{"id":44394,"date":"2016-06-24T12:00:48","date_gmt":"2016-06-24T15:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=44394"},"modified":"2016-06-23T20:44:30","modified_gmt":"2016-06-23T23:44:30","slug":"projetos-urbanisticos-voltados-aos-pedestres-diminuem-dependencia-de-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/projetos-urbanisticos-voltados-aos-pedestres-diminuem-dependencia-de-carros\/","title":{"rendered":"Projetos urban\u00edsticos voltados aos pedestres diminuem depend\u00eancia de carros"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Voc\u00ea sabia que a forma como sua cidade \u00e9 planejada influencia na escolha de seu meio de locomo\u00e7\u00e3o?<\/h4>\n

O excesso de\u00a0carros nas ruas causa diversos impactos negativos<\/a> no meio ambiente, na sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o e na funcionalidade das cidades. Mesmo assim, muitos centros urbanos s\u00e3o planejados tendo o carro como o “grande astro”.<\/p>\n

Mas se voc\u00ea parar pra pensar boa parte da popula\u00e7\u00e3o do planeta n\u00e3o anda de carro diariamente!\u00a0O leito carro\u00e7\u00e1vel n\u00e3o \u00e9 exclusivo para autom\u00f3veis particulares: ele \u00e9 feito tamb\u00e9m para ve\u00edculos n\u00e3o motorizados, como as bicicletas e , sobretudo, para o transporte p\u00fablico. \u00a0Al\u00e9m disso, a cal\u00e7ada faz parte da rua, e deve permitir que as pessoas transitem com conforto.<\/p>\n

A utiliza\u00e7\u00e3o excessiva de autom\u00f3veis gera grande\u00a0pegada ecol\u00f3gica<\/a> e\u00a0compromete muitas qualidades urbanas, incluindo a\u00a0walkability <\/span>(termo em ingl\u00eas utilizado para definir a acessibilidade de um local para quem anda a p\u00e9; algo como andabilidade ou caminhabilidade). Para que haja melhoria na qualidade ambiental, redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es poluentes e economia de energia, \u00e9 fundamental que as cidades deixem de ser concebidas para carros e passem a focar nas pessoas e nas necessidades relacionadas \u00e0 seguran\u00e7a, \u00e0 mobilidade e ao lazer.\u00a0Medidas que melhoram a integra\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico e\u00a0o acesso de pedestres aos locais\u00a0tendem a incentivar a redu\u00e7\u00e3o do uso de carros.<\/p>\n

Andar \u00e9 uma atividade humana b\u00e1sica. As cidades devem ser projetadas para que essa pr\u00e1tica seja f\u00e1cil e agrad\u00e1vel. Esse paradigma tem sido estudado desde o fim dos anos 80 e \u00e9 fundamental para a mudan\u00e7a por cidades mais sustent\u00e1veis e humanas. O chamado Novo Urbanismo<\/a> contempla essa dentre entre outras quest\u00f5es para o resgate da qualidade de vida e melhor relacionamento entre o homem e a cidade.<\/p>\n

Circular com conforto e seguran\u00e7a a p\u00e9 e de bicicleta \u00e9 um direito. A mobilidade urbana \u00e9 essencial para cidades mais democr\u00e1ticas e menos excludentes. Todos os pedestres, incluindo crian\u00e7as, idosos, pessoas com dificuldades de locomo\u00e7\u00e3o ou vis\u00e3o, devem ter sua mobilidade na cidade garantida.<\/p>\n

Em janeiro de 2012, Dilma Rousseff sancionou a Lei 12.587, que institui a\u00a0Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urban<\/a>a (PNMU). A pol\u00edtica tem como objetivo a integra\u00e7\u00e3o entre os diferentes modos de transporte e a melhoria da acessibilidade e mobilidade.<\/p>\n

De acordo com os princ\u00edpios do novo urbanismo, \u00e9 essencial a reconquista da rua como lugar de encontro, estar e conviv\u00eancia dos pedestres. A ideia \u00e9 transformar a cidade em um local de conv\u00edvio onde o pedestre \u00e9 a prioridade. Reformar e reconstruir as cal\u00e7adas, iluminando-as, alargando-as e as tornando acess\u00edveis a cadeirantes, idosos e crian\u00e7as, \u00e9 caminhar para uma cidade mais humana.<\/p>\n

Confira um pouco mais sobre Walkability no\u00a0v\u00eddeo<\/a> do urbanista Robert Voigt sobre o tema.<\/p>\n