{"id":22138,"date":"2015-06-02T13:00:33","date_gmt":"2015-06-02T13:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=22138"},"modified":"2015-06-02T00:52:51","modified_gmt":"2015-06-02T00:52:51","slug":"aviao-movido-a-energia-solar-tera-que-aterrissar-no-japao-por-causa-do-tempo-instavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/aviao-movido-a-energia-solar-tera-que-aterrissar-no-japao-por-causa-do-tempo-instavel\/","title":{"rendered":"Avi\u00e3o movido a energia solar ter\u00e1 que aterrissar no Jap\u00e3o por causa do tempo inst\u00e1vel"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>O avi\u00e3o Solar Impulse 2, movido a energia solar, foi obrigado a interromper sua viagem de volta do mundo de 35 mil quil\u00f4metros em consequ\u00eancia das condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas ruins. A aeronave revolucion\u00e1ria vai pousar nesta segunda-feira no aeroporto de Nagoya, no centro do Jap\u00e3o, em torno da meia-noite, no hor\u00e1rio local (12h de Bras\u00edlia).<\/p>\n

O Solar Impulse 2 deixou Nankin, no leste da China, no domingo, para sobrevoar o Oceano Pac\u00edfico e pousar no Hava\u00ed. O avi\u00e3o, que \u00e9 coberto de placas solares, decolou de Abu Dhabi, nos Emirados \u00c1rabes Unidos, no dia 9 de mar\u00e7o, e at\u00e9 o momento fez escalas em Om\u00e3, \u00cdndia, Mianmar e China. J\u00e1 esperava-se que a viagem pelo Oceano Pac\u00edfico seria o trecho mais dif\u00edcil do trajeto. A aventura deve durar, a princ\u00edpio, cinco meses, com 25 dias de voo efetivo \u2014 em velocidades entre 50 e 100 quil\u00f4metros por hora \u2014 antes do retorno a Abu Dhabi.<\/p>\n

\u201cA caminho de Nagoya, decepcionado por n\u00e3o poder prosseguir, mas repleto de agradecimento \u00e0s autoridades japonesas por seu apoio\u201d, escreveu no Twitter o piloto do avi\u00e3o, o su\u00ed\u00e7o Andr\u00e9 Borschberg.<\/p>\n

Mas o contratempo n\u00e3o desmotivou Borschberg.<\/p>\n

\u201cEstou na melhor situa\u00e7\u00e3o poss\u00edvel: tenho um avi\u00e3o fant\u00e1stico e repleto de energia\u201d, afirmou, em seguida, o piloto de 62 anos.<\/p>\n

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O piloto su\u00ed\u00e7o Andre Borschberg acena da aeronave Solar Impulse 2 antes de decolar no aeroporto de Nankin, no leste da China – AP\/ 31-05-2015<\/b><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Depois que os organizadores da expedi\u00e7\u00e3o anunciaram que um pouso intermedi\u00e1rio em Nagoya seria necess\u00e1rio, o segundo piloto do avi\u00e3o, Bertrand Piccard, que se alterna com Borschberg no comando da aeronave, confirmou a pausa:<\/p>\n

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\u201cVamos esperar condi\u00e7\u00f5es melhores para seguir a viagem\u201d, comentou Piccard na rede social.<\/div>\n<\/div>\n

De acordo com Piccard, ainda \u201c\u00e9 muito dif\u00edcil fazer previs\u00f5es\u201d e n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel saber quanto tempo o Solar Impulse ficar\u00e1 parado no Jap\u00e3o, j\u00e1 que seria perigoso atravessar a frente nublada.<\/p>\n

O Solar Impulse 2 nunca sobrevoou um oceano ou permaneceu no ar por mas de 24 horas, o que torna esta travessia do Pac\u00edfico de 8.500 quil\u00f4metros um desafio tecnol\u00f3gico e uma fa\u00e7anha hist\u00f3rica para a avia\u00e7\u00e3o. O voo para o Hava\u00ed deve durar quase 130 horas, um recorde para um piloto sozinho no comando da aeronave. Borschberg pode dormir durante breves per\u00edodos, de 20 minutos no m\u00e1ximo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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