{"id":26419,"date":"2015-08-15T15:00:24","date_gmt":"2015-08-15T18:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=26419"},"modified":"2015-08-15T15:30:57","modified_gmt":"2015-08-15T18:30:57","slug":"plasticos-e-bicicletas-na-construcao-do-processo-civilizatorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/plasticos-e-bicicletas-na-construcao-do-processo-civilizatorio\/","title":{"rendered":"Pl\u00e1sticos e bicicletas na constru\u00e7\u00e3o do processo civilizat\u00f3rio em cidades mais humanas"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Por Reinaldo Canto *<\/em><\/p>\n

As responsabilidades passam pelo uso correto dos materiais, bem como na ocupa\u00e7\u00e3o civilizada do espa\u00e7o p\u00fablico. Tudo isso para que, um dia, possamos ter viver em cidades mais humanas<\/em><\/p>\n

Aparentemente menores diante das crises, econ\u00f4mica e pol\u00edtica atuais, as acirradas discuss\u00f5es em torno da cobran\u00e7a de sacolas pl\u00e1sticas e a instala\u00e7\u00e3o de ciclovias<\/a>, ocupam um espa\u00e7o importante no debate sobre o nosso futuro.<\/p>\n

Isso passa, basicamente, pelo acirramento da barb\u00e1rie ou pela busca de uma cidadania mais efetiva que busque harmonizar o conv\u00edvio e a qualidade de vida nos centros urbanos brasileiros.<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 de hoje que o tema cobran\u00e7a ou n\u00e3o de sacolas pl\u00e1sticas<\/a> tem ocupado um lugar de destaque nos notici\u00e1rios e nas conversas de botequim e elevador. Em S\u00e3o Paulo, a lei agora em vigor, determina que o com\u00e9rcio \u00e9 obrigado a ceder aos clientes apenas sacolas reutiliz\u00e1veis nas cores verde e cinza, produzidas com mat\u00e9ria-prima renov\u00e1vel. A exig\u00eancia fez com que muitos supermercados passassem a cobrar entre R$0,08 e R$0,10 pelas novas sacolas.<\/p>\n

Ap\u00f3s a implanta\u00e7\u00e3o das novas regras, o Opinion, uma plataforma para pesquisas, realizou um levantamento com 500 pessoas da cidade de S\u00e3o Paulo. Uma grande maioria, 88% discordam, principalmente no que se refere a cobran\u00e7a pelas novas sacolas, mais resistentes, diga-se de passagem.<\/p>\n

Diante da indignada revolta, os discordantes buscaram se calar na tentativa de evitar rea\u00e7\u00f5es mais agressivas. Mesmo assim, a pesquisa tamb\u00e9m constatou que para 39% as novas sacolinhas podem incentivar a pr\u00e1tica de reciclagem de lixo e 53% pretendem utiliza-las para fazer a correta separa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Foi comum e ainda \u00e9 ouvir que o pagamento pelo uso das sacolinhas pl\u00e1sticas representa apenas mais um roubo a que os cidad\u00e3os brasileiros s\u00e3o submetidos. Nesse caso um s\u00f3rdido conluio a unir o setor privado, supermercados \u00e0 frente e o setor p\u00fablico, nesse caso a Prefeitura de S\u00e3o Paulo para tungar os ing\u00eanuos e s\u00e9rios consumidores. Afinal, dizem, as sacolas j\u00e1 est\u00e3o embutidas nos pre\u00e7os dos produtos e, al\u00e9m do mais, todos as utilizam e reutilizam da melhor maneira poss\u00edvel, sem desperd\u00edcio.<\/p>\n

Tanto isso n\u00e3o \u00e9 verdade que basta caminhar poucos metros pelas ruas da metr\u00f3pole paulistana para se deparar com sacolinhas descartadas na via p\u00fablica, muitas, inclusive, limpas e adequadas para prosseguir no seu uso, mas cujo novo e real destino ser\u00e1 o de poluir, sujar e entupir as vias p\u00fablicas, pra\u00e7as e rios da cidade.<\/p>\n

O ideal seria bastar uma campanha educativa sobre os malef\u00edcios desse descarte irregular, o desperd\u00edcio de um material nobre resultante do petr\u00f3leo que \u00e9 um recurso n\u00e3o renov\u00e1vel (isso no caso da sacolinha tradicional). H\u00e1 mais ou menos cinco anos uma campanha do Minist\u00e9rio do Meio Ambiente denominada \u201cSaco \u00e9 um saco\u201d, recebeu at\u00e9 uma boa divulga\u00e7\u00e3o, cujos resultados foram insuficientes para mudar a realidade.<\/p>\n

