{"id":128861,"date":"2020-06-18T12:00:01","date_gmt":"2020-06-18T15:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=128861"},"modified":"2020-06-17T20:46:37","modified_gmt":"2020-06-17T23:46:37","slug":"como-podemos-evitar-que-a-poluicao-aumente-com-o-fim-da-quarentena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/como-podemos-evitar-que-a-poluicao-aumente-com-o-fim-da-quarentena\/","title":{"rendered":"Como podemos evitar que a polui\u00e7\u00e3o aumente com o fim da quarentena"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>As emiss\u00f5es de poluentes ca\u00edram consideravelmente nos \u00faltimos meses por conta do isolamento social \u2013 praticado por uma grande parcela da popula\u00e7\u00e3o do planeta. Maior investimento em ve\u00edculos el\u00e9tricos pode ajudar a manter esses n\u00edveis baixos.<\/h2>\n

Embora ainda n\u00e3o saibamos como ser\u00e1 a nossa rotina daqui para frente, uma coisa \u00e9 certa: os n\u00edveis de poluentes emitidos pelos ve\u00edculos particulares e por transportes p\u00fablicos, precisam continuar baixos. Para se ter uma ideia, as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa ca\u00edram mais de 15% em muitas grandes cidades no auge da pandemia. E para aproveitar que esses n\u00edveis permane\u00e7am baixos, \u00e9 preciso que algumas mudan\u00e7as sejam feitas.<\/p>\n

Transporte el\u00e9trico<\/b><\/strong><\/h3>\n

Uma das maneiras mais significativas de conseguir manter os n\u00edveis de poluentes baixos \u00e9 ampliando o investimento em\u00a0transportes el\u00e9tricos<\/u><\/a>. Na maioria das cidades, o transporte \u00e9 uma das principais fontes de emiss\u00f5es de gases de efeito estufa e a principal causa de polui\u00e7\u00e3o do ar, trazendo\u00a0s\u00e9rios preju\u00edzos<\/u><\/a>\u00a0para muitas pessoas.<\/p>\n

Muitas cidades brasileiras v\u00eam adotando os \u00f4nibus el\u00e9tricos, como forma de locomo\u00e7\u00e3o limpa. A cidade de S\u00e3o Paulo, por exemplo, conta com a maior frota de transportes p\u00fablicos el\u00e9tricos do Brasil. Os \u00f4nibus que circulam pela capital paulista, por exemplo, contam com 250 quil\u00f4metros de autonomia, permitindo que eles rodem o dia todo. \u00c0 noite, a frota retorna para a garagem onde \u00e9 recarregada. De acordo com a fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos BYD, cada \u00f4nibus el\u00e9trico em circula\u00e7\u00e3o deixa de emitir 110 toneladas de CO2 por ano, que \u00e9 o volume equivalente a um \u00f4nibus convencional a diesel \u2013 que utiliza 90 litros do combust\u00edvel em um dia de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A frota de carros particulares el\u00e9tricos tamb\u00e9m v\u00eam crescendo e se consolidando no Brasil. Houve alguns avan\u00e7os consider\u00e1veis nos \u00faltimos anos para estimular esse mercado, como a redu\u00e7\u00e3o do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para ve\u00edculos el\u00e9tricos e a Resolu\u00e7\u00e3o Normativa n\u00ba 819\/2018 da ANEEL, que regulamenta a cobran\u00e7a de recarga para ve\u00edculos el\u00e9tricos. Al\u00e9m disso, algumas leis obrigam a instala\u00e7\u00e3o de carregadores em determinados tipos de empreendimentos. Esses ve\u00edculos tamb\u00e9m s\u00e3o isentos de rod\u00edzio na cidade de S\u00e3o Paulo e contam com 50% de desconto no Imposto sobre a Propriedade de Ve\u00edculos Automotores (IPVA) \u2013 em alguns estados brasileiros como S\u00e3o Paulo e Paran\u00e1.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Carro el\u00e9trico.<\/em><\/p>\n

E mesmo com a pandemia, sete novos modelos de carros el\u00e9tricos est\u00e3o previstos para serem lan\u00e7ados ainda este ano no Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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