{"id":32452,"date":"2015-11-29T09:00:30","date_gmt":"2015-11-29T12:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=32452"},"modified":"2015-11-28T21:28:52","modified_gmt":"2015-11-29T00:28:52","slug":"diesel-menos-poluente-ja-chega-a-30-do-mercado-diz-ministerio-do-meio-ambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/diesel-menos-poluente-ja-chega-a-30-do-mercado-diz-ministerio-do-meio-ambiente\/","title":{"rendered":"Diesel menos poluente j\u00e1 chega a 30% do mercado, diz Minist\u00e9rio do Meio Ambiente"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Autom\u00f3veis e caminh\u00f5es est\u00e3o poluindo menos o ar nas grandes cidades brasileiras. A constata\u00e7\u00e3o \u00e9 da Comiss\u00e3o de Acompanhamento e Avalia\u00e7\u00e3o do Programa Nacional de Controle da Qualidade do Ar (Proconve), integrada pelo setor privado e governo. O consumo do diesel S-10 no pa\u00eds j\u00e1 chega a 30% do mercado e os 17,6 milh\u00f5es de ve\u00edculos leves produzidos em 2015 est\u00e3o de acordo com a fase L-6, que requer motores menos poluentes.<\/p>\n

O S-10, com baixo teor de enxofre, \u00e9 uma exig\u00eancia do Conselho Nacional de Meio Ambiente (Conama). De acordo com os dados da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo (ANP), o consumo desse combust\u00edvel j\u00e1 supera at\u00e9 mesmo a capacidade da frota com motores produzidos especificamente para ele.<\/p>\n

N\u00edvel menor<\/h3>\n

A tecnologia de produ\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis tamb\u00e9m apresentou melhorias. As an\u00e1lises feitas no novo diesel indicam uma concentra\u00e7\u00e3o de enxofre entre 5 partes por milh\u00e3o (ppm) e 6 ppm, bem abaixo dos 10 ppm especificados pela pr\u00f3pria ANP para o atendimento \u00e0s determina\u00e7\u00f5es do Proconve.<\/p>\n

A ag\u00eancia, que regula tamb\u00e9m a distribui\u00e7\u00e3o, registrou aumento, ainda, no n\u00famero de pontos de distribui\u00e7\u00e3o do S-10.\u00a0 Mais de 5,5 mil postos de combust\u00edveis, ao longo das principais rodovias brasileiras, contam com o novo combust\u00edvel para o abastecimento da frota de transporte de carga.<\/p>\n

N\u00fameros apresentados pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Produtores de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), d\u00e3o conta de que todos os ve\u00edculos leves produzidos est\u00e3o equipados com motores que atendem \u00e0s exig\u00eancias da fase L-6 do Proconve. Os 808,3 mil ve\u00edculos licenciados em 2015 cumprem as exig\u00eancias.<\/p>\n

Efeito real<\/h3>\n

Segundo a diretora de qualidade ambiental na ind\u00fastria do MMA, Let\u00edcia Carvalho, os resultados apresentados, tanto em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 fabrica\u00e7\u00e3o de motores quanto em rela\u00e7\u00e3o aos combust\u00edveis, demonstram que o Proconve est\u00e1 impactando positivamente a vida, principalmente de habitantes de grandes cidades.<\/p>\n

O diesel \u00e9 um grande dispersor de material particulado, que faz muito mal \u00e0 sa\u00fade humana. Apesar dos avan\u00e7os, ainda h\u00e1 um longo caminho pela frente para o que o diesel brasileiro reduza o risco que imp\u00f5e – um dos caminhos \u00e9 a pr\u00f3pria substitui\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel por outros, que sejam renov\u00e1veis e bem menos poluentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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