{"id":106447,"date":"2019-05-25T16:00:24","date_gmt":"2019-05-25T19:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/?p=106447"},"modified":"2019-05-25T14:11:37","modified_gmt":"2019-05-25T17:11:37","slug":"formula-e-em-alta-velocidade-os-carros-eletricos-ja-dominam-as-pistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/formula-e-em-alta-velocidade-os-carros-eletricos-ja-dominam-as-pistas\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E: em alta velocidade, os carros el\u00e9tricos j\u00e1 dominam as pistas"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"intro\"><span class=\"data-autor\"><strong><a href=\"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/formula_e.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-106448\" src=\"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/formula_e-300x192.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"192\" srcset=\"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/formula_e-300x192.jpg 300w, https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/formula_e.jpg 415w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Por Thiago Tanji, de M\u00f4naco*<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p><span class=\"intro\">E<\/span>nquanto iates avaliados em algumas dezenas de milh\u00f5es de d\u00f3lares passeiam pelas \u00e1guas azuis do Mediterr\u00e2neo, helic\u00f3pteros sobrevoam a costa da Riviera Francesa em ritmo quase constante\u2014 quando um aterrissa, outro j\u00e1 est\u00e1 pronto para levantar voo. Em terra, carros que s\u00e3o presen\u00e7a rara nos sal\u00f5es internacionais de autom\u00f3veis enfrentam o engarrafamento nos arredores do Cassino de Monte Carlo: um desfile involunt\u00e1rio com Ferraris, Porsches e Lamborghinis. Nos eventos promovidos pelas montadoras, o champanhe borbulha nas ta\u00e7as de celebridades como Natalie Dormer (a Margaery Tyrell, de Game of Thrones) e Luke Evans (de <em>O Hobbit<\/em>).<\/p>\n<p>Definitivamente, correr pelas ruas do Principado de M\u00f4naco n\u00e3o \u00e9 apenas mais uma etapa do calend\u00e1rio, mas um evento singular do automobilismo. E em 2019, tal acontecimento vem em dose dupla: duas semanas antes da F\u00f3rmula 1 realizar a tradicional corrida, os carros el\u00e9tricos da F\u00f3rmula E tamb\u00e9m tiveram o desafio de percorrer em alta velocidade as (estreitas) avenidas e as curvas acentuadas que fazem parte do circuito de rua.<\/p>\n<p>Para os brasileiros, a prova disputada no dia 11 de maio contou com um gostinho especial: Felipe Massa, vice-campe\u00e3o mundial da F\u00f3rmula 1 em 2008 pela Ferrari, conquistou o seu primeiro p\u00f3dio na F\u00f3rmula E, chegando no terceiro lugar \u2014 Jean-\u00c9ric Vergne conquistou o lugar mais alto do p\u00f3dio.\u00a0Desde o ano passado, Massa corre pela equipe Venturi, que \u00e9 sediada em M\u00f4naco e chefiada por Susie Wolff, ex-pilota de testes da equipe Willians (da F\u00f3rmula 1).<\/p>\n<p>&#8220;\u00c9 necess\u00e1rio se adaptar ao carro, ao jeito de guiar, \u00e0s pistas. Na classifica\u00e7\u00e3o, voc\u00ea tem apenas uma volta para utilizar a pot\u00eancia m\u00e1xima e fazer a volta perfeita. Essas ideias e os regulamentos da F\u00f3rmula E a tornam bastante competitiva e estou me divertindo bastante na categoria&#8221;, afirma Massa em entrevista \u00e0 GALILEU.<\/p>\n<div class=\"foto componente_materia midia-largura-800\"><img loading=\"lazy\" class=\"img-responsive\" title=\"Felipa Massa sobe ao p\u00f3dio na etapa de M\u00f4naco da F\u00f3rmula E (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/ F\u00f3rmula E)\" src=\"https:\/\/s2.glbimg.com\/bZ73W6wlceDUIJiFYuwyiWUtUyA=\/e.glbimg.com\/og\/ed\/f\/original\/2019\/05\/24\/1017492716_lat_20160129_sb244041_jpg-295592-low.jpg\" alt=\"Felipa Massa sobe ao p\u00f3dio na etapa de M\u00f4naco da F\u00f3rmula E (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/ F\u00f3rmula E)\" width=\"639\" height=\"426\" \/><label class=\"foto-legenda\">Felipa Massa sobe ao p\u00f3dio na etapa de M\u00f4naco da F\u00f3rmula E (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/ F\u00f3rmula E)<\/label><\/div>\n<p>Com passagem pela F\u00f3rmula 1, Lucas di Grassi \u00e9 o outro brasileiro que est\u00e1 na F\u00f3rmula E. Piloto da Audi Sport ABT Schaeffler, ele disputa a categoria dos carros el\u00e9tricos desde o seu in\u00edcio, em 2014, e foi o grande campe\u00e3o da temporada 2016-2017. Como empreendedor, Grassi aposta na eletricidade como solu\u00e7\u00e3o de mobilidade para os pr\u00f3ximos anos: ele \u00e9 fundador da EDG, que desenvolveu uma bicicleta constru\u00edda com ni\u00f3bio e que \u00e9 equipada com uma bateria el\u00e9trica.