{"id":134475,"date":"2020-09-27T10:00:37","date_gmt":"2020-09-27T13:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=134475"},"modified":"2020-09-26T20:54:48","modified_gmt":"2020-09-26T23:54:48","slug":"a-ideia-revolucionaria-que-nasceu-ha-milhares-de-anos-no-artico-e-mudou-a-historia-da-humanidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/a-ideia-revolucionaria-que-nasceu-ha-milhares-de-anos-no-artico-e-mudou-a-historia-da-humanidade\/","title":{"rendered":"A ideia revolucion\u00e1ria que nasceu h\u00e1 milhares de anos no \u00c1rtico e mudou a hist\u00f3ria da humanidade"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a>Desde os\u00a0<\/b>prim\u00f3rdios<\/a>, o homem teve o \u00edmpeto de explorar. Esse instinto permitiu a migra\u00e7\u00e3o da humanidade e mudou o mundo.<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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Os primeiros humanos modernos deixaram a \u00c1frica a p\u00e9 h\u00e1 cerca de 180 mil anos e se espalharam pelo mundo.<\/p>\n<\/div>\n

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Hoje, aproximadamente 1,2 bilh\u00e3o de autom\u00f3veis nos transportam de um lugar para outro por cerca de 32 bilh\u00f5es de quil\u00f4metros de estradas.<\/p>\n<\/div>\n

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Mas o autom\u00f3vel \u00e9 muito mais do que um meio de transporte: quer a gente goste ou n\u00e3o, \u00e9 uma tecnologia que se tornou parte intr\u00ednseca de muitas sociedades ao redor do mundo, mudando a apar\u00eancia do planeta.<\/p>\n<\/div>\n

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E, agora, sabemos que sua hist\u00f3ria come\u00e7ou h\u00e1 milhares de anos, no gelo do \u00c1rtico, com uma batalha pela sobreviv\u00eancia e uma parceria improv\u00e1vel entre o homem e um tem\u00edvel predador.<\/p>\n<\/div>\n

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Desafio<\/h2>\n<\/div>\n
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Nas terras \u00e1rticas, as primeiras evid\u00eancias de humanos datam de 45 mil anos atr\u00e1s. Com temperaturas em torno de -34\u00baC e um solo permanentemente coberto por gelo, a batalha pela sobreviv\u00eancia era di\u00e1ria.<\/p>\n<\/div>\n

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As renas eram uma importante fonte de alimento e forneciam pele para roupa. Mas elas estavam em constante movimento, percorrendo at\u00e9 32 quil\u00f4metros por dia em busca de pastos.<\/p>\n<\/div>\n

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Isso era um problema mortal para os primeiros habitantes do \u00c1rtico.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Rena\"<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Legenda da foto, <\/span>Os habitantes do \u00c1rtico tiveram que aproveitar o pouco que a natureza oferecia, e as renas eram uma fonte crucial de alimento<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Nossos primeiros ancestrais s\u00f3 podiam ir t\u00e3o longe e t\u00e3o r\u00e1pido quanto suas pr\u00f3prias pernas permitiam. Por mais que tentassem seguir uma manada de renas, era imposs\u00edvel acompanhar o ritmo dos animais.<\/p>\n<\/div>\n

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O motor<\/h2>\n<\/div>\n
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Na remota Ilha Zhokhov, a 500 km ao norte do continente russo, uma equipe de arque\u00f3logos encontrou recentemente um assentamento de 9 mil anos, onde descobriu uma pista de como esses primeiros humanos sobreviveram no gelo do norte.<\/p>\n<\/div>\n

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Entre as evid\u00eancias da atividade humana, estavam os restos mortais do que poderia ser confundido com um lobo. Mas n\u00e3o eram.<\/p>\n<\/div>\n

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Eles pertenciam a animais que desenvolveram adapta\u00e7\u00f5es surpreendentes: eram mais leves, por\u00e9m muito mais fortes que seus ancestrais, os lobos. Se tratavam, na verdade, de ossos de c\u00e3es primitivos.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Ossos\"<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Legenda da foto, <\/span>Restos mortais que se assemelhavam ao de lobos eram na verdade de c\u00e3es primitivos<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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A primeira esp\u00e9cie domesticada foi o lobo cinzento europeu, o ancestral de todos os c\u00e3es que conhecemos hoje.<\/p>\n<\/div>\n

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A pe\u00e7a final do quebra-cabe\u00e7a surgiu na forma de fragmentos de madeira esculpidos: patins de tren\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

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Est\u00e1 claro que aqueles c\u00e3es primitivos se adaptaram para correr e puxar melhor os tren\u00f3s ao serem criados para esse prop\u00f3sito espec\u00edfico.<\/p>\n<\/div>\n

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Foi uma quest\u00e3o de localiza\u00e7\u00e3o, de necessidade, de oportunidade e, claro, de biologia e f\u00edsica:<\/p>\n<\/div>\n

