{"id":45533,"date":"2016-07-12T12:00:59","date_gmt":"2016-07-12T15:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=45533"},"modified":"2016-07-11T20:25:42","modified_gmt":"2016-07-11T23:25:42","slug":"hibrido-entre-carro-e-bicicleta-conceito-schaeffer-pode-ser-alternativa-de-locomocao-no-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/hibrido-entre-carro-e-bicicleta-conceito-schaeffer-pode-ser-alternativa-de-locomocao-no-futuro\/","title":{"rendered":"H\u00edbrido entre carro e bicicleta, conceito Schaeffer pode ser alternativa de locomo\u00e7\u00e3o no futuro"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>A produ\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos, que parecia coisa de cinema na d\u00e9cada de 90, j\u00e1 \u00e9 uma realidade… E a tend\u00eancia \u00e9 o crescimento. Mas antes que o mercado desse tipo de carro cres\u00e7a e os ve\u00edculos fiquem mais baratos e populares, \u00e9 importante pensar numa quest\u00e3o: ser\u00e1 que os carros el\u00e9tricos s\u00e3o mesmo necess\u00e1rios nas cidades?<\/p>\n

Mesmo quem mora em grandes metr\u00f3poles dificilmente deve usar o carro para se locomover por mais de 70 quil\u00f4metros por dia. Ent\u00e3o n\u00e3o seria mais f\u00e1cil usar outro tipo de transporte que n\u00e3o o carro que pesa algumas toneladas e \u00e9 t\u00e3o caro e cheio de apetrechos? Claro, n\u00e3o \u00e9 todo mundo que quer andar de bike, caminhar ou enfrentar transporte p\u00fablico lotado. Mesmo assim, j\u00e1 est\u00e3o surgindo alternativas que tentam mesclar bikes, skates e patinetes com algum grau de motoriza\u00e7\u00e3o (geralmente el\u00e9trica) para ajudar na subida de ladeiras – o que torna esses meios de transportes alternativos mais eficazes como op\u00e7\u00f5es para locomo\u00e7\u00e3o ao trabalho, por exemplo.<\/p>\n

A \u00faltima novidade \u00e9 o Schaeffler Bio-Hybrid. Trata-se de um ve\u00edculo movido a pedaladas, que possui motor el\u00e9trico e quatro rodas. Pesando 80 quilos, com dois metros de comprimento e 80 cent\u00edmetros de largura, o meio de transporte tem um motor de 250 watts (legalmente, ele \u00e9 uma bicicleta na Alemanha). Seus criadores acreditam que ele tenha autonomia de 50 a 100 quil\u00f4metros dependendo do tipo de terreno.<\/p>\n

H\u00e1 apenas um pequeno problema: o ve\u00edculo n\u00e3o existe de verdade. H\u00e1 apenas um \u00fanico conceito fabricado at\u00e9 o momento, mas os criadores afirmam que o plano \u00e9 construir de 30 a 40 unidades at\u00e9 2017, e test\u00e1-las para saber o que usu\u00e1rios t\u00eam a dizer. Assim que o ve\u00edculo come\u00e7ar a ser produzido, seus desenvolvedores estimam um custo final para usu\u00e1rio entre os pre\u00e7os padr\u00f5es de uma bike el\u00e9trica (menos de US$ 9 mil).<\/p>\n

Ser\u00e1 que daqui a alguns anos as ruas de v\u00e1rios pa\u00edses do mundo estar\u00e3o ocupadas por esse tipo de ve\u00edculo? \u00c9 esperar para ver.<\/p>\n

Para saber mais a respeito, clique aqui<\/a>.<\/p>\n

(Via eCycle<\/a>, com informa\u00e7\u00f5es do Treehugger<\/a>)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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