Apesar de este escriba ter sido sempre criticado por adotar tal posi\u00e7\u00e3o, acredito sim, que as sacolinhas devam ser cobradas, pois de outra maneira, a maioria iria continuar entendendo que essas embalagens n\u00e3o possuem absolutamente nenhum valor. Tamb\u00e9m concordo que os supermercados e o com\u00e9rcio em geral deveriam se esfor\u00e7ar para beneficiar quem recusa o produto e desse modo tentar provar que as raz\u00f5es para a cobran\u00e7a n\u00e3o tem o objetivo de visar lucro.<\/p>\n

Ciclovias e a ocupa\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o p\u00fablico<\/strong><\/p>\n

Assim como o pl\u00e1stico entrou em nossas vidas sem qualquer reflex\u00e3o mais aprofundada sobre seus pontos favor\u00e1veis e contr\u00e1rios, o autom\u00f3vel desde o in\u00edcio do s\u00e9culo passado foi visto como uma maravilha da modernidade. Ao longo dos anos representou um grande sonho de consumo e a sua populariza\u00e7\u00e3o obrigou os gestores p\u00fablicos a adaptar as cidades para o deus carro ocupar espa\u00e7os cada vez maiores. Hoje a realidade nas cidades brasileiras \u00e9 de caos: carros demais para ruas de menos; congestionamentos infernais; polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica em n\u00edveis alarmantes e enormes gastos do poder p\u00fablico com obras vi\u00e1rias para dar vaz\u00e3o a uma realidade sem futuro.<\/p>\n

E por falar em realidade, ela se imp\u00f5e ao deixar bastante claro que \u00e9 imposs\u00edvel continuar baseando a gest\u00e3o do transporte em carros particulares. Transporte p\u00fablico eficiente, cal\u00e7adas efetivamente transit\u00e1veis e ciclovias s\u00e3o caminhos para transformar esse panorama. At\u00e9 aqui essa gest\u00e3o foi simplesmente \u201cda cidade para os carros\u201d e agora come\u00e7a a se entender que temos que migrar para uma vis\u00e3o mais civilizada como, \u201ca cidade para as pessoas\u201d.<\/p>\n

A recente inaugura\u00e7\u00e3o da ciclovia na ic\u00f4nica e simb\u00f3lica Avenida Paulista, centro financeiro do pa\u00eds, foi cercada de pol\u00eamicas, ainda mais que agora se estuda fechar a via aos domingos para lazer dos paulistanos. As ciclovias da capital paulista t\u00eam recebido in\u00fameras cr\u00edticas, pois dizem estar sendo feitas sem planejamento.<\/p>\n

N\u00e3o vou entrar no m\u00e9rito de que algumas parecem mesmo ter sido feitas \u00e0s pressas e, claro, caso n\u00e3o estejam de acordo devem ser revistas. O que chamo a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 para a revolta de alguns quanto a pura exist\u00eancia desses novos espa\u00e7os, t\u00e3o comuns nas elogiadas cidades europeias. Muitas dessas cr\u00edticas soam como pura indigna\u00e7\u00e3o, pois subtraem (e isso nem sempre \u00e9 verdade) espa\u00e7os antes ocupados por ve\u00edculos ou que agora precisam ser tamb\u00e9m compartilhados por bicicletas. \u201cSe j\u00e1 n\u00e3o bastassem os corredores de \u00f4nibus, agora mais essa de ciclovias\u201d, pensamentos corriqueiros nem sempre externados de maneira clara.<\/p>\n

A quest\u00e3o de fundo vai muito al\u00e9m de sacolas e bicicletas, mas da constru\u00e7\u00e3o de uma cidadania mais efetiva. No entendimento de como devemos conviver em sociedades cada dia mais complexas e adensadas. As responsabilidades passam pelo uso correto dos materiais e seus respectivos descartes, bem como na ocupa\u00e7\u00e3o civilizada do espa\u00e7o p\u00fablico. Tudo isso para que, um dia, possamos ter orgulho de viver em cidades brasileiras mais humanas. (Carta Capital\/ #Envolverde)<\/em><\/p>\n

* Reinaldo Canto<\/strong> \u00e9 jornalista especializado em Sustentabilidade e Consumo Consciente e p\u00f3s-graduado em Intelig\u00eancia Empresarial e Gest\u00e3o do Conhecimento. Passou pelas principais emissoras de televis\u00e3o e r\u00e1dio do Pa\u00eds. Foi diretor de comunica\u00e7\u00e3o do Greenpeace Brasil, coordenador de comunica\u00e7\u00e3o do Instituto Akatu pelo Consumo Consciente e colaborador do Instituto Ethos. Atualmente \u00e9 colaborador e parceiro da Envolverde, colunista de Carta Capital e assessor de imprensa e consultor da ONG Iniciativa Verde.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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