{"id":26155,"date":"2015-08-10T11:43:22","date_gmt":"2015-08-10T14:43:22","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=26155"},"modified":"2015-08-10T11:44:21","modified_gmt":"2015-08-10T14:44:21","slug":"canal-de-suez-esperancas-economicas-e-temores-ecologicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/canal-de-suez-esperancas-economicas-e-temores-ecologicos\/","title":{"rendered":"Canal de Suez: esperan\u00e7as econ\u00f4micas e temores ecol\u00f3gicos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Cartazes anunciando “Um projeto eg\u00edpcio, assombrando o mundo” podem ser vistos ao longo das congestionadas estradas do Cairo. Enormes bandeiras tremulam frouxamentre nos spots televisivos de propaganda louvando a mais nova proeza da engenharia nacional: a expans\u00e3o do Canal de Suez, inaugurada nesta quinta-feira (06\/08).<\/p>\n

As obras, completadas em apenas 11 meses, acrescentam uma via adicional de 37 quil\u00f4metros de extens\u00e3o na parte do canal mar\u00edtimo que conecta o Mar Vermelho ao Mediterr\u00e2neo. Al\u00e9m disso, a passagem principal foi alargada e aprofundada.<\/p>\n

Aberto em 1869, o Canal de Suez \u00e9 a principal fonte de divisas para o pa\u00eds, cuja economia vai se recuperando lentamente do impacto econ\u00f4mico resultante das turbul\u00eancias pol\u00edticas da “Primavera \u00c1rabe” de 2011 e da crise de seguran\u00e7a na regi\u00e3o. A nova se\u00e7\u00e3o custou 7,9 bilh\u00f5es de euros, financiados inteiramente por investidores eg\u00edpcios. Ela vai abreviar o per\u00edodo de espera para as embarca\u00e7\u00f5es de 18 para 11 horas.<\/p>\n

O governo do Egito espera que, ao permitir a passagem de mais navios, a expans\u00e3o multiplique o faturamento do canal, dos 4,7 bilh\u00f5es de euros calculados para o fim de 2015 para quase 12 bilh\u00f5es de euros em 2023. Isso, apesar de analistas rebaterem que o aumento do volume de navios depender\u00e1 do volume do com\u00e9rcio global, e n\u00e3o da capacidade da via mar\u00edtima.<\/p>\n

Temores ecol\u00f3gicos<\/strong><\/p>\n

Entre os ecologistas, o projeto \u00e9 visto com ceticismo e apreens\u00e3o. A bi\u00f3loga marinha Bella Galil, do Instituto Nacional de Oceanografia de Israel, teme que ele “cause caos e destrui\u00e7\u00e3o em todo o Mediterr\u00e2neo”.<\/p>\n

Desde sua constru\u00e7\u00e3o, 145 anos atr\u00e1s, o Canal de Suez tem funcionado como um corredor para esp\u00e9cies ex\u00f3ticas invadirem a regi\u00e3o. Na aus\u00eancia de inimigos naturais como parasitas ou predadores, elas se reproduzem com rapidez extrema.<\/p>\n

At\u00e9 o momento, 444 dessas esp\u00e9cies penetraram no Mediterr\u00e2neo atrav\u00e9s do canal, explica Galil. A medida que o mar vai se aquecendo, devido \u00e0 mudan\u00e7a clim\u00e1tica global, elas migram para o norte e o oeste, e ser\u00e1 basicamente “imposs\u00edvel tir\u00e1-las novamente do Mediterr\u00e2neo”.<\/p>\n

Juntamente com 17 cientistas de v\u00e1rias partes do planeta, ela publicou em 2014 um artigo para a revista Biological Invasions<\/em>, alertando para a amea\u00e7a ecol\u00f3gica acarretada pela amplia\u00e7\u00e3o do canal. A bi\u00f3loga chama a aten\u00e7\u00e3o para esp\u00e9cies como a Rhopilema nomadica<\/em>, um tipo de \u00e1gua-viva que, desde o final da d\u00e9cada de 1970, aparece anualmente no Mar Mediterr\u00e2neo em enxames de quil\u00f4metros de extens\u00e3o.<\/p>\n

“Sofremos com elas todos os ver\u00f5es”, queixa-se. As \u00e1guas-vivas s\u00e3o altamente venenosas, e sua picada pode levar \u00e0 hospitaliza\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, elas amea\u00e7am as usinas de energia costeiras, entupindo seus sistemas de refrigera\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de prejudicarem a pesca e o turismo. E cada expans\u00e3o do Canal de Suez “\u00e9 seguida por outra safra de invas\u00e3o do Mediterr\u00e2neo”, afirma Bella Galil.<\/p>\n

Cairo nega amea\u00e7a ecol\u00f3gica<\/strong><\/p>\n

Sendo israelense, Galil est\u00e1 ciente de que seus coment\u00e1rios podem ser interpretados como tendo motiva\u00e7\u00e3o pol\u00edtica. Assim, ela se apressa em esclarecer que n\u00e3o \u00e9 contra a passagem mar\u00edtima em si, j\u00e1 que a navega\u00e7\u00e3o \u00e9 menos nociva ao meio ambiente do que outras formas de transporte.<\/p>\n

No entanto, as autoridades deixaram de adotar medidas paliativas necess\u00e1rias, como a instala\u00e7\u00e3o de comportas ou de barreiras de salinidade, que minimizariam o afluxo das esp\u00e9cies invasivas, critica a bi\u00f3loga.<\/p>\n

Uma porta-voz do Minist\u00e9rio eg\u00edpcio do Meio Ambiente recha\u00e7a essa acusa\u00e7\u00e3o: a avalia\u00e7\u00e3o ambiental conduzida pelo governo teria indicado que “n\u00e3o vai haver nenhum impacto”. “De outro modo n\u00e3o poder\u00edamos ter continuado o projeto”, disse \u00e0 DW.<\/p>\n

Outras portas de invas\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Tarek Temraz, que atuou como consultor externo para o estudo de impacto, concorda. Ele acredita que a amplia\u00e7\u00e3o ter\u00e1 “um efeito m\u00ednimo no aumento das esp\u00e9cies ou organismos invasivos”. “N\u00e3o estou dizendo que tudo esteja OK. Mas nem todas as esp\u00e9cies invasivas no Mediterr\u00e2neo est\u00e3o relacionadas ao Canal.”<\/p>\n

O cientista da Universidade do Canal de Suez em Isma\u00edlia ressalta que h\u00e1 outros pontos de entrada, como a \u00e1gua de lastro dos navios ou crust\u00e1ceos agarrados aos cascos: “Seria necess\u00e1rio o exame gen\u00e9tico para identificar de onde, exatamente, essas esp\u00e9cies v\u00eam.”<\/p>\n

Segundo Temraz, as autoridades do Egito teriam lan\u00e7ado um projeto de monitoramento para detectar esp\u00e9cies invasivas e eventuais amea\u00e7as ecol\u00f3gicas. Se necess\u00e1rio, o governo “tomar\u00e1 as medidas apropriadas”, assegura.<\/p>\n

Entretanto, a julgar pelo clima de entusiasmo no Cairo, bem poucos eg\u00edpcios estavam pensando em ecologia, durante as comemora\u00e7\u00f5es da expans\u00e3o do Canal de Suez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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