{"id":109786,"date":"2019-07-23T13:00:31","date_gmt":"2019-07-23T16:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=109786"},"modified":"2019-07-22T20:53:04","modified_gmt":"2019-07-22T23:53:04","slug":"fazendas-solares-no-mar-podem-neutralizar-co2-emitido-por-veiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/fazendas-solares-no-mar-podem-neutralizar-co2-emitido-por-veiculos\/","title":{"rendered":"Fazendas solares no mar podem neutralizar CO2 emitido por ve\u00edculos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Os combust\u00edveis l\u00edquidos baseados no carbono – os conhecidos hidrocarbonetos derivados do petr\u00f3leo, por exemplo – continuar\u00e3o a desempenhar um papel importante no futuro, apesar dos esfor\u00e7os internacionais para reduzir seu uso.<\/p>\n

Por isso, parece sensato recuperar o CO2 (di\u00f3xido de carbono) do ambiente e us\u00e1-lo novamente, assim como j\u00e1 fazemos com papel, latas e vidro.<\/p>\n

Ent\u00e3o, por que n\u00e3o declarar o mais famosos dos gases do efeito estufa tamb\u00e9m um produto de reciclagem?<\/p>\n

Um grupo de pesquisadores da Su\u00ed\u00e7a e da Noruega fez os c\u00e1lculos necess\u00e1rios para viabilizar essa ideia e mostrou que “ilhas solares de metanol” poderiam produzir combust\u00edvel suficiente a longo prazo para tornar neutras – em todo o mundo – todas as emiss\u00f5es de CO2 geradas pelos derivados de petr\u00f3leo usados no setor de transporte.<\/p>\n

Ilhas solares de metanol<\/strong><\/p>\n

A proposta \u00e9 que a energia solar seja utilizada para produzir\u00a0hidrog\u00eanio<\/a>\u00a0(H2) a partir da \u00e1gua do mar. O g\u00e1s seria ent\u00e3o convertido em metanol no pr\u00f3prio local usando CO2 tamb\u00e9m extra\u00eddo da \u00e1gua do mar. Para isso, os pesquisadores analisaram em detalhes um cen\u00e1rio ainda hipot\u00e9tico, mas que j\u00e1 fornece a base para uma poss\u00edvel implementa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A ideia se fundamenta em ilhas solares, ou seja, plataformas flutuantes equipadas com pain\u00e9is fotovoltaicos. Como a\u00a0energia solar<\/a>\u00a0n\u00e3o pode ser armazenada ou transportada de l\u00e1 de forma vi\u00e1vel, uma usina de energia solar no mar n\u00e3o faz sentido. Mas metanol l\u00edquido (CH3OH) e metano gasoso (CH4) podem ser produzidos a partir do di\u00f3xido de carbono e do hidrog\u00eanio. E tudo est\u00e1 dispon\u00edvel no oceano.<\/p>\n

J\u00e1 existem\u00a0usinas de energia convertendo hidrog\u00eanio e CO2 em combust\u00edvel<\/a>. Surge, portanto, a quest\u00e3o: por que levar tudo para o mar? Por que n\u00e3o\u00a0extrair CO2 do ar atmosf\u00e9rico<\/a>, como est\u00e3o fazendo v\u00e1rios projetos j\u00e1 em andamento?<\/p>\n

A resposta \u00e9 simples, diz a equipe: O espa\u00e7o necess\u00e1rio para um suprimento mundial de combust\u00edvel seria enorme.<\/p>\n

\"Fazendas<\/p>\n
Outras equipes j\u00e1 propuseram a implanta\u00e7\u00e3o de\u00a0fazendas solares marinhas<\/a>\u00a0para suportar plantas de dessaliniza\u00e7\u00e3o da \u00e1gua, extra\u00e7\u00e3o de biomassa marinha, parques aqu\u00e1ticos e at\u00e9 resid\u00eancias.
\n[Imagem:\u00a0TU Wien]<\/span><\/div>\n<\/div>\n

Fazendas de energia oce\u00e2nicas<\/strong><\/p>\n

“Uma \u00e1rea de cerca de 170.000 km2 seria necess\u00e1ria para produzir a demanda anual do setor de transporte de carga global,” explica Andreas Borgschulte, do Laborat\u00f3rio Federal Su\u00ed\u00e7o de Ci\u00eancia e Tecnologia dos Materiais (EMPA). “Isso poderia ser melhor alcan\u00e7ado por sistemas de energia solar no mar, uma \u00e1rea anteriormente n\u00e3o usada que n\u00e3o pertence a ningu\u00e9m. O CO2 tamb\u00e9m pode ser extra\u00eddo do ar no mar, mas uma alternativa atraente – e ainda \u00f3bvia – seria usar a concentra\u00e7\u00e3o aproximada de 125 vezes mais alta de CO2 da \u00e1gua do mar para a ‘colheita de di\u00f3xido de carbono’.”<\/p>\n

No entanto, essas “ilhas de metanol” teriam seu pre\u00e7o: A constru\u00e7\u00e3o de uma usina qu\u00edmica no oceano custaria cerca de US$ 90 milh\u00f5es, segundo os c\u00e1lculos da equipe. Essa fazenda de energia oce\u00e2nica consistiria em cerca de 70 ilhas fotovoltaicas com um di\u00e2metro de cerca de 100 m2 cada uma e um navio com as plantas de eletr\u00f3lise e s\u00edntese. Isso resultaria em uma \u00e1rea total de cerca de 550.000 m2.<\/p>\n

Mas uma \u00fanica\u00a0fazenda solar<\/a>\u00a0estaria longe de ser suficiente para alcan\u00e7ar um saldo zero de CO2 no setor de transporte mundial. A equipe calculou isso tamb\u00e9m, e concluiu que seriam necess\u00e1rias 170.000 dessas ilhas para reciclar todo o CO2 emitido atualmente pelo setor de transporte.<\/p>\n

A equipe concorda que \u00e9 um objetivo ut\u00f3pico, mas acredita que \u00e9 uma utopia que vale a pena perseguir. “Grandes ideias s\u00e3o necess\u00e1rias – pequenas solu\u00e7\u00f5es atendem apenas pequenas partes do mundo, mas n\u00e3o todas,” disse Borgschulte.<\/p>\n

Bibliografia:<\/b><\/p>\n

Artigo:\u00a0Renewable CO2 recycling and synthetic fuel production in a marine environment<\/i>
\nAutores: Bruce D. Patterson, Frode Mo, Andreas Borgschulte, Magne Hillestad, Fortunat Joos, Trygve Kristiansen, Svein Sunde, Jeroen A. van Bokhoven
\nRevista: Proceedings of the National Academy of Sciences
\nDOI: 10.1073\/pnas.1902335116<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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