{"id":131362,"date":"2020-08-01T09:44:24","date_gmt":"2020-08-01T12:44:24","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=131362"},"modified":"2020-08-01T09:44:24","modified_gmt":"2020-08-01T12:44:24","slug":"niveis-de-poluicao-aumentam-devido-a-retomada-de-trabalhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/niveis-de-poluicao-aumentam-devido-a-retomada-de-trabalhos\/","title":{"rendered":"N\u00edveis de polui\u00e7\u00e3o aumentam devido \u00e0 retomada de trabalhos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>As emiss\u00f5es de carbono no Reino Unido come\u00e7aram a diminuir devido ao lockdown adotado para impedir a propaga\u00e7\u00e3o do novo coronav\u00edrus, por\u00e9m essa \u201ceconomia de carbono\u201d caiu pela metade nas \u00faltimas semanas.<\/p>\n

O aumento das emiss\u00f5es de gases do efeito estufa das ind\u00fastrias e transportes iniciou-se no \u00faltimo m\u00eas, \u00e0 medida que a popula\u00e7\u00e3o retorna ao trabalho, aumentando a demanda de combust\u00edveis f\u00f3sseis em n\u00edveis recordes desde o in\u00edcio da pandemia, conforme dados.<\/p>\n

Uma an\u00e1lise realizada pela Sia Partners apresenta que as emiss\u00f5es de carbono aumentaram 36% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 primeira semana do lockdown em compara\u00e7\u00e3o com os dados oficiais de emiss\u00f5es mais recentes coletados em 2018.<\/p>\n

De acordo com o June Britain\u2019s, a economia total de emiss\u00f5es diminuiu para 16%, \u00e0 medida que mais carros voltaram para as estradas e a demanda por energia come\u00e7ou a aumentar.<\/p>\n

Chlo\u00e9 Depigny, gerente s\u00eanior da Sia Partners, disse que os dados mostram a fragilidade da economia por carbono no Reino Unido durante o corona v\u00edrus e a necessidade de mudan\u00e7as fundamentais e ambiciosas na economia, para que o governo consiga cumprir as metas de carbono a longo prazo.<\/p>\n

Os dados revelam que, no in\u00edcio do lockdown, a Gr\u00e3-Bretanha registrou um colapso de 90% nas emiss\u00f5es de carbono no setor da avia\u00e7\u00e3o, uma queda de 60% na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de passageiros e 30% nas emiss\u00f5es no setor de energia.<\/p>\n

No \u00faltimo m\u00eas, a economia de emiss\u00f5es na estrada diminuiu 30% e a queda da utiliza\u00e7\u00e3o de energia foi de 15%.<\/p>\n

Se as medidas de bloqueio forem removidas por um todo no in\u00edcio de outubro, a economia total de carbono pode diminuir para 10% abaixo dos n\u00edveis normais ao longo do ano como um todo, uma queda de 1% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s previs\u00f5es anuais no in\u00edcio deste ano.<\/p>\n

\u201cPara o Reino Unido atingir a meta de zero emiss\u00f5es l\u00edquidas de carbono at\u00e9 2050, seria preciso cortar 12 megatoneladas de CO 2 a cada ano \u2013 isso equivale a 3% das emiss\u00f5es em 2018. Portanto, 10% \u00e9 definitivamente uma queda muito significativa \u201c, disse Chlo\u00e9.<\/p>\n

\u201cNo entanto, do ponto de visto clim\u00e1tico, se isso ocorrer apenas em 2020 e as emiss\u00f5es normais retornarem no in\u00edcio de 2021, essas economias significar\u00e3o apenas uma pequena redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es. Vimos isso ocorrer na crise financeira de 2008, por\u00e9m retornou rapidamente aos n\u00edveis anteriores \u00e0 crise\u201d, acrescentou.<\/p>\n

Uma das maiores amea\u00e7as \u00e0 economia de carbono do Reino Unido neste ano \u00e9 o aumento da demanda por viagens rodovi\u00e1rias, \u00e0 medida que mais pessoas optam por usar ve\u00edculos particulares a transportes p\u00fablicos com o objetivo de evitar o contato por conta do corona v\u00edrus.<\/p>\n

\u201cEssa \u00e9 uma das grande incertezas \u00e0 medida que sa\u00edmos do confinamento\u201d, disse Depigny. \u201cSe todos estivessem preocupados em usar o transporte p\u00fablico e optarem por usar o carro, as emiss\u00f5es rodovi\u00e1rias poder\u00e3o explodir durante o segundo semestre\u201d.<\/p>\n

Outra amea\u00e7a \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de carbono \u00e9 o n\u00famero de pessoas que podem continuar trabalhando em casa durante os meses de inverno.<\/p>\n

\u201cO relat\u00f3rio prev\u00ea que a utiliza\u00e7\u00e3o de carbono das resid\u00eancias brit\u00e2nicas dever\u00e1 6% maior que a normal em 2020, com base no pressuposto de que muitas pessoas que trabalham em casa retornar\u00e3o gradualmente aos escrit\u00f3rios a partir de Outubro. Por\u00e9m, um segundo lockdown durante os meses mais frios pode significar aumento nas emiss\u00f5es de carbono residenciais, que podem ser muito mais altas do que as previstas atualmente\u201d, disse Depigny.<\/p>\n

\u201cTivemos a sorte do lockdown ter ocorrido durante os meses quentes do ver\u00e3o. Se houvesse um segundo lockdown durante o inverno, as casas dependeriam do aquecimento a g\u00e1s para mant\u00ea-las aquecidas, o que resultaria mais emiss\u00f5es do que durante o ver\u00e3o. Provavelmente, isso contrariaria a maioria das economias\u201d, disse ela.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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