/p>\n

O segredo, indicou o professor, \u00e9 associar melhor efici\u00eancia energ\u00e9tica de forma geral, com uso de propuls\u00e3o el\u00e9trica e biocombust\u00edveis. \u201cN\u00e3o basta s\u00f3 substituir por combust\u00edveis renov\u00e1veis. Tem que melhorar efici\u00eancia. E isso n\u00e3o significa s\u00f3 acessar m\u00e1quinas melhores. \u00c9 usar aparelhos que consomem menos energia, \u00e9 deixar de usar autom\u00f3vel e andar a p\u00e9 e de bicicleta, dar prefer\u00eancia a transportes coletivos, \u00e9 transportar carga mais por trem do que por caminh\u00e3o\u201d.<\/p>\n

O estudo destaca que a infraestrutura dos trens deve ser melhor aproveitada. A recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 elevar a atual rela\u00e7\u00e3o de carga e passageiros transportados por trem, de 25% e 4.1% hoje, respectivamente, para 47% da carga nacional e 13% dos passageiros, at\u00e9 2050.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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