{"id":20361,"date":"2015-05-02T15:21:21","date_gmt":"2015-05-02T15:21:21","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=20361"},"modified":"2015-05-02T15:21:21","modified_gmt":"2015-05-02T15:21:21","slug":"alemaes-utilizam-apenas-agua-e-ar-para-produzir-diesel-limpo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/alemaes-utilizam-apenas-agua-e-ar-para-produzir-diesel-limpo\/","title":{"rendered":"Alem\u00e3es utilizam apenas \u00e1gua e ar para produzir diesel limpo"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Lembra dos 7 a 1 pela semifinal da Copa do Mundo realizada no Brasil? N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 nos gramados que os alem\u00e3es tem goleado a gente, mas tamb\u00e9m quando o assunto \u00e9 o desenvolvimento de novas tecnologias para a sustentabilidade. No centro de pesquisas de Dresden, por exemplo, foi elaborado o primeiro lote do “e-diesel”, um tipo de\u00a0diesel sint\u00e9tico feito a partir de \u00e1gua e ar.<\/p>\n

Na usina piloto da Audi em Desden, todo o processo \u00e9 tocado por energia el\u00e9trica obtida por gera\u00e7\u00e3o e\u00f3lica ou solar. Em um tanque, a 800\u00b0C, \u00e9 feita a eletr\u00f3lise da \u00e1gua, que \u00e9 decomposta em oxig\u00eanio (liberado na atmosfera) e hidrog\u00eanio (enviado a um reator).<\/p>\n

Ao mesmo tempo, filtros especiais de ar capturam mol\u00e9culas de di\u00f3xido de carbono no meio ambiente. \u00c9 o conhecido g\u00e1s carb\u00f4nico ou CO2<\/sub>\u00a0(apontado como um dos grandes vil\u00f5es do efeito estufa). O CO2<\/sub>\u00a0\u00e9 ent\u00e3o enviado para o mesmo reator que o hidrog\u00eanio.<\/p>\n

Funciona assim: o g\u00e1s de s\u00edntese resultante da mistura do di\u00f3xido de carbono com o hidrog\u00eanio \u00e9, ent\u00e3o, processado em duas etapas (usando alta press\u00e3o e alta temperatura). O resultado da rea\u00e7\u00e3o \u00e9 um l\u00edquido que os pesquisadores chamam de “Blue Crude”, compar\u00e1vel ao \u00f3leo cru – ou petr\u00f3leo em estado natural.<\/p>\n

Limpo e eficiente<\/strong>
\nPara ser usado em motores, o “Blue Crude” \u00e9 levado a uma refinaria e transformado em e-diesel, um combust\u00edvel com balan\u00e7o de carbono neutro. Os criadores dizem que, al\u00e9m de limpo, o e-diesel tem muito mais efici\u00eancia energ\u00e9tica do que combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n

O m\u00e9todo tem tudo para agradar aos ambientalistas: dispensa o uso de combust\u00edveis f\u00f3sseis, captura CO2\u00a0<\/sub>da atmosfera e resulta numa queima mais limpa, j\u00e1 que o e-diesel n\u00e3o cont\u00e9m enxofre ou outros elementos contaminantes.<\/p>\n

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\nBlue Crude pode vir a ser uma revolu\u00e7\u00e3o no campo dos combust\u00edveis renov\u00e1veis<\/span><\/p>\n

Alternativas<\/strong>
\n“O motor trabalha mais silenciosamente e h\u00e1 menos emiss\u00f5es de poluentes”, destaca ao jornal\u00a0O Globo<\/em>\u00a0Christian von Olshausen diretor t\u00e9cnico da Sunfire GmbH, empresa que desenvolve o processo para a Audi.<\/p>\n

A Audi afirma que o e-diesel pode ser misturado a combust\u00edveis f\u00f3sseis ou usado como \u00fanico combust\u00edvel.<\/p>\n

Johanna Wanka, ministra alem\u00e3 da Educa\u00e7\u00e3o e Pesquisa, colocou na semana passada cinco litros do e-diesel em seu carro oficial (um Audi A8) e declarou que o projeto \u00e9 um sucesso. “Se conseguirmos ampliar o uso do CO2<\/sub>\u00a0como mat\u00e9ria-prima, daremos um passo importante para a prote\u00e7\u00e3o ao clima e ao uso eficiente de recursos”, ressaltou a ministra.<\/p>\n

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\nF\u00e1brica em Desden tem pequeno porte. Uma maior deve ser constru\u00edda<\/span><\/p>\n

A Sunfire anuncia que produzir\u00e1 160 litros de e-diesel por dia em sua f\u00e1brica piloto. A meta da empresa \u00e9 construir uma usina maior e poder vender cada litro por algo entre \u20ac 1 e \u20ac 1,20, dependendo da origem da energia el\u00e9trica usada (em grandes quantidades) no processo. Na Alemanha, o litro da gasolina comum sai por \u20ac 0,60.<\/p>\n

O v\u00eddeo abaixo mostra como funciona a inova\u00e7\u00e3o:<\/p>\n