{"id":49752,"date":"2016-09-14T10:00:06","date_gmt":"2016-09-14T13:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=49752"},"modified":"2016-09-14T08:40:30","modified_gmt":"2016-09-14T11:40:30","slug":"politicas-publicas-no-brasil-sao-insuficientes-para-o-uso-de-veiculos-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/politicas-publicas-no-brasil-sao-insuficientes-para-o-uso-de-veiculos-eletricos\/","title":{"rendered":"Pol\u00edticas P\u00fablicas no Brasil s\u00e3o insuficientes para o uso de ve\u00edculos el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Com a troca de governo, empres\u00e1rios apostam em projetos \u00e0 procura de legisla\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel.<\/em><\/p>\n

No per\u00edodo 2015-2016 a crise econ\u00f4mica impactou tamb\u00e9m o mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Hoje, empres\u00e1rios do setor apresentam m\u00faltiplas iniciativas enquanto aguardam as mudan\u00e7as de governo locais para estabelecer alian\u00e7as de regula\u00e7\u00e3o e compra de incentivo ao transporte limpo.<\/p>\n

No come\u00e7o de setembro especialistas da \u00e1rea se reuniram para apresentar panoramas e planos de a\u00e7\u00e3o para os pr\u00f3ximos meses. No contexto do12\u00b0 Sal\u00e3o Latino-Americano de Ve\u00edculos El\u00e9tricos que contou com mais de 40 expositores eles mostraram ao p\u00fablico as vantagens destes ve\u00edculos como modelo de neg\u00f3cios.<\/p>\n

Para os empres\u00e1rios o principal desafio hoje \u00e9 a falta de preparo do Governo para entender como e quando colaborar. Cido Biderman, ex-chefe de gabinete da SP Trans, afirma que o erro \u00e9 considerar que a solu\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel para as grandes cidades est\u00e1 no metr\u00f4. \u201cCometemos sempre os mesmos erros, com o \u00f4nibus el\u00e9trico o metro \u00e9 totalmente dispens\u00e1vel. A tecnologia \u00e9 a oportunidade de baixar o pre\u00e7o do capital e comprar servi\u00e7os\u201d, comenta.<\/p>\n

Outro ponto de debate foi a \u201cviabilidade econ\u00f4mica\u201d do transporte atual e o impacto social deste. Diariamente milhares de pessoas s\u00e3o prejudicadas por falta de transporte de qualidade e gastam muito tempo em deslocamento. Politicas municipais tentam investir na diversifica\u00e7\u00e3o de moradias no centro da cidade enquanto o setor privado aponta que a pol\u00edtica de transporte sustent\u00e1vel \u00e9 deixada de lado.<\/p>\n

Biderman manifesta que \u00e9 necess\u00e1rio valorizar estas iniciativas e criar uma nova pol\u00edtica de regula\u00e7\u00e3o para aplicativos. \u201cO governo est\u00e1 engatinhando em rela\u00e7\u00e3o ao mercado de aplicativos. N\u00e3o podemos nem proibir nem liberar completamente\u201d. O especialista enxerga nas novas tecnologias a oportunidade de fazer uma transi\u00e7\u00e3o do mercado de ve\u00edculos h\u00edbridos para ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

Para Ricardo Guggisberg, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico, o desafio ser\u00e1 o entendimento do Poder P\u00fablico sobre o subs\u00eddio gerado pelo transporte el\u00e9trico de qualidade, sem provocar custos adicionais para o usu\u00e1rio e mantendo as gratuidades existentes. \u201cEstamos com expectativa pelo novo governo. A gest\u00e3o anterior participou de algumas iniciativas, escutou os empres\u00e1rios, mas ainda falta muito por fazer e esperamos o cen\u00e1rio mude\u201d, defende. Guggisberg acredita que tudo precisa caminhar junto: infraestrutura, ve\u00edculos sustent\u00e1veis, impostos, incentivos fiscais e retorno para os empres\u00e1rios do setor.<\/p>\n

