{"id":1260,"date":"2014-06-12T16:03:57","date_gmt":"2014-06-12T16:03:57","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=1260"},"modified":"2014-06-12T16:03:57","modified_gmt":"2014-06-12T16:03:57","slug":"6-cidades-brasileiras-que-implementam-ciclorrotas-como-alternativa-de-mobilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/6-cidades-brasileiras-que-implementam-ciclorrotas-como-alternativa-de-mobilidade\/","title":{"rendered":"6 cidades brasileiras que implementam ciclorrotas como alternativa de mobilidade"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: x-small;\"><strong>EcoD<\/strong><\/span><\/p>\n<div class=\"img alignright size-full wp-image-89729\" style=\"width: 250px;\"><a href=\"http:\/\/www.mercadoetico.com.br\/website\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ciclovia_rio_transporte_ativo_250.jpg\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.mercadoetico.com.br\/website\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ciclovia_rio_transporte_ativo_250.jpg\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"168\" \/><\/a><\/p>\n<div>Ciclovia no Rio de Janeiro<\/div>\n<\/div>\n<p>Elas representam, na opini\u00e3o de muitos, os melhores trajetos para se trafegar em bicicleta. Costumam ser sinalizadas em caminhos e vias que j\u00e1 existem e costumam ser utilizadas por ciclistas mais experientes, que conhecem bem as ruas dos bairros. Do qu\u00ea estamos falando? Das ciclorrotas.<\/p>\n<p>A sinaliza\u00e7\u00e3o, geralmente vertical (placas) e horizontal (pintura de solo), atua tanto para indicar aos ciclistas quais as melhores ruas para se utilizar, quanto para torn\u00e1-las ainda mais seguras, a fim de diminuir a velocidade dos autom\u00f3veis e estimular o compartilhamento das vias.<\/p>\n<p>O site <a href=\"http:\/\/vadebike.org\/2014\/05\/ciclorrotas-nas-cidades-brasileiras\/\" target=\"_blank\"><span style=\"text-decoration: underline; color: #0000ff;\"><strong>V\u00e1 de Bike<\/strong><\/span><\/a> listou algumas cidades brasileiras que t\u00eam implementado ciclorrotas como alternativas de mobilidade urbana. S\u00e3o elas:<\/p>\n<p><strong>RIO DE JANEIRO<\/strong><\/p>\n<p>Na capital fluminense, o projeto <a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/2013\/08\/16\/receita-pronta-para-o-uso-da-bicicleta\/\" target=\"_blank\"><span style=\"text-decoration: underline; color: #0000ff;\"><strong>Ciclorrotas-Centro<\/strong><\/span><\/a> come\u00e7ou a sair do papel em 2014 e em maio estava 10% implantado nas ruas do centro da cidade. O mapeamento, entregue como um \u201cpresente da sociedade civil\u201d \u00e0 prefeitura, foi idealizado e elaborado pela pr\u00f3pria popula\u00e7\u00e3o durante 18 meses de pesquisas, com m\u00e3o de obra totalmente volunt\u00e1ria e colaborativa.<\/p>\n<p>Segundo Z\u00e9 Lobo, diretor da <a href=\"http:\/\/ta.org.br\/\" target=\"_blank\"><span style=\"text-decoration: underline; color: #0000ff;\"><strong>Transporte Ativo<\/strong><\/span><\/a>, todo o processo durou cerca de 100 dias at\u00e9 come\u00e7ar a ser concretizado. Participaram dos levantamentos pessoas de diversas \u00e1reas e interesses, entre quem pedala, n\u00e3o pedala e os que gostariam de pedalar.<\/p>\n<p><strong>BELO HORIZONTE<\/strong><\/p>\n<p>Na capital mineira a necessidade de mapeamento das ciclorrotas surgiu junto com o an\u00fancio de instala\u00e7\u00e3o das bicicletas p\u00fablicas na cidade e foi solicitado pela BHTrans, \u00f3rg\u00e3o de tr\u00e2nsito de Belo Horizonte. \u201cEstamos no come\u00e7o do processo ainda. Nos dividimos em dois grupos, entre pessoas que pedalam e que gostariam de pedalar. Fizemos pesquisa de origem e destino e vamos come\u00e7ar a definir as tipologias de infraestrutura para cada via\u201d, explicou o diretor da organiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o governamental <a href=\"http:\/\/bhemciclo.org\/\" target=\"_blank\"><span style=\"text-decoration: underline; color: #0000ff;\"><strong>BH em Ciclo<\/strong><\/span><\/a>, Guilherme Tampieri.