{"id":143711,"date":"2021-03-28T10:32:08","date_gmt":"2021-03-28T13:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=143711"},"modified":"2021-03-28T10:32:32","modified_gmt":"2021-03-28T13:32:32","slug":"canal-de-suez-as-impressionantes-imagens-de-satelite-do-impacto-causado-por-navio-encalhado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/canal-de-suez-as-impressionantes-imagens-de-satelite-do-impacto-causado-por-navio-encalhado\/","title":{"rendered":"Canal de Suez: As impressionantes imagens de sat\u00e9lite do impacto causado por navio encalhado"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Bloqueio interrompeu a passagem entre a \u00c1sia e a Europa de mercadorias avaliadas em US$ 9,6 bilh\u00f5es por dia, segundo a consultoria Lloyd’s List Intelligence<\/p>\n

Enquanto avan\u00e7a a opera\u00e7\u00e3o gigantesca para mover o Ever Given, cargueiro encalhado desde ter\u00e7a-feira (23) no Canal de Suez, centenas de navios se amontoam em ambos os lados da passagem, esperando sua vez de atravessar.<\/strong><\/p>\n

At\u00e9 esta \u00faltima sexta-feira (26\/3), havia 237 embarca\u00e7\u00f5es paralisadas nas proximidades do canal no Egito, segundo dados coletados pela ag\u00eancia de not\u00edcias EFE junto \u00e0 Leth Agencies, que oferece servi\u00e7os de log\u00edstica em diversos canais e estreitos do mundo.<\/p>\n

O bloqueio interrompeu a passagem entre a \u00c1sia e a Europa de mercadorias avaliadas em US$ 9,6 bilh\u00f5es por dia, segundo a consultoria Lloyd’s List Intelligence.<\/p>\n

Mais de 12% do com\u00e9rcio mundial se move ao longo da rota, de acordo com dados da Autoridade do Canal de Suez.<\/p>\n

Os respons\u00e1veis pela opera\u00e7\u00e3o de resgate alertaram que pode levar dias ou at\u00e9 semanas para mover o Ever Given, de propriedade da empresa de navega\u00e7\u00e3o Evergreen.<\/p>\n

Alguns navios j\u00e1 cogitavam contornar o sul da \u00c1frica, como o Ever Greet, tamb\u00e9m da Evergreen, segundo a Lloyd’s List, embora a travessia leve quase 12 dias a mais.<\/p>\n

\"O
O Ever Given, que tem 400 metros de largura (quase quatro campos de futebol), ficou atravessado diagonalmente dentro do canal que n\u00e3o tem mais de 200 metros de largura, bloqueando o tr\u00e1fego nos dois sentidos Foto: Reuters<\/figcaption><\/figure>\n

No momento, a estrat\u00e9gia usada para desencalhar o navio \u00e9 a retirada de areia da margem e o uso de navios rebocadores para puxar no Ever Given.<\/p>\n

Caso isso continue n\u00e3o sendo suficiente, as equipes de resgate podem ter que remover alguns dos cont\u00eaineres que o navio carrega para aliviar o seu peso, afirma Osama Rabie, o presidente da SCA (Suez Canal Authority, empresa estatal que administra a passagem).. Ele diz, no entanto, que esperava que isso n\u00e3o fosse necess\u00e1rio.<\/p>\n

\"Mais
Mais de dez rebocadores foram acionados para remover o navio, de acordo com a empresa que gerencia o Ever Given, Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM). Foi iniciada tamb\u00e9m a dragagem do canal ao redor do navio. Boskalis, a empresa de dragagem, disse que para desencalhar o navio ser\u00e1 necess\u00e1rio dragar, rebocar e tamb\u00e9m retirar o peso da carga, tomando cuidado para n\u00e3o desequilibrar o navio Foto: Reuters<\/figcaption><\/figure>\n

John Denholm, presidente da C\u00e2mara de Navega\u00e7\u00e3o do Reino Unido, disse anteriormente \u00e0 BBC que a transfer\u00eancia da carga para outro navio ou para a margem do canal envolveria trazer equipamentos especializados, incluindo um guindaste que precisaria ter mais de 60 metros de altura.<\/p>\n

“Se seguirmos essa estrat\u00e9gia de deixar o navio mais leve, suspeito que o tempo para o desencalhe seja de semanas”, disse Denholm.<\/p>\n

\"A
A imagem \u00e0 esquerda mostra navios esperando para passar pelo Canal de Suez no domingo, 21 de mar\u00e7o. A imagem \u00e0 direita mostra os barcos na quinta-feira, 25 de mar\u00e7o, dois dias depois que o Ever Given encalhou Foto: Reuters<\/figcaption><\/figure>\n

Os primeiros relatos diziam que o navio de 400 metros e 200 mil toneladas bateu na margem em meio a fortes ventos e uma tempestade de areia que afetaram a visibilidade. No entanto, Rabie afirma que as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas n\u00e3o foram “os principais motivos” para o encalhe do navio.<\/p>\n

“Pode ter havido problemas t\u00e9cnicos ou erro humano”, diz, sem dar detalhes. “Todos esses fatores (que levaram ao problema) ser\u00e3o esclarecidos na investiga\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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