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– Os humanos precisavam se deslocar mais r\u00e1pido do que nunca;<\/p>\n<\/div>\n

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– Eles contavam com uma superf\u00edcie de pouco atrito, sobre a qual podiam deslizar;<\/p>\n<\/div>\n

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– E havia um predador que poderia ser domesticado e transformado em um aliado poderoso.<\/p>\n<\/div>\n

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Milhares de anos antes dos cavalos, us\u00e1vamos a for\u00e7a de c\u00e3es e uma esp\u00e9cie de tim\u00e3o para direcion\u00e1-los. Foi uma ideia revolucion\u00e1ria que se espalhou pelas terras geladas.<\/p>\n<\/div>\n

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Assim, os homens foram capazes de acompanhar as renas e prosperar em um dos ambientes mais hostis do planeta, dando in\u00edcio a uma rela\u00e7\u00e3o de coopera\u00e7\u00e3o que influenciou o nosso destino e dos nossos amigos de quatro patas.<\/p>\n<\/div>\n

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N\u00e3o s\u00f3 a roda<\/h2>\n<\/div>\n
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Os c\u00e3es, domesticados milhares de anos antes do boi e do cavalo, foram o primeiro motor da humanidade.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Tren\u00f3s\"<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Legenda da foto, <\/span>Um motor, no caso o melhor amigo do homem, e um tim\u00e3o: duas ideias que possibilitaram se deslocar mais r\u00e1pido e transportar objetos<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Mas os tren\u00f3s tinham um grande problema: a menos que voc\u00ea esteja se deslocando no gelo ou na neve, eles s\u00e3o praticamente in\u00fateis.<\/p>\n<\/div>\n

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No fim das contas, o transporte em velocidade sempre se resumir\u00e1 \u00e0 f\u00edsica. N\u00e3o s\u00f3 requer uma fonte de energia, como um cachorro, como tamb\u00e9m precisa de um sistema de suporte de baixo atrito para carregar o peso, sem desperdi\u00e7ar energia.<\/p>\n<\/div>\n

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A migra\u00e7\u00e3o da humanidade exigiria algumas de nossas inven\u00e7\u00f5es mais importantes. E n\u00e3o foi apenas a roda.<\/p>\n<\/div>\n

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“\u00c9 curioso, pensamos na roda como uma inven\u00e7\u00e3o bem antiga. Tenho na cabe\u00e7a a imagem do Fred Flintstone em um carro com rodas de pedra em uma paisagem pr\u00e9-hist\u00f3rica”, diz o arquiteto Danny Forster.<\/p>\n<\/div>\n

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“E n\u00e3o \u00e9 bem verdade. A roda chegou relativamente tarde no cen\u00e1rio da inova\u00e7\u00e3o humana, por volta de 3.500 ou 4.000 a.C.”<\/p>\n<\/div>\n

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Antes da roda, os objetos eram transportados em troncos de \u00e1rvores ou por meio de m\u00e9todos semelhantes.<\/p>\n<\/div>\n

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“Por muitos anos, as pessoas cortavam \u00e1rvores, alinhavam os troncos e rodavam artigos sobre elas. De certa forma, \u00e9 uma esp\u00e9cie de roda. Mas n\u00e3o foi isso que mudou a hist\u00f3ria”, acrescenta Forster.<\/p>\n<\/div>\n

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“Para uma roda ser produtiva, para mudar a sociedade, ela precisava de acess\u00f3rios que a tornassem realmente operacional.”<\/p>\n<\/div>\n

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A ideia brilhante<\/h2>\n<\/div>\n
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A ideia genial que o transporte sobre rodas forneceu \u00e0 humanidade n\u00e3o foi tanto a inven\u00e7\u00e3o da roda, mas o avan\u00e7o que nos permitiu conect\u00e1-la a uma plataforma fixa: o eixo.<\/p>\n<\/div>\n

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“O eixo permite que voc\u00ea fixe a roda a uma plataforma para suportar peso e percorrer uma dist\u00e2ncia”, explica Forster.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Roda<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Legenda da foto, <\/span>A roda precisou de um eixo para transformar o mundo<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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“A fa\u00e7anha \u00e9 que, para produzir essas duas coisas, voc\u00ea precisava de precis\u00e3o, caso contr\u00e1rio, n\u00e3o funcionava. Se o eixo e o casco em que o eixo se apoia n\u00e3o forem redondos, vai travar”, afirma Robert Hurford, um fabricante de charretes.<\/p>\n<\/div>\n

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“Se o eixo for muito largo, a roda ficar\u00e1 presa. E, se o espa\u00e7o entre o eixo e a parte interna da roda for muito grande, a roda vai cambalear e poder\u00e1 fazer com que toda a carro\u00e7a desmorone.”<\/p>\n<\/div>\n

