{"id":139977,"date":"2021-01-17T09:17:39","date_gmt":"2021-01-17T12:17:39","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=139977"},"modified":"2021-01-17T09:18:26","modified_gmt":"2021-01-17T12:18:26","slug":"conheca-cinco-formas-de-reutilizar-os-pneus-apos-sua-vida-util","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/conheca-cinco-formas-de-reutilizar-os-pneus-apos-sua-vida-util\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a cinco formas de reutilizar os pneus ap\u00f3s sua vida \u00fatil"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Depois de triturado, pneu pode se transformar em sola de sapato, asfalto, combust\u00edvel e at\u00e9 trilho de trem<\/p>\n

O Brasil \u00e9 o 7\u00ba produtor mundial de pneus para autom\u00f3veis e o 5\u00ba em pneus para caminh\u00f5es e \u00f4nibus. Apenas em 2019 foram fabricados mais de 41 milh\u00f5es de pneus de passeio.\u00a0Do outro lado da opera\u00e7\u00e3o, o setor de pneus precisa investir na a Log\u00edstica Reversa de seus produtos, que s\u00e3o altamente poluentes.<\/p>\n

Em 2019, mais de 470 mil toneladas de pneus inserv\u00edveis foram coletadas e destinadas de forma ambientalmente adequada.<\/p>\n

A Reciclanip, entidade ligada \u00e0 Associa\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria de Pneum\u00e1ticos (ANIP),\u00a0foi criada em 2007 pelas fabricantes nacionais de pneus e trabalha com 1026 pontos de coleta distribu\u00eddos por todo o Brasil e mais de 90 caminh\u00f5es por dia percorrendo todos os estados para coletar e destinar corretamente os pneus produzidos no Brasil.<\/p>\n

Ciclo do Pneu<\/strong><\/h2>\n
\"asfalto<\/figure>\n

A economia circular \u00e9 um sistema que busca o uso mais eficiente dos recursos naturais, ampliando a competitividade da ind\u00fastria ao substituir o conceito de \u201cfim de vida\u201d de um produto por um modelo regenerativo, que abre novas possibilidades de reutiliza\u00e7\u00e3o, reciclagem e recupera\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o, mantendo seus n\u00edveis de utilidade e valor ao longo do tempo.<\/p>\n

Na Reciclanip, o ciclo de vida de um pneu se insere nesse modelo. Ap\u00f3s a coleta, os pneus inserv\u00edveis s\u00e3o destinados \u00e0s empresas trituradoras,\u00a0onde s\u00e3o transformados em novos produtos, muitas vezes desconhecidos. Veja abaixo cinco diferentes\u00a0formas de uso do pneu ap\u00f3s a sua vida \u00fatil:<\/p>\n

1 \u2013 Ind\u00fastria cimenteira<\/strong><\/h4>\n

Pelo seu alto poder calor\u00edfico, os pneus inserv\u00edveis s\u00e3o utilizados como combust\u00edvel alternativo em fornos de cimenteiras, em substitui\u00e7\u00e3o ao coque de petr\u00f3leo. Al\u00e9m dos benef\u00edcios da destina\u00e7\u00e3o dos pneus, h\u00e1 ainda o fator dos pneus inserv\u00edveis possu\u00edrem um n\u00edvel de enxofre muito menor em compara\u00e7\u00e3o ao coque de petr\u00f3leo.<\/p>\n

2 \u2013 Artefatos de borracha<\/strong><\/h4>\n

A borracha retirada dos pneus inserv\u00edveis tamb\u00e9m d\u00e1 origem a diversos artefatos, dentre os quais tapetes para autom\u00f3veis, pisos industriais e pisos para quadras poliesportivas.<\/p>\n

3 \u2013 Produtos laminados<\/strong><\/h4>\n

Nesse processo, os pneus n\u00e3o-radiais s\u00e3o cortados em l\u00e2minas que servem para a fabrica\u00e7\u00e3o de percintas (utilizadas em ind\u00fastrias moveleiras), solas de cal\u00e7ados, dutos de \u00e1guas pluviais, entre outros produtos.<\/p>\n

4 \u2013 Siderurgia<\/strong><\/h4>\n

Al\u00e9m da borracha, todo o a\u00e7o retirado das calotas dos pneus durante os processos de tritura\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 retornado para as sider\u00fargicas.<\/p>\n

5 \u2013 Asfalto-borracha<\/strong><\/h4>\n

Tamb\u00e9m chamado de ecol\u00f3gico, o asfalto borracha \u00e9 produzido com a adi\u00e7\u00e3o de p\u00f3 extra\u00eddo dos pneus usados ao ligante asf\u00e1ltico. Isso faz deste material muito mais resistente e dur\u00e1vel do que o convencional. Al\u00e9m da durabilidade, ele reduz o risco de derrapagens e tamb\u00e9m o ru\u00eddo dos ve\u00edculos. E, para finalizar, este tipo de asfalto pode ser mais vantajoso para as concession\u00e1rias, j\u00e1 que reduz o consumo de massa asf\u00e1ltica na obra e o custo de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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