{"id":137828,"date":"2020-12-02T07:57:42","date_gmt":"2020-12-02T10:57:42","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=137828"},"modified":"2020-12-02T07:57:42","modified_gmt":"2020-12-02T10:57:42","slug":"onibus-eletrico-movido-a-energia-solar-e-desenvolvido-no-ceara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/onibus-eletrico-movido-a-energia-solar-e-desenvolvido-no-ceara\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus el\u00e9trico movido a energia solar \u00e9 desenvolvido no Cear\u00e1"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>A empresa de energia EDP desenvolveu seu primeiro \u00f4nibus el\u00e9trico totalmente movido a energia solar. O modelo conta com um conjunto de baterias que garante autonomia de 300 quil\u00f4metros no transporte do ve\u00edculo. Com um investimento de R$ 4,85 milh\u00f5es, o projeto-piloto foi desenvolvido em parceria com a Universidade Estadual Paulista (Unesp).<\/p>\n

Projetado pela \u00e1rea de Pesquisa & Desenvolvimento da Usina Termel\u00e9trica (UTE) Pec\u00e9m, no Cear\u00e1, o ve\u00edculo est\u00e1 sendo utilizado para fazer o transporte de funcion\u00e1rios entre Fortaleza e S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante, onde fica a usina.<\/p>\n

Durante o percurso de 70 km, o ve\u00edculo consome a energia armazenada no banco de baterias. A recarga das mesmas \u00e9 feita no estacionamento da empresa, utilizando um\u00a0carport<\/em>\u00a0montado com placas solares.<\/p>\n

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Foto: EDP | Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Para isso, foram instaladas 183 placas solares na usina, garantindo independ\u00eancia em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 energia da gera\u00e7\u00e3o da UTE e do sistema de distribui\u00e7\u00e3o. As placas carregam as baterias do \u00f4nibus nos intervalos entre as viagens.<\/p>\n

O ve\u00edculo, com chassi da BYD e carroceria da Marcopolo, est\u00e1 sendo operado diariamente pela empresa Gertaxi, que realiza o transporte dos funcion\u00e1rios at\u00e9 a usina. Antes de iniciar os testes, a EDP e os parceiros promoveram treinamentos a fim de capacitar motoristas quanto ao sistema do ve\u00edculo e caracter\u00edsticas peculiares, como a distribui\u00e7\u00e3o da carga de energia el\u00e9trica.<\/p>\n

\u201cA EDP tem como objetivo liderar a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica no pa\u00eds, e a mobilidade el\u00e9trica tem recebido aten\u00e7\u00e3o especial da companhia. O \u00f4nibus el\u00e9trico solar \u00e9 uma inova\u00e7\u00e3o que mostra o potencial dessa solu\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel para o transporte urbano e rodovi\u00e1rio de massa\u201d, afirma Cayo Moraes, gestor executivo de opera\u00e7\u00e3o na EDP no Brasil.<\/p>\n

Gera\u00e7\u00e3o de energia durante o percurso<\/h2>\n

A segunda fase do projeto prev\u00ea a aplica\u00e7\u00e3o, no teto do ve\u00edculo, de filmes fotovoltaicos org\u00e2nicos (Organic Photovoltaic \u2013 OPV), compostos por c\u00e9lulas capazes de gerar energia el\u00e9trica a partir da luz do sol. Por sua flexibilidade, essa tecnologia permite a instala\u00e7\u00e3o em diversos locais e superf\u00edcies, como janelas, m\u00f3veis, portas e paredes.<\/p>\n

As c\u00e9lulas no teto do \u00f4nibus ser\u00e3o testadas nas condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas existentes no Nordeste com a finalidade de abastecer parte do consumo dos servi\u00e7os no interior do \u00f4nibus, como o carregamento de celulares e outros perif\u00e9ricos tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n

Mobilidade urbana de massa<\/h2>\n

Outro projeto-piloto da empresa, em parceria com a VIX Log\u00edstica, do Grupo \u00c1guia Branca, desenvolveu um sistema de recarga para frotas de \u00f4nibus el\u00e9tricos no Esp\u00edrito Santo. O objetivo \u00e9 contribuir para a melhoria do transporte coletivo no Brasil com a redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de gases poluentes.<\/p>\n

Atualmente, o Brasil possui uma frota com cerca de 500 mil \u00f4nibus em circula\u00e7\u00e3o. Dentro do mercado de mobilidade el\u00e9trica, o segmento de \u00f4nibus el\u00e9tricos \u00e9 o que possui o maior potencial de benef\u00edcios socioambientais, retorno financeiro e oportunidades no setor de energia.<\/p>\n

A iniciativa no Esp\u00edrito Santo, com dura\u00e7\u00e3o de cerca de dois anos e investimento total de R$ 6,6 milh\u00f5es, foi contemplada na Chamada P\u00fablica da Ag\u00eancia Nacional de Energia El\u00e9trica (Aneel) para o tema Mobilidade El\u00e9trica Eficiente, via fundo de Pesquisa e Desenvolvimento. O projeto-piloto \u00e9 composto por um \u00f4nibus el\u00e9trico e por quatro esta\u00e7\u00f5es de recarga, operando de forma integrada por meio de uma plataforma de gest\u00e3o, que possibilitar\u00e1 a realiza\u00e7\u00e3o de testes de funcionalidade e do modelo de neg\u00f3cio.<\/p>\n

Mec\u00e2nica do \u00f4nibus el\u00e9trico solar<\/h2>\n
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    \"\"<\/figure>\n<\/li>\n
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    Quantidade de motores: 2<\/p>\n

    Pot\u00eancia do motor: 110KW\/148CV<\/p>\n

    Torque de 2x56KGFM \u2013 10000 rota\u00e7\u00f5es por minuto<\/p>\n

    Dimens\u00f5es carroceria<\/p>\n

    Comprimento: 12900 mm<\/p>\n

    Largura externa: 2600 mm<\/p>\n

    Largura interna: 2480 mm<\/p>\n

    Altura externa com Ar Condicionado: 3750 mm<\/p>\n

    Altura interna: 1930mm<\/p>\n

    Capacidade de passageiros: 44<\/p>\n

    Modelo de carroceria: Viaggio 1050 Clp<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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