<\/p>\n<p>A metodologia utilizada \u00e9 a mesma da Transporte Ativo.<\/p>\n<p>O projeto est\u00e1 sendo realizado em parceria entre poder p\u00fablico, sociedade civil e o meio acad\u00eamico, e conta com a participa\u00e7\u00e3o de cerca de 50 pessoas.<\/p>\n<p><strong>ARACAJU<\/strong><\/p>\n<p>Em Aracaju, a <a href=\"http:\/\/www.ciclourbano.org.br\/\" target=\"_blank\"><span style=\"text-decoration: underline; color: #0000ff;\"><strong>Associa\u00e7\u00e3o Ciclo Urbano<\/strong><\/span><\/a> come\u00e7ou a articular o mapeamento das ciclorrotas em abril desse ano. A meta, segundo o presidente da associa\u00e7\u00e3o, Luciano Aranha, \u00e9 contemplar a capital inteira e ampliar a malha ciclovi\u00e1ria de 60km para 250km. A capital sergipana acabou de lan\u00e7ar seu sistema de bicicletas p\u00fablicas, batizada de Caju Bike.<\/p>\n<p>A associa\u00e7\u00e3o est\u00e1 pedindo sugest\u00f5es de ciclistas e n\u00e3o-ciclistas da cidade. Voc\u00ea pode contribuir aqui.<\/p>\n<p><strong>VIT\u00d3RIA<\/strong><\/p>\n<p>Em Vit\u00f3ria o processo teve in\u00edcio em janeiro desse ano e foi uma iniciativa do Governo do Estado por meio da Secretaria dos Transportes e Obras P\u00fablicas (Setop). Segundo representantes do <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/ciclistasurbanoscapixabas\" target=\"_blank\"><span style=\"text-decoration: underline; color: #0000ff;\"><strong>CUC<\/strong><\/span><\/a> (Movimento Ciclistas Urbanos Capixabas), o projeto faz parte do Programa Ciclovi\u00e1rio Metropolitano e tem como meta contemplar a capital e regi\u00e3o da Grande Vit\u00f3ria.<\/p>\n<p>Est\u00e3o participado das reuni\u00f5es para tra\u00e7ar as ciclorrotas membros do CUC, da Federa\u00e7\u00e3o Esp\u00edrito Santense dos Ciclistas (Fesc), do Bike Anjo e das Mulheres de Bike. Em breve a capital capixaba tamb\u00e9m vai lan\u00e7ar seu sistema de bicicletas p\u00fablicas compartilhadas.<\/p>\n<p><strong>CURITIBA<\/strong><\/p>\n<p>Desde setembro de 2013 a prefeitura de Curitiba vem trabalhando, em parceria com a CicloIgua\u00e7u e com o Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano (Ippuc), na elabora\u00e7\u00e3o das ciclorrotas na cidade.<\/p>\n<p>\u201cLan\u00e7amos uma consulta p\u00fablica na internet durante dois meses para que os ciclistas enviassem suas contribui\u00e7\u00f5es. Foram mais de 100 propostas diferentes\u201d, informou o coordenador geral da <a href=\"http:\/\/cicloiguacu.org.br\/\" target=\"_blank\"><span style=\"text-decoration: underline; color: #0000ff;\"><strong>CicloIgua\u00e7u<\/strong><\/span><\/a>, Goura Nataraj.<\/p>\n<p>As ciclorrotas de Curitiba devem come\u00e7ar a ser implantadas em julho de 2014, com previs\u00e3o de entrega de 90km at\u00e9 2016. <a href=\"http:\/\/vadebike.org\/2014\/05\/plano-ciclovias-ciclofaixas-via-calma-curitiba\/\" target=\"_blank\"><span style=\"text-decoration: underline; color: #0000ff;\"><strong>Saiba mais<\/strong><\/span><\/a>.<\/p>\n<p><strong>S\u00c3O PAULO<\/strong><\/p>\n<p>Foi lan\u00e7ada recentemente a segunda edi\u00e7\u00e3o do mapa das ciclorrotas da capital paulista, dessa vez incluindo a regi\u00e3o leste da cidade. Esse mapeamento tem servido de guia ao poder p\u00fablico para a implanta\u00e7\u00e3o de ciclorrotas na capital \u2013 com sinaliza\u00e7\u00e3o espec\u00edfica e altera\u00e7\u00f5es no vi\u00e1rio, como no caso das ciclorrotas do Brooklin e de Moema. Embora tenha dado apoio ao projeto de mapeamento, a prefeitura n\u00e3o tem obriga\u00e7\u00e3o de segui-lo \u00e0 risca.