{"id":130423,"date":"2020-07-15T13:30:48","date_gmt":"2020-07-15T16:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=130423"},"modified":"2020-07-14T20:19:08","modified_gmt":"2020-07-14T23:19:08","slug":"microplasticos-derivados-de-veiculos-estao-inundando-os-oceanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/microplasticos-derivados-de-veiculos-estao-inundando-os-oceanos\/","title":{"rendered":"Micropl\u00e1sticos derivados de ve\u00edculos est\u00e3o inundando os oceanos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Estudo aponta que part\u00edculas provenientes do tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio, como partes de pneus e pastilhas de freio, s\u00e3o transportadas das estradas para os mares por correntes de ar, poluindo os oceanos tanto quanto os rios.<\/p>\n

Dezenas de milhares de\u00a0toneladas de micropl\u00e1sticos provenientes do\u00a0tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio\u00a0v\u00e3o parar nos oceanos do mundo a cada ano\u00a0transportados pelas correntes de ar, afirma uma nova pesquisa divulgada nesta ter\u00e7a-feira (14\/07) pela revista cient\u00edfica\u00a0Nature Communications<\/em>.<\/p>\n

O resultado do estudo confronta a ideia de que os rios s\u00e3o a principal fonte de polui\u00e7\u00e3o oce\u00e2nica. Segundo os cientistas, um ter\u00e7o de todo o micropl\u00e1stico produzido pela polui\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria (estimado entre 40 mil e 100 mil toneladas) \u00e9 despejado nos oceanos a cada ano, em compara\u00e7\u00e3o com as 65 mil toneladas de micropl\u00e1sticos que v\u00e3o parar no mar pelos rios.<\/p>\n

Com potencial de acelerar o derretimento do gelo no \u00c1rtico, os micropl\u00e1sticos \u2013 part\u00edculas min\u00fasculas de peda\u00e7os maiores do material quando se quebra, al\u00e9m de microfibras de roupas e outros materiais \u2013 j\u00e1 foram encontrados tanto no topo de algumas das geleiras mais altas da Terra como no fundo de suas depress\u00f5es mais profundas.<\/p>\n

Para o estudo em quest\u00e3o, pesquisadores da Noruega e da \u00c1ustria se concentraram particularmente em\u00a0micropl\u00e1sticos derivados de\u00a0pastilhas de freio e pneus de ve\u00edculos rodovi\u00e1rios.<\/p>\n

Eles coletaram dados sobre a quantidade desses micropl\u00e1sticos\u00a0que \u00e9 dispersa no ar, e os combinaram com simula\u00e7\u00f5es de onde eles poderiam ser transportados pelas correntes de vento.<\/p>\n

“O transporte atmosf\u00e9rico, uma fonte subestimada ou nem sequer considerada, tem o mesmo impacto na polui\u00e7\u00e3o micropl\u00e1stica do oceano que o transporte fluvial”, disse \u00e0 AFP Nikolaos Evangeliou, do Instituto Noruegu\u00eas de Pesquisa do Ar e principal autor do estudo.<\/p>\n

Ele acrescenta ainda que os micropl\u00e1sticos j\u00e1 vinham afetando a sa\u00fade humana e animal, pois s\u00e3o capazes de absorver compostos org\u00e2nicos e metais pesados t\u00f3xicos, que, por sua vez, s\u00e3o ingeridos e entram na cadeia alimentar.<\/p>\n

A maioria das emiss\u00f5es de pl\u00e1stico do tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio \u00e9 produzida em regi\u00f5es com ve\u00edculos pesados, como Am\u00e9rica do Norte, Norte da Europa e Sudeste da \u00c1sia.<\/p>\n

O papel do micropl\u00e1stico no aquecimento global<\/strong><\/p>\n

Enquanto a produ\u00e7\u00e3o global de pl\u00e1stico s\u00f3 aumenta, tendo chegado a 359 milh\u00f5es de toneladas em 2018, o estudo de Evangeliou consiste em uma tentativa in\u00e9dita de determinar quanto do material derivado de pneus e pastilhas de freio de ve\u00edculos rodovi\u00e1rios \u00e9 disperso e depositado pelas correntes de ar.<\/p>\n

Os cientistas descobriram tamb\u00e9m que, quando simulavam para onde essas emiss\u00f5es eram transportadas pelos padr\u00f5es clim\u00e1ticos globais, uma quantidade significativa tendia a acabar no \u00c1rtico.\u00a0Dada a cor escura das part\u00edculas de pl\u00e1stico, que absorve mais calor do Sol, a polui\u00e7\u00e3o poderia afetar a taxa de derretimento do gelo por l\u00e1, alertaram os pesquisadores.<\/p>\n

“Essas pequenas part\u00edculas podem atuar como impurezas absorvedoras de luz quando depositadas na neve e nas superf\u00edcies de gelo, diminuindo a \u00e1rea (reflex\u00e3o de calor) e acelerando o derretimento”, explicou Evangeliou.<\/p>\n

Com v\u00e1rios pa\u00edses prometendo encerrar a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a gasolina e a diesel nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, o artigo sugeriu que as emiss\u00f5es de pl\u00e1stico nas estradas continuar\u00e3o a representar uma amea\u00e7a ambiental crescente, j\u00e1 que pneus e freios provavelmente ser\u00e3o os mesmos, inclusive nos modelos el\u00e9tricos.<\/p>\n

“O impacto ambiental dos micropl\u00e1sticos nas estradas \u00e9 decorrente dos materiais de que s\u00e3o feitos: combust\u00edveis f\u00f3sseis, como etileno e propileno”, disse Evangeliou.\u00a0“Assim, a maior necessidade de pl\u00e1sticos resulta em maiores emiss\u00f5es de gases de efeito estufa.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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