{"id":46137,"date":"2016-07-22T07:00:07","date_gmt":"2016-07-22T10:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=46137"},"modified":"2016-07-21T17:50:39","modified_gmt":"2016-07-21T20:50:39","slug":"paulistano-que-trocar-onibus-ou-carro-por-bicicleta-podera-ser-remunerado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/paulistano-que-trocar-onibus-ou-carro-por-bicicleta-podera-ser-remunerado\/","title":{"rendered":"Paulistano que trocar \u00f4nibus ou carro por bicicleta poder\u00e1 ser remunerado"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>A gest\u00e3o Fernando Haddad (PT) planeja recompensar financeiramente o paulistano que trocar o carro ou o \u00f4nibus pela bicicleta<\/strong>, por meio da cria\u00e7\u00e3o do bilhete mobilidade, que substituir\u00e1 o atual bilhete \u00fanico. Segundo a Prefeitura, quem fizer parte do percurso di\u00e1rio de bike passar\u00e1 a acumular cr\u00e9ditos. Eles ser\u00e3o calculados de acordo com a dist\u00e2ncia, o local e o hor\u00e1rio percorridos, e poder\u00e3o ser resgatados em dinheiro ou consumidos em uma rede credenciada de servi\u00e7os, informa Adriana Ferraz, do jornal\u00a0O Estado de S.Paulo<\/em><\/a>.<\/p>\n

A ideia \u00e9 estimular o uso da bicicleta como meio de locomo\u00e7\u00e3o at\u00e9 o trabalho e integrar os diferentes tipos de modais. Para isso, a Prefeitura promete dar \u201cdescontos\u201d na passagem de \u00f4nibus, na viagem de t\u00e1xi ou nos percursos realizados em carros compartilhados, como o Uber. Todos passariam a aceitar os cr\u00e9ditos acumulados pelos ciclistas, assim como estabelecimentos credenciados, como em um programa de milhagem. Tamb\u00e9m est\u00e1 previsto o resgate em dinheiro de cr\u00e9ditos, a exemplo da Nota Fiscal Paulista. Se essa for a op\u00e7\u00e3o, o reembolso dever\u00e1 ser liberado a cada quatro meses ou duas vezes ao ano, em conta banc\u00e1ria.<\/p>\n

Segundo prev\u00ea o projeto, desenvolvido em parceria com o vereador Jos\u00e9 Police Neto (PSD), a verba para o pagamento dos ciclistas sairia do montante repassado \u00e0s empresas de \u00f4nibus como subs\u00eddio \u2013 por ano, s\u00e3o cerca de R$ 2 bilh\u00f5es. O valor \u00e9 necess\u00e1rio porque a tarifa, hoje de R$ 3,80, n\u00e3o cobre todos os custos do sistema. De acordo com a empresa que presta o servi\u00e7o e a quantidade de viagens dentro de tr\u00eas horas (per\u00edodo do bilhete \u00fanico), esse valor pode alcan\u00e7ar at\u00e9 R$ 5.<\/p>\n

A gest\u00e3o Fernando Haddad (PT) planeja recompensar financeiramente o paulistano que trocar o carro ou o \u00f4nibus pela bicicleta, por meio da cria\u00e7\u00e3o do bilhete mobilidade, que substituir\u00e1 o atual bilhete \u00fanico. Segundo a Prefeitura, quem fizer parte do percurso di\u00e1rio de bike passar\u00e1 a acumular cr\u00e9ditos. Eles ser\u00e3o calculados de acordo com a dist\u00e2ncia, o local e o hor\u00e1rio percorridos, e poder\u00e3o ser resgatados em dinheiro ou consumidos em uma rede credenciada de servi\u00e7os, informa Adriana Ferraz, do jornal\u00a0O Estado de S.Paulo<\/em><\/a>, nesta segunda-feira, 18 de julho.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Imagem:\u00a0Andre Tambucci \/ Fotos P\u00fablicas<\/em><\/p>\n

A ideia \u00e9 estimular o uso da bicicleta como meio de locomo\u00e7\u00e3o at\u00e9 o trabalho e integrar os diferentes tipos de modais. Para isso, a Prefeitura promete dar \u201cdescontos\u201d na passagem de \u00f4nibus, na viagem de t\u00e1xi ou nos percursos realizados em carros compartilhados, como o Uber. Todos passariam a aceitar os cr\u00e9ditos acumulados pelos ciclistas, assim como estabelecimentos credenciados, como em um programa de milhagem. Tamb\u00e9m est\u00e1 previsto o resgate em dinheiro de cr\u00e9ditos, a exemplo da Nota Fiscal Paulista. Se essa for a op\u00e7\u00e3o, o reembolso dever\u00e1 ser liberado a cada quatro meses ou duas vezes ao ano, em conta banc\u00e1ria.<\/p>\n

Segundo prev\u00ea o projeto, desenvolvido em parceria com o vereador Jos\u00e9 Police Neto (PSD), a verba para o pagamento dos ciclistas sairia do montante repassado \u00e0s empresas de \u00f4nibus como subs\u00eddio \u2013 por ano, s\u00e3o cerca de R$ 2 bilh\u00f5es. O valor \u00e9 necess\u00e1rio porque a tarifa, hoje de R$ 3,80, n\u00e3o cobre todos os custos do sistema. De acordo com a empresa que presta o servi\u00e7o e a quantidade de viagens dentro de tr\u00eas horas (per\u00edodo do bilhete \u00fanico), esse valor pode alcan\u00e7ar at\u00e9 R$ 5.<\/p>\n

Formatos semelhantes j\u00e1 funcionam em outras cidades do mundo. Em Paris, por exemplo, o ciclista recebe cerca de R$ 0,90 (\u20ac 0,25) por quil\u00f4metro rodado. \u201cEm S\u00e3o Paulo, acho que oferecer de R$ 4 a R$ 8 por dia em cr\u00e9ditos resolveria. Esse seria um valor significativo para atrair e para ajudar a bancar a manuten\u00e7\u00e3o da bicicleta, o seguro, os equipamentos. Quem aceita o desafio de ajudar a cidade deve ser reconhecido e recompensado\u201d, diz Police Neto.<\/p>\n

Aplicativos<\/strong>
\nPara participar do programa, o ciclista dever\u00e1 adquirir o bilhete mobilidade (ou continuar usando seu bilhete \u00fanico) e baixar um aplicativo indicado pela Prefeitura. A checagem do percurso feito pelo ciclista poder\u00e1 ser feita com a ajuda da tecnologia, via celular, ou mesmo por meio de pontos de medi\u00e7\u00f5es \u2013 em terminais, esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4 ou de aluguel de bicicleta.<\/p>\n

O foco ser\u00e1 o trabalhador, que tem 6% de seu sal\u00e1rio descontado para o complemento do transporte \u2013 o restante \u00e9 pago pelo empregador. A estimativa \u00e9 de que o modelo de cr\u00e9ditos seja vantajoso para quem recebe at\u00e9 R$ 3 mil mensais. Acima disso, o reembolso em cr\u00e9ditos n\u00e3o compensar\u00e1 o desconto na folha salarial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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