<\/p>\n<p>Para dar mais subs\u00eddios t\u00e9cnicos aos \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis pela implanta\u00e7\u00e3o desse tipo de infraestrutura, a Ciclocidade (Associa\u00e7\u00e3o dos Ciclistas Urbanos de S\u00e3o Paulo) elaborou, no in\u00edcio de fevereiro, um relat\u00f3rio contendo diversas contribui\u00e7\u00f5es e sugest\u00f5es t\u00e9cnicas \u00e0s ciclorrotas.<\/p>\n<p>O documento foi entregue \u00e0 prefeitura que, at\u00e9 o momento, n\u00e3o se manifestou quanto \u00e0s sugest\u00f5es. <a href=\"http:\/\/vadebike.org\/2014\/02\/relatorio-ciclorrotas-ciclocidade-melhorias\/\" target=\"_blank\"><span style=\"text-decoration: underline; color: #0000ff;\"><strong>Saiba mais<\/strong><\/span><\/a>.<\/p>\n<p><strong>Voc\u00ea sabia?<\/strong><\/p>\n<p>Muitas vezes, as ciclorrotas s\u00e3o implantadas em conjunto com as Zonas 30, ou ao menos associadas \u00e0 redu\u00e7\u00e3o do limite de velocidade nas ruas onde s\u00e3o sinalizadas. Em alguns casos, podem fazer parte de uma estrutura mais ampla, que inclua ciclovias ou ciclofaixas (tamb\u00e9m permanentes).<\/p>\n<p>As vias sinalizadas indicam a presen\u00e7a e a prefer\u00eancia da bicicleta sobre os demais ve\u00edculos, como rege o c\u00f3digo de tr\u00e2nsito para todas as vias. Portanto, o principal objetivo de uma ciclorrota \u00e9 legitimar o direito de circula\u00e7\u00e3o das bicicletas. A sinaliza\u00e7\u00e3o cumpre uma fun\u00e7\u00e3o educativa para com os motoristas, trazendo \u00e0 luz a presen\u00e7a de bicicletas e estampando a necessidade de compartilhar a via.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: x-small;\"><strong>(EcoD)<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EcoD Ciclovia no Rio de Janeiro Elas representam, na opini\u00e3o de muitos, os melhores trajetos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1261,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ciclovias.jpg",415,265,false],"thumbnail":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ciclovias.jpg",150,96,false],"medium":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ciclovias.jpg",300,192,false],"medium_large":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ciclovias.jpg",415,265,false],"large":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ciclovias.jpg",415,265,false],"1536x1536":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ciclovias.jpg",415,265,false],"2048x2048":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ciclovias.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-2":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ciclovias.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-3":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ciclovias.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-4":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ciclovias.jpg",415,265,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"","author_link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/author\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"EcoD Ciclovia no Rio de Janeiro Elas representam, na opini\u00e3o de muitos, os melhores trajetos","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1260"}],"collection":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1260"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1260\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}