<\/p>\n<p>Mas n\u00e3o \u00e9 apenas o piloto brasileiro que observa as possibilidades tecnol\u00f3gicas para al\u00e9m da Era do Petr\u00f3leo. Na F\u00f3rmula E, j\u00e1 h\u00e1 maior variedade de montadoras do que na F\u00f3rmula 1 (atualmente, apenas Ferrari, Mercedes, Renault e Honda fabricam os motores da tradicional categoria). Ao lado de empresas j\u00e1 estabelecidas no mercado, como Audi, BMW, Nissan e Jaguar, montadoras como a chinesa NIO e a indiana Mahindra colocam seus carros el\u00e9tricos na pista. Em um sinal dos tempos, a equipe chinesa DS Techeetah lidera a atual temporada da F\u00f3rmula E, com os pilotos Jean-\u00c9ric Vergne (da Fran\u00e7a) e Andr\u00e9 Lotterer (da Alemanha)\u00a0\u2014 a fabricante do carro \u00e9 a francesa DS, ligada \u00e0 Citro\u00ebn.<\/p>\n<p>O motivo para tamanho interesse em desenvolver carros el\u00e9tricos n\u00e3o \u00e9 mera sensibilidade ambientalista das empresas.\u00a0Al\u00e9m de n\u00e3o emitir gases decorrentes da queima dos combust\u00edveis, os autom\u00f3veis movidos por eletricidade apresentam vantagens econ\u00f4micas a longo prazo: um litro de gasolina em um ve\u00edculo comum tem o mesmo rendimento de um kWh (quilowatt-hora), que custa cerca de R$ 0,30 de carga el\u00e9trica. E o mercado consumidor j\u00e1 come\u00e7a a dar sinais de receptividade em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 tecnologia: s\u00f3 em 2018, 1 milh\u00e3o de carros el\u00e9trico foram vendidos na China\u00a0\u2014 a expectativa \u00e9 que at\u00e9 2025, 7 milh\u00f5es de unidades sejam vendidas anualmente no pa\u00eds asi\u00e1tico.<\/p>\n<p>E como a F\u00f3rmula 1 demonstrou nas \u00faltimas d\u00e9cadas, as competi\u00e7\u00f5es automobil\u00edsticas s\u00e3o excelentes campos de testes para que as tecnologias empregadas nos carros de corrida sejam aplicadas nos autom\u00f3veis que percorrem as cidades. Com um visual semelhante aos b\u00f3lidos das principais competi\u00e7\u00f5es automotivas internacionais, o aspecto que mais chama a aten\u00e7\u00e3o dos carros da F\u00f3rmula E acontece no momento em que eles deixam os boxes e v\u00e3o para as pistas: mesmo rasgando uma reta na velocidade de 280 km\/h, o m\u00e1ximo de barulho que se consegue ouvir \u00e9 um zunido agudo. Mantendo uma dist\u00e2ncia m\u00e9dia da largada, \u00e9 imposs\u00edvel perceber qualquer tipo de perturba\u00e7\u00e3o sonora.<\/p>\n<p>Tudo isso por conta do funcionamento dos motores: como n\u00e3o existe a combust\u00e3o gerada pela compress\u00e3o de gases misturados com o combust\u00edvel, a produ\u00e7\u00e3o de for\u00e7a se d\u00e1 pela passagem (silenciosa) da corrente el\u00e9trica. Um funcionamento bastante similar aos autom\u00f3veis el\u00e9tricos que circulam pelas ruas: como n\u00e3o h\u00e1 embreagem ou caixa de c\u00e2mbio, basta pisar o p\u00e9 no acelerador para sentir imediatamente a pot\u00eancia entregue pelo motor.<\/p>\n<p>Por sinal, a aus\u00eancia de maiores ru\u00eddos dos carros (que pode fazer alguns f\u00e3s saudosistas da F\u00f3rmula 1 torcerem o nariz) n\u00e3o \u00e9 apenas mera discuss\u00e3o esportiva. Algumas montadoras j\u00e1 estudam inserir artificialmente sons similares aos autom\u00f3veis &#8220;tradicionais&#8221; para evitar acidentes: as autoridades afirmam que a passagem silenciosa dos carros pode ser perigosa para pedestres distra\u00eddos.<\/p>\n<p>Nesta temporada, a F\u00f3rmula E passou pela principal mudan\u00e7a em sua tecnologia at\u00e9 ent\u00e3o: nas primeiras edi\u00e7\u00f5es, os pilotos precisavam trocar de carro ao longo da corrida para conseguirem completar a prova com energia suficiente armazenada nas baterias. Agora, esses &#8220;pit stops&#8221; j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o mais necess\u00e1rios: uma bateria \u00e9 capaz de aguentar 45 minutos de corrida, mais uma volta no circuito.<\/p>\n<div class=\"foto componente_materia midia-largura-800\"><img loading=\"lazy\" class=\"img-responsive\" title=\"Corrida disputada em M\u00f4naco (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/ F\u00f3rmula E)\" src=\"https:\/\/s2.glbimg.com\/lRRVOq_Iumyk6wlYUsZpdDXX_1Q=\/e.glbimg.com\/og\/ed\/f\/original\/2019\/05\/24\/sb13652_jpg-295319-low.jpg\" alt=\"Corrida disputada em M\u00f4naco (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/ F\u00f3rmula E)\" width=\"640\" height=\"408\" \/><label class=\"foto-legenda\">Corrida disputada em M\u00f4naco (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/ F\u00f3rmula E)<\/label><\/div>\n<p>Por sinal, as baterias el\u00e9tricas s\u00e3o o grande desafio das montadoras para que esses carros conquistem o gosto dos consumidores e fiquem mais baratos. Com previs\u00e3o de chegada no Brasil para outubro, o Chevrolet Bolt EV \u00e9 um compacto com pre\u00e7o de sed\u00e3 de luxo: quando foi apresentado no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de 2018, seu pre\u00e7o final foi estimado em R$ 175 mil. Com capacidade de chegar a 100 km\/h em 6,5 segundos, o autom\u00f3vel pode ser conectado a tomadas especiais para realizar o seu carregamento. De acordo com a montadora, uma hora conectado \u00e0 tomada \u00e9 capaz de proporcionar 40 quil\u00f4metros de autonomia\u00a0\u2014 pontos de recarga especiais, entretanto, promovem uma carga de meia hora que fornece autonomia para 145 quil\u00f4metros.