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“E n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel atingir o n\u00edvel necess\u00e1rio de precis\u00e3o sem metal”, acrescenta Forster.<\/p>\n<\/div>\n

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A ferramenta certa<\/h2>\n<\/div>\n
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H\u00e1 cerca de 7 mil anos, os mesopot\u00e2micos perceberam que certas rochas continham metais. E, 3 mil anos atr\u00e1s, descobriram como extrair esse metal por meio do processo de fundi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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Tamb\u00e9m aprenderam que, combinando dois metais, cobre e estanho, poderiam fazer uma liga muito mais forte, chamada bronze. Isso propiciou \u00e0 humanidade sua primeira ferramenta de precis\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Cinzel\"<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Legenda da foto, <\/span>O cinzel, por sua vez, foi essencial para o funcionamento do eixo e da roda<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Pode n\u00e3o parecer muito avan\u00e7ado hoje, mas este cinzel de bronze antigo era, na \u00e9poca, uma das pe\u00e7as mais avan\u00e7adas em termos de tecnologia feitas pelo homem.<\/p>\n<\/div>\n

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Dur\u00e1vel e afiado, o cinzel de bronze finalmente tornou poss\u00edvel a roda e o eixo circulares. E, juntos, eles permitiram a migra\u00e7\u00e3o da humanidade.<\/p>\n<\/div>\n

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“A roda e o eixo mudaram tudo, porque a partir de ent\u00e3o mais coisas puderam ser transportadas, por dist\u00e2ncias maiores, com menos esfor\u00e7o”, destaca Forster.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Roda<\/div>\n

CR\u00c9DITO,<\/span>GETTY IMAGES <\/span>Legenda da foto, A roda e o eixo foram duas inven\u00e7\u00f5es cruciais<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n

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Pode ser clich\u00ea, mas de todas as inven\u00e7\u00f5es do homem, a roda e o eixo em que ela gira devem ocupar uma posi\u00e7\u00e3o no topo da lista das mais significativas.<\/p>\n<\/div>\n

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Eles permitiram vencer o atrito usando a engenharia, muito antes de haver cientistas no planeta.<\/p>\n<\/div>\n

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Rodando e transformando<\/h2>\n<\/div>\n
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A inven\u00e7\u00e3o da roda e do eixo coincidiu com a domestica\u00e7\u00e3o do cavalo e do boi. Pela primeira vez, pessoas comuns puderam viajar para fora de seus povoados, e isso desencadeou uma revolu\u00e7\u00e3o social em todo o mundo antigo.<\/p>\n<\/div>\n

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“Se trata de fazer conex\u00f5es, de criar redes. \u00c9 poss\u00edvel conhecer pessoas que produzem artigos diferentes, que cultivam, que pensam, que criam. E \u00e9 a partir dessa intera\u00e7\u00e3o que surgem as inova\u00e7\u00f5es que temos hoje”, diz Forster.<\/p>\n<\/div>\n

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E, como acontece repetidas vezes ao longo da hist\u00f3ria, uma inven\u00e7\u00e3o criada para resolver um problema acaba tendo consequ\u00eancias totalmente inesperadas.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Charrete\"<\/div>\n

CR\u00c9DITO,<\/span>GETTY IMAGES <\/span>Legenda da foto, A inven\u00e7\u00e3o da roda e do eixo coincidiu com a domestica\u00e7\u00e3o do cavalo e do boi<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n

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A roda n\u00e3o apenas nos ajudou a mover coisas, como transformou fundamentalmente as sociedades em todo o mundo.<\/p>\n<\/div>\n

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At\u00e9 a linguagem se propagou: quase todos os idiomas europeus e asi\u00e1ticos derivam da l\u00edngua falada na Europa Central pelos inventores da roda e do eixo.<\/p>\n<\/div>\n

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“E foi assim que o eixo se tornou uma m\u00e3o na roda e transformou a hist\u00f3ria”, conclui Forster.<\/p>\n<\/div>\n

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Os ve\u00edculos puxados por cavalos dominaram o transporte pelos 5 mil anos seguintes.<\/p>\n<\/div>\n

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O autom\u00f3vel de hoje pode parecer incompar\u00e1vel \u00e0s carro\u00e7as de antigamente, mas, se voc\u00ea pensar bem, o conceito j\u00e1 estava l\u00e1: um motor, um tim\u00e3o, um cinzel, um eixo, uma roda.<\/p>\n<\/div>\n

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O que veio a seguir foi apenas aperfei\u00e7oamento e sofistica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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*Este artigo \u00e9 baseado em parte no epis\u00f3dio “The Car ” (“O Carro”) da s\u00e9rie “Breakthrough: The Ideas That Changed The World” (“Revolu\u00e7\u00f5es: as ideias que mudaram o mundo”, em tradu\u00e7\u00e3o livre), da PBS e da BBC.<\/i><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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