\"Lan\u00e7amento<\/p>\n

Lan\u00e7amento do Projeto Mobilidade Urbana Verde<\/p>\n<\/div>\n

Mobilidade Urbana Verde<\/strong><\/p>\n

No 1\u00b0 de setembro, a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico lan\u00e7ou o projeto de Zonas de Mobilidade Urbana Verde (MUV). A iniciativa vai promover a cria\u00e7\u00e3o de n\u00facleos urbanos onde circular\u00e3o ve\u00edculos de baixa emiss\u00e3o ou emiss\u00e3o nula de carbono.<\/p>\n

O projeto incentivara o desenvolvimento do ve\u00edculo el\u00e9trico no Brasil e o integrar\u00e1 com a popula\u00e7\u00e3o brasileira. Este ser\u00e1 aplicado em cidades com mais de 500 mil habitantes viabilizando eletro postos e estimulando o ve\u00edculo compartilhado (t\u00e1xis el\u00e9tricos, Uber).<\/p>\n

Cada local ter\u00e1 medidores de emiss\u00f5es para comparar o impacto com outras \u00e1reas. O projeto j\u00e1 existe em outros pa\u00edses e ser\u00e1 adaptado pela ABVE no Brasil tendo como munic\u00edpio pioneiro Campinas, no interior de S\u00e3o Paulo. Atualmente s\u00e3o 220 cidades em 14 pa\u00edsesque contam com a iniciativa entre estas: Londres, Barcelona, Berlim, Munique, Paris e Santiago.<\/p>\n

Novidades do mercado<\/strong><\/p>\n

Durante o 12\u00b0 Sal\u00e3o Latino-Americano de Ve\u00edculos El\u00e9tricos, mais de 40 expositores apresentaram ao p\u00fablico as novidades do mercado em transporte el\u00e9trico.<\/p>\n

A Eletra trouxe um \u00f4nibus 100 % el\u00e9trico. O ve\u00edculo conta com bateria de autonomia de 70 km que pode se recarregar nos terminais ou na garagem. A bateria tem uma dura\u00e7\u00e3o de 8 anos.<\/p>\n

Em S\u00e3o Paulo o primeiro \u00f4nibus el\u00e9trico da empresa operou no corredor Terminal Diadema \u2013 Morumbi por seis meses. O ve\u00edculo de 18 metros tem capacidade para cerca de 80 pessoas e um sistema de acessibilidade para gravidas, deficientes e idosos.<\/p>\n

\"onibuseletrico\"No setor de autom\u00f3veis a Toyota colocou no mercado seu novo modelo h\u00edbrido Prius equipado com tecnologia de propuls\u00e3o que mistura de forma eficiente o uso de combust\u00edvel e de energia el\u00e9trica. O ve\u00edculo conta com apoio da Prefeitura de S\u00e3o Paulo que abriu m\u00e3o de 100% do IPVA que na pr\u00e1tica garante 50% de desconto aos propriet\u00e1rios de ve\u00edculos h\u00edbridos. O pre\u00e7o para o mercado \u00e9 de 123.950 reais.<\/p>\n

Com o boom das bicicletas a Vela Bike apresentou a bicicleta el\u00e9trica. Com bateria de l\u00edtio incorporada e um motor el\u00e9trico de 350 watts esta tem uma capacidade de 25 km\/h. A bateria tem uma autonomia de 40 km e um tempo de recarga de 2 horas.<\/p>\n

O modelo oferece tamb\u00e9m entrada USB, alarme de prote\u00e7\u00e3o e far\u00f3is ligados a bateria principal. A velocidade est\u00e1 adaptada aos padr\u00f5es permitidos pela legisla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Para o criador Victor Hugo Cruz, a iniciativa quer democratizar o uso da bicicleta como meio de transporte \u201c Queremos que independentemente da pessoa estar indo para o trabalho ou a roupa que esteja usando ela possa deixar de lado o carro e usar a bicicleta\u201d comenta. O valor de 5290 reais \u00e9 parcelado sem juros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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