{"id":22693,"date":"2015-06-12T11:00:08","date_gmt":"2015-06-12T11:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=22693"},"modified":"2015-06-11T23:44:12","modified_gmt":"2015-06-11T23:44:12","slug":"eua-devem-criar-regras-para-reduzir-emissoes-de-co2-na-aviacao-do-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/eua-devem-criar-regras-para-reduzir-emissoes-de-co2-na-aviacao-do-pais\/","title":{"rendered":"EUA devem criar regras para reduzir emiss\u00f5es de CO2 na avia\u00e7\u00e3o do pa\u00eds"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>A Casa Branca deu sinal verde nesta quarta-feira (10) para as novas recomenda\u00e7\u00f5es que declaram a ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o uma fonte de emiss\u00f5es de CO2 e uma amea\u00e7a para a luta contra a mudan\u00e7a clim\u00e1tica.<\/p>\n

O Escrit\u00f3rio de Gest\u00e3o de Or\u00e7amento da Casa Branca (OMB) decidiu aceitar as recomenda\u00e7\u00f5es da Ag\u00eancia de Prote\u00e7\u00e3o Meio Ambiental (EPA), o passo anterior para que o organismo redija uma nova legisla\u00e7\u00e3o que dever\u00e1 ser cumprida por todas as companhias a\u00e9reas que operam no pa\u00eds.<\/p>\n

A EPA emitiu uma declara\u00e7\u00e3o que afirma que “as emiss\u00f5es de gases do efeito estufa de certas classes de motores da avia\u00e7\u00e3o afetam a polui\u00e7\u00e3o a\u00e9rea”, o que \u00e9 prejudicial para a sa\u00fade p\u00fablica.<\/p>\n

Por enquanto, sem novas regras<\/strong>
\nEssa declara\u00e7\u00e3o, que equipara as emiss\u00f5es dos avi\u00f5es com as dos ve\u00edculos automotivos, n\u00e3o implica a imposi\u00e7\u00e3o de novos requisitos para as companhias a\u00e9reas, mas antecipa a reda\u00e7\u00e3o de uma legisla\u00e7\u00e3o mais restritiva sobre emiss\u00f5es, do mesmo modo que aconteceu com os autom\u00f3veis.<\/p>\n

A EPA assegurou em sua proposta \u00e0 Casa Branca que a legisla\u00e7\u00e3o deveria ser adotada paralelamente \u00e0s negocia\u00e7\u00f5es da Organiza\u00e7\u00e3o Internacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (ICAO) sobre emiss\u00f5es, que devem terminar em fevereiro de 2016. Por isso, as novas regula\u00e7\u00f5es poderiam ser adiadas e acontecer j\u00e1 com um pr\u00f3ximo presidente.<\/p>\n

Chris Grundler, diretor da EPA para assuntos de qualidade do ar, as regula\u00e7\u00f5es definitivas da ag\u00eancia americana provavelmente ser\u00e3o publicadas em 2018.<\/p>\n

As companhias a\u00e9reas esperam que as regulamenta\u00e7\u00f5es americanas se mantenham alinhadas com os padr\u00f5es internacionais, para que desse modo n\u00e3o se crie uma desvantagem competitiva com outros pa\u00edses.<\/p>\n

As organiza\u00e7\u00f5es ambientais temem que, devido a necessidade de consenso, as normas internacionais estipuladas pela ICAO, que ter\u00e3o vig\u00eancia de cinco anos, n\u00e3o sejam suficientemente exigentes e n\u00e3o permitam uma redu\u00e7\u00e3o significativa das emiss\u00f5es na avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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