{"id":28844,"date":"2015-09-27T13:00:35","date_gmt":"2015-09-27T16:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=28844"},"modified":"2015-09-26T21:30:20","modified_gmt":"2015-09-27T00:30:20","slug":"controles-de-emissoes-de-gases-veiculares-endurecem-na-europa-e-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/controles-de-emissoes-de-gases-veiculares-endurecem-na-europa-e-estados-unidos\/","title":{"rendered":"Controles de emiss\u00f5es de gases veiculares endurecem na Europa e Estados Unidos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>O esc\u00e2ndalo da falsifica\u00e7\u00e3o dos resultados em testes de gases poluentes da VW, provocou as autoridades americanas e europeias a acirrarem os testes para autom\u00f3veis. A partir de janeiro, os testes dever\u00e3o ser feitos com os carros rodando em ruas e estradas.<\/h4>\n

A ag\u00eancia de prote\u00e7\u00e3o ambiental dos Estados Unidos (US Environmental Protection Agency<\/a> \u2013 EPA), em comunicado enviado aos fabricantes de autom\u00f3veis, afirmou\u00a0 que poder\u00e1 exigir testes adicionais para ve\u00edculos automotores. A inten\u00e7\u00e3o da EPA \u00e9 de\u00a0 verificar se as normas de an\u00e1lise de emiss\u00f5es estariam sendo cumpridas em condi\u00e7\u00f5es normais de condu\u00e7\u00e3o na estrada \u2013 e n\u00e3o somente em laborat\u00f3rios.<\/p>\n

\u201cN\u00f3s n\u00e3o vamos lhes dizer de que testes se trata. Eles n\u00e3o precisam saber disso\u201d, afirmou o chefe do setor de Transporte e Qualidade do Ar na EPA, Chris Grundler.<\/p>\n

Elzbieta Bienkowska, Comiss\u00e1ria Europeia da Ind\u00fastria anunciou um procedimento semelhante. \u201cNossa mensagem \u00e9 clara: estrito cumprimento das regras e toler\u00e2ncia zero para fraude.\u201d<\/p>\n

A partir de janeiro a Uni\u00e3o Europeia (UE) introduzir\u00e1 os testes de emiss\u00f5es que desenvolveu, para que o desempenho dos carros nas estradas possa ser avaliado com menor margem para erros e manipula\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

40 vezes maiores<\/b><\/p>\n

Embora a Comiss\u00e3o Europeia assinalou, seja respons\u00e1vel somente pelo marco regulat\u00f3rio: a implementa\u00e7\u00e3o ficaria a cargos dos diversos Estados-membros, a partir de janeiro.<\/p>\n

A EPA revelou, semana passada, que a Volkswagen havia instalado um software em modelos a diesel para manuipular os sistemas de controle de emiss\u00f5es de gases poluentes. O programa, safadamente, reconhece se o carro est\u00e1 rodando sobre uma esteira de testes e regula o motor de forma que os \u00edndices dos testes nunca ultrapassem os valores limite dos normas de controle de emiss\u00f5es.<\/p>\n

Esse tipo de \u2018jeitinho\u2019 fez com que a quantidade de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio medidos, fosse muito menor do que em condi\u00e7\u00f5es de uso regular \u2013 e nesse caso, os valores s\u00e3o at\u00e9 40 vezes maiores que os indicados nos testes. A VW, instalou o software<\/em> em 11 milh\u00f5es de ve\u00edculos da multinacional em todo o mundo.<\/p>\n

\u2013 Com informa\u00e7\u00f5es da DW<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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