{"id":2991,"date":"2014-07-15T14:00:29","date_gmt":"2014-07-15T14:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=2991"},"modified":"2014-07-15T00:00:26","modified_gmt":"2014-07-15T00:00:26","slug":"estudo-retrata-o-cenario-atual-e-as-tendencias-de-mobilidade-urbana-em-seis-capitais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/estudo-retrata-o-cenario-atual-e-as-tendencias-de-mobilidade-urbana-em-seis-capitais\/","title":{"rendered":"Estudo retrata o cen\u00e1rio atual e as tend\u00eancias de mobilidade urbana em seis capitais"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/mobilidade_urbana1.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-2995\" src=\"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/mobilidade_urbana1.jpg\" alt=\"\" width=\"415\" height=\"265\" \/><\/a>Sair de casa duas horas antes do in\u00edcio do expediente tendo que desafiar as leis da f\u00edsica para dividir o espa\u00e7o com outros passageiros em \u00f4nibus e trens abarrotados de gente. Ir ao trabalho ou \u00e0 faculdade de carro e ter que engolir seco as horas paradas no tr\u00e2nsito ca\u00f3tico.<\/p>\n<p>Usar a bicicleta como meio de transporte tendo consci\u00eancia de que a infraestrutura da cidade n\u00e3o oferece a seguran\u00e7a necess\u00e1ria. Fazer pequenos trajetos a p\u00e9 e se deparar com cal\u00e7adas esburacadas e falta de sinaliza\u00e7\u00e3o. Optar pelo ruim ou pelo p\u00e9ssimo: estas s\u00e3o as op\u00e7\u00f5es de mobilidade para quem vive em grandes centros urbanos.<\/p>\n<p>Considerando que seis bilh\u00f5es de habitantes viver\u00e3o em cidades at\u00e9 2050, a grande quest\u00e3o \u00e9 discutir quais s\u00e3o os caminhos vi\u00e1veis para garantir aos moradores uma mobilidade que garanta maior qualidade de vida e cause menos impactos negativos ao ambiente.<\/p>\n<p>Com o objetivo de retratar a situa\u00e7\u00e3o atual e as tend\u00eancias de mobilidade urbana em seis capitais brasileiras, a Liberty Seguros lan\u00e7ou um estudo, desenvolvido em parceria com o instituto Teor Marketing, e fez a seguinte pergunta: \u201cQual \u00e9 a cidade ideal para se viver?\u201d (Veja abaixo a metodologia da pesquisa).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/envolverde.com.br\/portal\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/graficopesquisa.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-116648\" title=\"Mobilidade Urbana: a pedra no sapato das grandes cidades\" src=\"http:\/\/envolverde.com.br\/portal\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/graficopesquisa.jpg\" alt=\"graficopesquisa Mobilidade Urbana: a pedra no sapato das grandes cidades\" width=\"629\" height=\"460\" \/><\/a><\/p>\n<p>O meio de transporte mais adequado, a flexibilidade de hor\u00e1rios no trabalho, espa\u00e7os p\u00fablicos acess\u00edveis e em bom estado de conserva\u00e7\u00e3o s\u00e3o alguns pontos a considerar quando se quer tra\u00e7ar um ideal de mobilidade para as grandes cidades. Foi exatamente isto que a pesquisa identificou.<\/p>\n<p>Os resultados, divulgados em debate realizado na \u00faltima quarta-feira (9), em S\u00e3o Paulo, tra\u00e7am um panorama interessante sobre o cen\u00e1rio atual da locomo\u00e7\u00e3o nessas metr\u00f3poles e apontam caminhos vi\u00e1veis para a mudan\u00e7a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>47% dos entrevistados utiliza o carro como principal meio de transporte, n\u00famero que contrasta com a perspectiva de um futuro ideal, no qual menos de 7% da popula\u00e7\u00e3o optaria pelo uso do carro no dia a dia;<\/li>\n<li>\u00a038% trocaram de transporte nos \u00faltimos cinco anos, em busca de conforto e rapidez;<\/li>\n<li>92% dos respondentes acreditam que a cidade ideal ofereceria hor\u00e1rios flex\u00edveis no\u00a0trabalho. Em S\u00e3o Paulo esse n\u00famero chega a 95%;<\/li>\n<li>75% dos entrevistados concentrariam suas compras em pequenas lojas de rua nos bairros onde moram ou pela internet. Para os entrevistados, o bairro serviria como uma cidade compacta, onde seria poss\u00edvel fazer tudo pr\u00f3ximo de casa;<\/li>\n<li>85% dos moradores da capital paulista opinaram que as cal\u00e7adas da cidade no futuro deveriam ser mais largas, oferecendo mais estrutura para quem anda a p\u00e9;<\/li>\n<li>51% declarou que a mudan\u00e7a viria de pequenas atitudes individuais ou coletivas realizadas pelas pessoas e que a melhor forma de conscientizar a popula\u00e7\u00e3o seria por meio da educa\u00e7\u00e3o (53%), principalmente de jovens e crian\u00e7as que influenciariam suas fam\u00edlias nessa mudan\u00e7a de comportamento.