<\/p>\n<p>Para tornarem-se verdadeiramente sustent\u00e1veis, as empresas tamb\u00e9m buscam solu\u00e7\u00f5es para o destino das baterias que deixar\u00e3o de funcionar \u2014 n\u00e3o adianta reduzir as emiss\u00f5es de poluentes se elementos qu\u00edmicos como cobalto, l\u00edtio e ni\u00f3bio sejam descartados sem cuidados na natureza. A Tesla, criada pelo bilion\u00e1rio sul-africano Elon Musk, afirmou que suas f\u00e1bricas de produ\u00e7\u00e3o de baterias tamb\u00e9m contar\u00e3o com unidades de reciclagem dos equipamentos.<\/p>\n<p>&#8220;Precisamos desenvolver um planejamento integrado para as cidades inteligentes e sustent\u00e1veis no futuro, capazes de oferecer solu\u00e7\u00f5es de mobilidade para todos os usu\u00e1rios. Os governos devem criar ambientes capazes de oferecer uma infraestrutura mais robusta, utilizando tecnologias da informa\u00e7\u00e3o e servi\u00e7os digitais&#8221;, disse Jean Todt, o presidente da FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo), em evento sediado em M\u00f4naco durante o final de semana da etapa da F\u00f3rmula E\u00a0\u2014 o encontro tamb\u00e9m contou com a presen\u00e7a de Alberto II, pr\u00edncipe de M\u00f4naco (com apenas 2 quil\u00f4metros quadrados, o pa\u00eds \u00e9 uma monarquia constitucional).<\/p>\n<p>As Ferraris e Lamborghinis que desfilam pelas charmosas ruas do Principado que n\u00e3o se enganem: mais do que o vislumbre de um futuro sustent\u00e1vel, os carros el\u00e9tricos j\u00e1 s\u00e3o uma realidade em todo o mundo.<\/p>\n<div class=\"foto componente_materia midia-largura-800\"><img loading=\"lazy\" class=\"img-responsive\" title=\"Carro da F\u00f3rmula E (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/F\u00f3rmula E)\" src=\"https:\/\/s2.glbimg.com\/rGWJlEW2anmpMKaYyBfgNwDX2ig=\/e.glbimg.com\/og\/ed\/f\/original\/2019\/05\/24\/1017490222_lat_20190511_d1b4273_jpg-295540-low.jpg\" alt=\"Carro da F\u00f3rmula E (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/F\u00f3rmula E)\" width=\"640\" height=\"427\" \/><label class=\"foto-legenda\">Carro da equipe Jaguar da F\u00f3rmula E (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/F\u00f3rmula E)<\/label><\/div>\n<p><em>*O jornalista viajou a convite da F\u00f3rmula E<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Thiago Tanji, de M\u00f4naco* Enquanto iates avaliados em algumas dezenas de milh\u00f5es de d\u00f3lares<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106448,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/formula_e.jpg",415,265,false],"thumbnail":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/formula_e-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/formula_e-300x192.jpg",300,192,true],"medium_large":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/formula_e.jpg",415,265,false],"large":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/formula_e.jpg",415,265,false],"1536x1536":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/formula_e.jpg",415,265,false],"2048x2048":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/formula_e.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-2":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/formula_e.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-3":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/formula_e.jpg",415,265,false],"cream-magazine-thumbnail-4":["https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/formula_e.jpg",415,265,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"","author_link":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/author\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Por Thiago Tanji, de M\u00f4naco* Enquanto iates avaliados em algumas dezenas de milh\u00f5es de d\u00f3lares","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106447"}],"collection":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106447"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106447\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/espacoecologico.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}