{"id":135550,"date":"2020-10-17T11:00:46","date_gmt":"2020-10-17T14:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=135550"},"modified":"2020-10-16T20:55:44","modified_gmt":"2020-10-16T23:55:44","slug":"reino-unido-tem-o-primeiro-trem-movido-a-hidrogenio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/reino-unido-tem-o-primeiro-trem-movido-a-hidrogenio\/","title":{"rendered":"Reino Unido tem o primeiro trem movido a hidrog\u00eanio"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>O transporte est\u00e1 em testes na linha principal de Warwickshire.<\/h2>\n

O transporte p\u00fablico \u00e9 respons\u00e1vel por cerca de um quarto das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa no Reino Unido. Por isso, o governo assumiu o compromisso de reduzir suas emiss\u00f5es de carbono em pelo menos 80% at\u00e9 2050. E uma das a\u00e7\u00f5es propostas para atingir este objetivo vem da Universidade de de Birmingham, que est\u00e1 desenvolvendo um trem movido a hidrog\u00eanio. A Alemanha foi pioneira neste tipo de transporte, quando lan\u00e7ou o Coradia iLint, o\u00a0primeiro trem movido a hidrog\u00eanio do mundo<\/u><\/a>.<\/p>\n

O uso do hidrog\u00eanio \u00e9 fundamental para ajudar a descarbonizar as ferrovias. Os trens movidos a hidrog\u00eanio n\u00e3o emitem gases prejudiciais ao meio ambiente, ao contr\u00e1rio disso, esse transporte usa hidrog\u00eanio e oxig\u00eanio para produzir eletricidade, \u00e1gua e calor.<\/p>\n

O projeto da Universidade de Birmingham recebeu o apoio de de 750 mil libras do Departamento de Transporte do Reino Unido para dar andamento ao projeto \u2013 que vem sendo realizado em parceria com a empresa Porterbrook.<\/p>\n

HydroFLEX<\/b><\/strong><\/h3>\n

O trem usado nos testes chama-se HydroFLEX e foi equipado com c\u00e9lulas de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio, que s\u00e3o ativadas em rotas n\u00e3o eletrificadas. Para converter o ve\u00edculo el\u00e9trico em hidrog\u00eanio, foram instalados tanques de hidrog\u00eanio e bateria, capazes de fornecer for\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o independente para operar com zero emiss\u00f5es de carbono. A estimativa \u00e9 que esses trens comecem a receber passageiros em 2023.<\/p>\n

O Departamento de Transporte encomendou um projeto \u2013 que ser\u00e1 executado pelo grupo Mott MacDonald \u2013 para compreender a viabilidade do uso do hidrog\u00eanio nos transportes. Com previs\u00e3o de publica\u00e7\u00e3o em janeiro, o projeto poder\u00e1 abrir caminho para a ado\u00e7\u00e3o do hidrog\u00eanio como principal combust\u00edvel para abastecer \u00f4nibus, ve\u00edculos pesados, transporte ferrovi\u00e1rio, mar\u00edtimo e a\u00e9reo em todo o Reino Unido.<\/p>\n

O objetivo \u00e9 que a regi\u00e3o se torne l\u00edder global em pesquisa para o uso de hidrog\u00eanio como combust\u00edvel, bem como um centro de desenvolvimento para o transporte de hidrog\u00eanio em geral.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

O hidrog\u00eanio como combust\u00edvel<\/b><\/strong><\/h3>\n

Os\u00a0ve\u00edculos movidos a c\u00e9lulas de hidrog\u00eanio<\/u><\/a>\u00a0podem ser reabastecidos t\u00e3o rapidamente quanto aqueles que utilizam gasolina ou etanol. Al\u00e9m disso, o hidrog\u00eanio permite maior autonomia em viagens mais longas, quando comparado aos combust\u00edveis tradicionais.<\/p>\n

O problema \u00e9 que os postos de abastecimento de hidrog\u00eanio ainda s\u00e3o muito caros. Estima-se que um posto possa custar cerca de US$ 2 milh\u00f5es, por isso as empresas v\u00eam relutando em constru\u00ed-los. Mas, para que estes postos de abastecimento se tornem vi\u00e1veis, ser\u00e1 necess\u00e1rio que haja mais ve\u00edculos movidos a hidrog\u00eanio circulando pelas ruas e estradas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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