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAs pessoas est\u00e3o mais abertas a morar em cidades que as respeitam\u201d, analisa o jornalista Gilberto Dimenstein, mediador do debate. Ele acredita que hoje o mundo \u00e9 das cidades e a tend\u00eancia \u00e9 que posteriormente as prioridades se concentrem nos bairros, onde as pessoas identificar\u00e3o sua cidadania.<\/p>\n<p>Apesar de a maioria acreditar que o principal instrumento para construir a cidade ideal \u00e9 a pr\u00f3pria popula\u00e7\u00e3o, h\u00e1 ainda um grande caminho a trilhar. \u201cNossa luta \u00e9 contra mentalidades\u201d, analisa Dimenstein.<\/p>\n<p>Trocar o carro pelo transporte p\u00fablico, ou a moto pela bicicleta \u00e9 ainda uma atitude que exige mais do que boa vontade. Ser o diferencial em uma sociedade que h\u00e1 tempos valoriza o carro como principal meio de transporte \u00e9 uma tarefa dif\u00edcil, mas n\u00e3o imposs\u00edvel.<\/p>\n<p>\u00c9 conhecendo a cidade que as pessoas poder\u00e3o identificar seus problemas e propor mudan\u00e7as. Este foi o mote do debate. Al\u00e9m do jornalista Gilberto Dimenstein, o evento foi composto por uma mesa com quatro especialistas: Andr\u00e9a Leal, consultora de pol\u00edticas p\u00fablicas do Banco Mundial; C\u00e2ndido Malta, professor em exerc\u00edcio de Planejamento Urbano da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP); Fernando Calmon, jornalista especializado no segmento automotivo; e Orlando Strambi, engenheiro civil e professor titular da Escola Polit\u00e9cnica da USP. \u00a0(Envolverde)<\/p>\n<p>Confira abaixo\u00a0alguns v\u00eddeos realizados com os especialistas da mesa do debate.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Gilberto Dimenstein &#8211;<\/strong>\u00a0Jornalista comenta import\u00e2ncia do tema nos grandes centros urbanos no Brasil.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/X2Z5y2E5npg?feature=player_embedded\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Fernando Calmon &#8211;<\/strong> Jornalista do setor automobil\u00edstico comenta o uso do carro nas metr\u00f3poles e cobra planejamento urbano para melhor uso dos meios de transporte.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/y_YBvMAx27E?feature=player_embedded\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Orlando Strambi &#8211;<\/strong> Engenheiro Civil e professor da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP) fala sobre necessidade do planejamento urbano para a fluidez no tr\u00e2nsito<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/tPvjdFjgMPo?feature=player_embedded\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>C\u00e2ndido Malta &#8211;<\/strong> Professor da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP) defende ado\u00e7\u00e3o do ped\u00e1gio urbano e maior aproveitamento do espa\u00e7o p\u00fablico para as pessoas.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/U6d5AdmcNDE?feature=player_embedded\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Andr\u00e9a Leal &#8211;<\/strong> Consultora de pol\u00edticas p\u00fablicas do Banco Mundial destaca mudan\u00e7a de pensamento por parte da popula\u00e7\u00e3o e das empresas para uma melhor mobilidade nos grandes centros urbanos.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/g4OXa_du-Rw?feature=player_embedded\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sair de casa duas horas antes do in\u00edcio do expediente tendo que desafiar as 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