{"id":39880,"date":"2016-04-01T12:00:21","date_gmt":"2016-04-01T15:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=39880"},"modified":"2016-04-01T09:16:21","modified_gmt":"2016-04-01T12:16:21","slug":"onibus-ecologico-vai-transportar-atletas-durante-as-olimpiadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/onibus-ecologico-vai-transportar-atletas-durante-as-olimpiadas\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus ecol\u00f3gico vai transportar atletas durante as Olimp\u00edadas de 2016"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Vivemos em um pa\u00eds onde a popula\u00e7\u00e3o visa o consumismo em massa de todos os produtos poss\u00edveis e acabamos nos esquecendo das consequ\u00eancias que eles podem causar ao meio ambiente, como o aquecimento global, enchentes, polui\u00e7\u00e3o e muitos outros.<\/p>\n

Por isso muitos centros de pesquisas, ONGs e a at\u00e9 mesmo a popula\u00e7\u00e3o est\u00e3o tomando algumas atitudes para entrar em harmonia com a natureza, garantindo a sustentabilidade urbana.<\/p>\n

Segundo uma pesquisa, hoje no Brasil os \u00f4nibus convencionais emitem 6,5 milh\u00f5es de toneladas\/ano de poluentes nas metr\u00f3poles brasileiras e foi atrav\u00e9s desses dados que o Centro de Tecnologia da Coppe \u2013 Instituto Alberto Luiz Coimbra de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o e Pesquisa de Engenharia, da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) desenvolveu um \u00f4nibus ecol\u00f3gico<\/a> e politicamente correto.<\/p>\n

O ve\u00edculo que utiliza de fontes renov\u00e1veis ser\u00e1 utilizado durante os Jogos Ol\u00edmpicos de 2016 para transporte dos atletas de um centro ol\u00edmpico a outro.<\/p>\n

Transporte ecologicamente correto<\/strong><\/h2>\n

O \u00f4nibus \u00e9 composto de cilindros de hidrog\u00eanio gasoso instalados no teto, pilha combust\u00edvel que converte o nitrog\u00eanio em eletricidade quando entra em contato com oxig\u00eanio do ar \u2013 que fica na parte traseira \u2013 e autonomia para circular at\u00e9 150 km entre uma recarga e outra.<\/p>\n

Essa \u00e9 a segunda vers\u00e3o feita pela Coppe, a primeira foi lan\u00e7ada em 2010 e comprovou a emiss\u00e3o zero de poluentes, demostrando efici\u00eancia energ\u00e9tica maior que a dos ve\u00edculos a diesel. Isso fez com que os desenvolvedores fizessem a segunda vers\u00e3o chamada de H2+2, que tem tecnologia muito mais eficiente no uso de energia.<\/p>\n

Al\u00e9m desse projeto, foram desenvolvidos tamb\u00e9m pelo laborat\u00f3rio um \u00f4nibus h\u00eddrico movido a etanol e outro 100% el\u00e9trico.<\/p>\n

\u201cConsiderando que a maior parte da energia el\u00e9trica que consumimos j\u00e1 vem de fontes renov\u00e1veis e n\u00e3o poluentes, esta \u00e9 uma oportunidade para invertermos totalmente o panorama do nosso transporte urbano, tornando-o um dos mais sustent\u00e1veis do mundo\u201d, disse Paulo Em\u00edlio de Miranda, professor e coordenador do Laborat\u00f3rio de Hidrog\u00eanio da Coppe, em entrevista ao site da Coppe.<\/p>\n

Caminhos sustent\u00e1veis<\/strong><\/h2>\n

Outros projetos tamb\u00e9m est\u00e3o sendo desenvolvidos para tornar o pa\u00eds um pouco mais sustent\u00e1vel. Um deles \u00e9 o trem de levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica. Al\u00e9m de compacto e super leve, para sua locomo\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio rodas e trilhos, pois ele flutua silenciosamente atrav\u00e9s da intera\u00e7\u00e3o de \u00edm\u00e3s permanentes com supercondutores. Movido a energia el\u00e9trica, ele n\u00e3o emitir\u00e1 gases poluentes de efeito estufa como os outros meios de transportes convencionais.<\/p>\n

O modelo tem capacidade para comportar at\u00e9 30 passageiros, composi\u00e7\u00e3o de 1,5 metro de comprimento e pode chegar at\u00e9 100 km\/h.<\/p>\n

O professor Richard Stephan, coordenador do projeto desenvolvido no Laborat\u00f3rio de Aplica\u00e7\u00f5es de Supercondutores do Programa de Engenharia El\u00e9trica da Coppe, espera que o projeto Maglev-Cobra seja certificado no ano que vem e, em 2020, entre em opera\u00e7\u00e3o com uma linha de 5 km de dist\u00e2ncia, fazendo a liga\u00e7\u00e3o entre a Esta\u00e7\u00e3o de BRT Aroldo Melodia e o Parque Tecnol\u00f3gico da UFRJ. \u201cEste prot\u00f3tipo \u00e9 sem ar-condicionado, que \u00e9 grande vil\u00e3o de consumo energ\u00e9tico\u201d, comentou o professor, em entrevista ao site da Ag\u00eancia Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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