{"id":27199,"date":"2015-08-29T12:00:49","date_gmt":"2015-08-29T15:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=27199"},"modified":"2015-08-28T20:31:26","modified_gmt":"2015-08-28T23:31:26","slug":"futuro-das-ferrovias-no-brasil-a-ligacao-intermodal-e-um-desafio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/futuro-das-ferrovias-no-brasil-a-ligacao-intermodal-e-um-desafio\/","title":{"rendered":"Futuro das ferrovias no Brasil: a liga\u00e7\u00e3o intermodal \u00e9 um desafio"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>U<\/span>m dos grandes gargalos log\u00edsticos hoje no Brasil<\/strong> \u00e9 a falta de uma estrutura intermodal<\/strong> para conectar importantes pontos de escoamento<\/strong> de cargas. Com o an\u00fancio da segunda fase do Programa de Investimento em Log\u00edstica, lan\u00e7ado em 2012 pelo governo federal, o pa\u00eds receber\u00e1 investimentos de R$ 86,4 bilh\u00f5es em ferrovias, que devem ser aplicados at\u00e9 o fim de 2018.<\/p>\n

O Centro-Oeste \u00e9 a regi\u00e3o mais carente de conex\u00f5es. Est\u00e3o previstos investimentos no trecho entre Lucas do Rio Verde (MT) e Miritituba (PA) e nos trechos da ferrovia Norte-Sul, entre Palmas (TO) e An\u00e1polis (GO) e entre Barcarena (PA) e A\u00e7ail\u00e2ndia (MA) e entre An\u00e1polis, Estrela D\u2019Oeste (SP) e Tr\u00eas Lagoas (MS).<\/p>\n

Segundo Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (Abifer), expandir a malhar para a regi\u00e3o \u00e9 fundamental. Segundo ele, o transporte de carga de longas dist\u00e2ncias deve evoluir para uma combina\u00e7\u00e3o de ferrovias, hidrovias e rodovias \u2013 o transporte intermodal.<\/p>\n

De acordo com dados do Balan\u00e7o do Transporte Ferrovi\u00e1rio de Cargas no Brasil de 2013 da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios (ANTF), as condi\u00e7\u00f5es de acesso ferrovi\u00e1rio aos portos e a falta de incentivos fiscais para a constru\u00e7\u00e3o de terminais multimodais s\u00e3o algumas das principais dificuldades a serem superadas.<\/p>\n

Hoje, o transporte de carga ferrovi\u00e1ria atende principalmente produtos para exporta\u00e7\u00e3o como gr\u00e3os e min\u00e9rio. Como o pa\u00eds recebe muitos produtos importados, os vag\u00f5es poderiam voltar cheios para o Centro-Oeste.<\/p>\n

A s\u00e9rie O futuro do setor de ferrovias no Brasil<\/strong> \u00e9 um mergulho da equipe de Caminhos para o Futuro nas mudan\u00e7as que v\u00e3o acontecer na malha ferrovi\u00e1ria brasileira nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um dos grandes gargalos log\u00edsticos hoje no Brasil \u00e9 a falta de uma estrutura intermodal<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":27200,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/trem_.jpg",415,265,false],"thumbnail":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/trem_-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/trem_-300x192.jpg",300,192,true],"medium_large":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/trem_.jpg",415,265,false],"large":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/trem_.jpg",415,265,false],"1536x1536":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/trem_.jpg",415,265,false],"2048x2048":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/trem_.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-2":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/trem_.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-3":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/trem_.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-4":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/trem_.jpg",415,265,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"","author_link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/author\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Um dos grandes gargalos log\u00edsticos hoje no Brasil \u00e9 a falta de uma estrutura intermodal","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27199"}],"collection":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27199"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27199\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}