{"id":2642,"date":"2014-07-09T11:48:54","date_gmt":"2014-07-09T11:48:54","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=2642"},"modified":"2014-07-09T11:49:26","modified_gmt":"2014-07-09T11:49:26","slug":"um-mundo-com-menos-carbono-em-2050-e-possivel-garante-relatorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/um-mundo-com-menos-carbono-em-2050-e-possivel-garante-relatorio\/","title":{"rendered":"Um mundo com menos carbono em 2050 \u00e9 poss\u00edvel, garante relat\u00f3rio"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Algo de concreto na mesa de negocia\u00e7\u00f5es sobre as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas: um relat\u00f3rio, entregue nesta ter\u00e7a-feira ao secret\u00e1rio-geral da ONU, Ban Ki-moon, mostra pela primeira vez como 15 dos pa\u00edses mais poluidores, entre eles a China e os Estados Unidos, podem se “descarbonizar”, ou seja, reduzir a concentra\u00e7\u00e3o de carbono de suas atividades, at\u00e9 2050.<\/p>\n

A comunidade internacional estabeleceu como meta limitar o aquecimento a 2\u00b0C para evitar os efeitos catastr\u00f3ficos das mudan\u00e7as no clima, mas “muito poucos pa\u00edses levaram a s\u00e9rio o que isto implica”, destacou o “Projeto de Diretrizes de Descarboniza\u00e7\u00e3o Profunda” (DDPP) em seu primeiro informe.<\/p>\n

Os esfor\u00e7os atuais de redu\u00e7\u00e3o dos gases de efeito estufa, entre os quais o di\u00f3xido de carbono (CO2) respondem por 76%, s\u00e3o muito marginais.<\/p>\n

Para respeitar este teto de 2\u00b0C, al\u00e9m do qual “h\u00e1 um risco extremo para o futuro do bem-estar da humanidade”, falta uma “transforma\u00e7\u00e3o profunda dos sistemas energ\u00e9ticos e de produ\u00e7\u00e3o, da ind\u00fastria, da agricultura…”, insistiu o informe.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, trinta institui\u00e7\u00f5es e grupos de pesquisa de Brasil, \u00c1frica do Sul, Austr\u00e1lia, Alemanha, Canad\u00e1, China, Coreia do Sul, Fran\u00e7a, EUA, \u00cdndia, Indon\u00e9sia, Jap\u00e3o, M\u00e9xico, Reino Unido e R\u00fassia, que respondem por mais de 75% das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa do mundo, se revezaram no desafio de responder \u00e0 seguinte pergunta: o que falta fazer para em 2050 termos uma chance de estar a caminho da trajet\u00f3ria de 2\u00baC, sem emitir mais que 1,6 tonelada de CO2, em m\u00e9dia, por pessoa, contra 5,2 toneladas, hoje?<\/p>\n

Esta iniciativa, do Instituto do Desenvolvimento Sustent\u00e1vel (Iddri) e da Rede de Solu\u00e7\u00f5es do Desenvolvimento Sustent\u00e1vel, criada pela ONU, com vistas a apresentar cen\u00e1rios ambiciosos na mesa, esperando desta forma erguer o n\u00edvel das ambi\u00e7\u00f5es para a confer\u00eancia do clima, em Paris, que deve conduzir a um acordo de redu\u00e7\u00e3o dos gases-estufa envolvendo todos os pa\u00edses.<\/p>\n

– Jogo de blefe –<\/p>\n

“As negocia\u00e7\u00f5es s\u00e3o um jogo de blefe. Quase ningu\u00e9m v\u00ea o que faltaria fazer para estar nesta trajet\u00f3ria, porque dizem que os outros n\u00e3o fariam. Aqui, dizemos: ‘Faremos todos, sem desculpas'”, explicou \u00e0 AFP o encarregado do projeto, Emmanuel Gu\u00e9rin.<\/p>\n

O balan\u00e7o: em 2050, as emiss\u00f5es de CO2 vinculadas ao consumo de energia (que n\u00e3o contam com o desmatamento e outras emiss\u00f5es da agricultura) poderiam ser reduzidas em 45% com rela\u00e7\u00e3o a 2010 (de 22,3 bilh\u00f5es de toneladas para 12,3 bilh\u00f5es de toneladas), com uma redu\u00e7\u00e3o de 56% por habitante.<\/p>\n

A despeito das realidades muito diferentes, tr\u00eas grandes \u00e1reas se imp\u00f5em: a efic\u00e1cia energ\u00e9tica, o que significa fazer melhor com menos energia (design dos carros, materiais de constru\u00e7\u00e3o, etc), gerar energia el\u00e9trica sem carbono (fontes renov\u00e1veis, nucleares, armazenamento de carbono, etc) e usar combust\u00edveis menos poluentes (eletricidade, biomassa, etc).<\/p>\n

A maior parte dos ganhos est\u00e3o nos setores de produ\u00e7\u00e3o de energia (-85% em 2050), residencial (-57%), transporte de passageiros (-58%). Ao contr\u00e1rio, descarbonizar o transporte de frete e a ind\u00fastria parece mais dif\u00edcil (+13% para o primeiro e apenas -14% para a segunda).<\/p>\n

Este resultado n\u00e3o est\u00e1 completamente no curso dos 2\u00b0C, mas “j\u00e1 \u00e9 muito substancial”, destacou o informe.<\/p>\n

Segundo Emmanuel Gu\u00e9rin, uma nova virada de mesa vai permitir homogeneizar os cen\u00e1rios, na medida em que alguns integram as tecnologias que ainda n\u00e3o est\u00e3o operacionais, como a captura e o armazenamento de carbono. O mesmo vale para os carros el\u00e9tricos, que alguns veem como o futuro do carro, enquanto outros ainda s\u00e3o reticentes.<\/p>\n

“Vamos ver as hip\u00f3teses que todo o mundo p\u00f4s sobre a mesa e questionar se n\u00e3o h\u00e1 algo que possamos harmonizar, o que significa ir al\u00e9m para alguns”, explicou Gu\u00e9rin.<\/p>\n

Ban Ki-moon ser\u00e1 o anfitri\u00e3o, em 23 de setembro, em Nova York, de uma c\u00fapula sobre o clima para dar um impulso pol\u00edtico \u00e0s negocia\u00e7\u00f5es internacionais sob a \u00e9gide da ONU.<\/p>\n

O informe definitivo do DDPP ser\u00e1 apresentado durante 2015. O documento levar\u00e1 em conta o aspecto financeiro das a\u00e7\u00f5es para p\u00f4r em andamento no horizonte de 2050, assim como a quest\u00e3o do financiamento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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