{"id":21509,"date":"2015-05-22T19:00:38","date_gmt":"2015-05-22T19:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=21509"},"modified":"2015-05-22T12:55:25","modified_gmt":"2015-05-22T12:55:25","slug":"ciclistas-respiram-mais-poluicao-do-que-quem-vai-dentro-do-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/ciclistas-respiram-mais-poluicao-do-que-quem-vai-dentro-do-carro\/","title":{"rendered":"Ciclistas respiram mais polui\u00e7\u00e3o do que quem vai dentro do carro"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Embora mais expostos \u00e0 polui\u00e7\u00e3o, os ciclistas s\u00e3o, ainda assim, menos sujeitos a morrer por doen\u00e7as do que os motoristas. O risco de inspirar o ar polu\u00eddo das cidades \u00e9, dizem v\u00e1rias pesquisas, um pouco maior para quem pedala (0,05% a mais de risco) do que para quem est\u00e1 dentro do carro. Mas, quando se consideram vari\u00e1veis como os benef\u00edcios da atividade f\u00edsica, o risco da bicicleta cai, e compensa, com o passar do tempo, a “pequena vantagem” de quem dirige autom\u00f3vel.<\/p>\n

A conclus\u00e3o est\u00e1 baseada em estudos recentes realizados na Europa, EUA, Austr\u00e1lia e Nova Zel\u00e2ndia, e reunidos pela pesquisadora Thais Mauad, do Departamento de Patologia da Faculdade de Medicina da USP, na apresenta\u00e7\u00e3o “Bicicletas e Sa\u00fade”<\/a>, sobre os riscos e benef\u00edcios dos modos bicicleta e carro. A professora, que integra o laborat\u00f3rio de polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica da USP, participou este m\u00eas do evento “Mobilidade urbana em SP: ciclovias em debate”, no campus da FEI em S\u00e3o Paulo, onde discutiu o tema com outros especialistas.<\/p>\n

Segundo Mauad, “ocorre que o minuto ventilat\u00f3rio do ciclista \u00e9 maior, o que faz com que ele inspire um pouco mais de polui\u00e7\u00e3o”. Mas esse risco inferior a um por cento que pesa contra o ciclista \u00e9 relativizado pelos benef\u00edcios obtidos com a atividade f\u00edsica. “Algu\u00e9m que pedale com frequ\u00eancia tender\u00e1 a ser um adulto saud\u00e1vel. E com a idade, esse benef\u00edcio \u00e0 sa\u00fade aumenta. Pesquisas indicam um ganho de 2,5 anos a mais de vida de quem opta pelo transporte ativo”, avalia.<\/p>\n

Mais ciclistas, mais seguran\u00e7a<\/strong><\/p>\n

Com mais bicicletas nas ruas, n\u00e3o somente a polui\u00e7\u00e3o e seu impacto negativo \u00e0 sa\u00fade diminuem, como podem ser observadas melhorias na seguran\u00e7a urbana para quem pedala, o que influencia no aumento dos ciclistas. “O que se verificou em alguns estudos \u00e9 que os pa\u00edses que t\u00eam mais bicicletas em circula\u00e7\u00e3o apresentam tend\u00eancia de queda no n\u00famero de acidentes fatais”, destaca a professora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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